Probleme moteur 200tdi

[Louping]

Salut à tous, j'ai un gros problème avec mon def 200 tdi qui a aucune puissance, il a un turbo tgv d'audi a6 avec un conne a la pompe il fume mais il avance pas le moteur claque a 4-4500 tour
Si quelqu'un a une idée d'où sa peut provenir
La compression est entre 11 et 13

[Feub]

Salut,

11 et 13 c'est beaucoup trop peu, c'est un taux de compression de moteur essence, ça devrait tourner à 20 / 22 de tête!!

C'est pas le tout de gaver un vieux moteur au TGV et avec une conne à la pompe ( ) faudrait p'tre soigner la base!!!

Sinon, passe au V8, mais un en état, et tu prendras 5500 trs/min sans soucis, contrairement à un Tdi qui n'a jamais été une bête de course...

[nanard833]

le moteur claque a 4-4500 tour

quelle utilisation en fais-tu pour tourner à un régime pareil ?

il a un turbo tgv d'audi a6

justement un tgv c'est plutôt pour favoriser les bas régimes

A+

note: Cône pas conne

[The Pater]

La compression est entre 11 et 13

Révision moteur à prévoir si c'est effectivement le cas.

Arrives tu à démarrer facilement le moteur, froid, sans laisser les bougies chauffer ? Si oui, c'est que la prise de compression n'est pas bonne.

A+

[Louping]

On dirai un atmo
En effet la compression est faible mais apparrement la compression ne bouge pas sur ces moteur
Peut être la distri qui est mal caller

[Louping]

Et oui le moteur demarre tres bien a froid et a chaud ces patrol aucun problème de ce coter la

[The Pater]

En effet la compression est faible mais apparrement la compression ne bouge pas sur ces moteur

té té té té

Lors de la prise de compression la valeur lue doit être de l'ordre de 24 bars.......

Si tu as 11 à 13 bars, soit ta mesure est erronée, soit il faut réviser le moteur.

Avec d'aussi basses compressions, je suis étonné que tu puisse démarrer au 1/4 de tour le moteur froid sans attendre que les bougies chauffent. Mauvaise mesure des compressions ?

Sur la route, ton moteur fume bleu ? gris ? blanc ? noir ?

A+

[The Pater]

ces patrol aucun problème de ce coter la

Moi comprendre nenni.......

A+

[Louping]

Salut j'aurais tendance à dire que je l'ai eu fumer un peu bleu blanc mais maintenant c'est noir

Et pour la compression c'est bizarre en effet car oui il demarre tres bien, on a enlever les trois bougie puis pris cylindre par cylindre
Et on a regarder sur un autre véhicule uniquement sur un cylindre en laissant les autre et le faisant démarrer il tourne à 15

[Louping]

Apparrement sa ne viendrai pas d'un problème de distribution non plus

[nanard833]

c'est arrivé d'un coup ton pb?
A+

[Louping]

Oui

[nanard833]

le moteur claque a 4-4500 tour

quelle utilisation en fais-tu pour tourner à un régime pareil ?

il a un turbo tgv d'audi a6

justement un tgv c'est plutôt pour favoriser les bas régimes

A+

note: Cône pas conne

peux tu prendre la peine de répondre aux différents posts ?

[Louping]

Je fait du 4x4 avec et de la piste
Et oui pour le tgv

Bon bah le moteur est mort
Je cherche un 300 tdi

[Louping]

A votre avis le 300 marche mieux que le 200 ou pas ?
Est t'il vraiment visible en gain de puissance ?
Vaut t'il le coût de monter un 300 dans un 200 ?

[Feub]

Non, un 300 marche pareil qu'un 200.

Cherche un Td5 reprogrammé ou un V8...

[The Pater]

Et un 200 Tdi qui marche avec les bonnes compressions ?

A+

[Feub]

Non, il veut une formule 1 et un moteur qui prend 4500 trs/min sans broncher... donc pas un Tdi, qu'il soit 200 ou 300!

[Louping]

Je suis pas très fan de c'est v8 et td5 non plus puis la modif est grosse
Oui faut bien qu'il y ai un peu de cv et non je roule pas a 4500 trs/ mais en accélérant le moteur sur place on entendait ce claquement sur les 4-4500

[The Pater]

Non, il veut une formule 1 et un moteur qui prend 4500 trs/min sans broncher

Pas sûr. On peut lire sa première intervention d'une autre manière.
Il a peut être un moteur tellement rincé que le seul moyen de rester dans la circulation est de le cravacher.

Le problème est qu'il est entrain de se faire une idée des performances du 200 tdi en se basant sur un moteur bien fatigué (au vu des compressions) et modifié (turbo tgv).

A+