Salut, ne vous est il jamais arrivé d'avoir une roue qui bloque sur une Sankey? Moi si, une fois de temps en temps puis de plus en plus souvent au début, marche avant, marche arrière et ça repartait. Ensuite après un freinage appuyé la roue restait bloqué titillage de la tringle dégrippant dans trou là ou le mécanisme de tirage entre dans la flasque de frein ouf c'est reparti... Puis un jour après une longue période d'immobilisation frein à main de la remorque serré, impossible de décoincer la roue. La cause, l'écarteur grippé...
1)Ensemble des petites pièces de l'écarteur. ( Même principe que les freins à main land ancienne génération poste 300Tdi). Sauf verrouillage des cylindres à l'aide des petites petites goupilles qui sont souvent en triste état il n'y en a qu'une sur la photo car l'autre est HS.
2)Principe. On peut noter que les cylindres étaient bien piqués, j'ai eu un mal de chien à les sortir du corps.
3)Course mini. On voit le haut du cône de commande au raz du corps.
4)Course maximum. On peut noter sur le pied à coulisse quelle n'est vraiment pas longue. On voit le cône de commande enfoncé.
5)Écarteur en place sur la remorque. Réglage de la tension de tringlerie avec écrou contre écrou. Anticiper le dégrippage des écrous plusieurs jours à l'avance.
6)Tringlerie, contrairement aux apparences, c'est rarement ça qui déconne.
A+
2 solutions: la bonne et l'Anglaise
LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
On ne peut aller loin en amitié, si on n'est pas disposé à se pardonner les uns aux autres les petits défauts.
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Merci.
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