Tiens, c'est boursouflé ici. Vis un tournevis pour voir l'étendu des dégâts.
Et m..de !
En 2017 (je n'aurai plus le crédit de la soulte.....), je l'immobiliserai et cela sera la grande révision. Peut être un nouveau châssis, galvanisé....
A+
Corrosion tablier 300 Tdi
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The Pater
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Corrosion tablier 300 Tdi
A mon habitude je fais le tour du véhicule pour déceler une anomalie.
Tiens, c'est boursouflé ici. Vis un tournevis pour voir l'étendu des dégâts.
Et m..de !
Bon, je vais badigeonner de Rustol l'affaire. Mettre deux couches. Puis je mettrai du silicone pour empêcher l'eau d'aller plus loin dans la nervure et puis je surveillerai.
En 2017 (je n'aurai plus le crédit de la soulte.....), je l'immobiliserai et cela sera la grande révision. Peut être un nouveau châssis, galvanisé....
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Tiens, c'est boursouflé ici. Vis un tournevis pour voir l'étendu des dégâts.
Et m..de !
Bon, je vais badigeonner de Rustol l'affaire. Mettre deux couches. Puis je mettrai du silicone pour empêcher l'eau d'aller plus loin dans la nervure et puis je surveillerai.
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Re: Corrosion tablier 300 Tdi
Salut!
Ca lui fait quel âge maintenant, histoire d'anticiper pour le mien?
Sur mon proto (base 110 atmo 84') le tablier était corrodé/perforer exactement au même endroit et le précédant proprio avait remplacer le morceau avec une tôle d'alu. J'ai, par la suite, taillé dans un bac plastique de jardinerie 2 panneaux pour servir de déflecteur dans le prolongement du passage de roue de manière à protéger la zone. Ils sont maintenus par les 2 grosse vis cruciforme en bas à l'arrière du passage de roue. Cette protection est d'origine sur le Td5 avec le doublage du passage de roue qui emprisonne l'isolant phonique. Je ne pense pas que le 300 Tdi et les versions antérieures en soient équipés et c'est bien dommage.
Ca lui fait quel âge maintenant, histoire d'anticiper pour le mien?
Sur mon proto (base 110 atmo 84') le tablier était corrodé/perforer exactement au même endroit et le précédant proprio avait remplacer le morceau avec une tôle d'alu. J'ai, par la suite, taillé dans un bac plastique de jardinerie 2 panneaux pour servir de déflecteur dans le prolongement du passage de roue de manière à protéger la zone. Ils sont maintenus par les 2 grosse vis cruciforme en bas à l'arrière du passage de roue. Cette protection est d'origine sur le Td5 avec le doublage du passage de roue qui emprisonne l'isolant phonique. Je ne pense pas que le 300 Tdi et les versions antérieures en soient équipés et c'est bien dommage.
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The Pater
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Re: Corrosion tablier 300 Tdi
18 anstorero a écrit :Salut!
Ca lui fait quel âge maintenant, histoire d'anticiper pour le mien?
350 000 km passé
Notons que coté passager, tout est encore en bon état.
Cela me donne des idées.J'ai, par la suite, taillé dans un bac plastique de jardinerie 2 panneaux pour servir de déflecteur dans le prolongement du passage de roue de manière à protéger la zone. Ils sont maintenus par les 2 grosse vis cruciforme en bas à l'arrière du passage de roue. Cette protection est d'origine sur le Td5 avec le doublage du passage de roue qui emprisonne l'isolant phonique. Je ne pense pas que le 300 Tdi et les versions antérieures en soient équipés et c'est bien dommage.
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Re: Corrosion tablier 300 Tdi
chez moi c'est protégé
Avant :
Après :
Avant :
Re: Corrosion tablier 300 Tdi
Pense a démonter régulièrement ta protection, pour nettoyage et inspection, qu'elle ne se change pas en piège a humidité... 
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Re: Corrosion tablier 300 Tdi
Salut,Feub a écrit :Pense a démonter régulièrement ta protection, pour nettoyage et inspection, qu'elle ne se change pas en piège a humidité...
La valeur n'attend pas le nombre des années...
Après avoir suivi les sages préceptes de l'ami Feub, qu'elle ne fut pas ma surprise:
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2 solutions: la bonne et l'Anglaise
LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
On ne peut aller loin en amitié, si on n'est pas disposé à se pardonner les uns aux autres les petits défauts.
www.eternal-vehicles.fr
LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
On ne peut aller loin en amitié, si on n'est pas disposé à se pardonner les uns aux autres les petits défauts.
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Re: Corrosion tablier 300 Tdi
Au moins, dans les gués profonds il garde les roues sur le sol...!
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Re: Corrosion tablier 300 Tdi
Bon ben, la rouille grignote, grignote...... mon beau tablier.
Et a des endroits, où rien n'est visible (entre deux tôles), sauf quand cela commence à percer à l'intérieur.
Je pense que le seul moyen de le réparer c'est de démonter le Def, et envoyer le tablier chez un carrossier de renom. Surement plus cher qu'un tablier neuf .... à voir.
A+
Et a des endroits, où rien n'est visible (entre deux tôles), sauf quand cela commence à percer à l'intérieur.
Je pense que le seul moyen de le réparer c'est de démonter le Def, et envoyer le tablier chez un carrossier de renom. Surement plus cher qu'un tablier neuf .... à voir.
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Re: Corrosion tablier 300 Tdi
Cela semble le cas. Il suffit de chercher avec la référence ALR9945, le ALR2138 étant remplacé par ALR9945.Carbu a écrit :Ca se trouve encore des tabliers neufs ?
Pour les Def de 1983 à 2006, conduite à gauche.
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Re: Corrosion tablier 300 Tdi
avec "un peu" de retard, merci pour les infos
minimum 3000 euros pour bulkhead complet
Ca vaut la peine d'apprendre à souder
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RR (ab)user