Faisceau defender td5 plein d huile
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Faisceau defender td5 plein d huile
Bonjour à tous,
Je reviens vers vous pour vous demander ce qu'il y a lieu de faire lorsque le faisceau électrique raccordé à l'ecu est plein d'huile.
J'ai déjà éliminé le "ratatouillage" intervenant sous la pluie et limant une petite partie des rainures de la boite à air, merci à vous.
Pour certains il faut le changer et d'après ce que j'ai pu déjà lire sur le forum LR prendrait en charge ce problème car c'est un défaut "récurrent" du à la mauvaise conception du dit faisceau.
Ce matin, j'ai téléphoné à LR Avignon, SVA, pour ne pas les nommer, et lorsque j'ai expliqué mon souci, il m'a été répondu, que ce n'était pas si courant que cela et que LR ne prenait absolument pas en charge la réparation ?!
J'ai quand même eu droit à un conseil : il faut nettoyer comme il faut le faisceau et le re-isoler, pour éliminer les remontés d'huile.
Certes depuis que j'ai acheté mon def d'occasion, toujours entretenu chez LR Avignon par son précédent propriétaire, je n'ai l'ai plus amené la-bas.
Je fais mes entretiens tout seul, et je sais pourquoi, mais c'est une autre histoire.
Là, où je m'interroge, c'est que ces remontées d'huile n'ont jamais été vu par les mécaniciens LR et au prix des factures que le 1er propriétaire a payé la-bas, je trouve étrange que des mécanos LR n'ont jamais soulevé la trappe d'accès à l'ecu, car c'est la marée noire la dedans.
Bref, si il me faut changer le faisceau, en connaissez vous le prix, la difficulté, ou comment faut il faire pour isoler à nouveau ce faisceau ?
Merci pour votre aide précieuse, à bientôt de vous lire.
PAscal
Je reviens vers vous pour vous demander ce qu'il y a lieu de faire lorsque le faisceau électrique raccordé à l'ecu est plein d'huile.
J'ai déjà éliminé le "ratatouillage" intervenant sous la pluie et limant une petite partie des rainures de la boite à air, merci à vous.
Pour certains il faut le changer et d'après ce que j'ai pu déjà lire sur le forum LR prendrait en charge ce problème car c'est un défaut "récurrent" du à la mauvaise conception du dit faisceau.
Ce matin, j'ai téléphoné à LR Avignon, SVA, pour ne pas les nommer, et lorsque j'ai expliqué mon souci, il m'a été répondu, que ce n'était pas si courant que cela et que LR ne prenait absolument pas en charge la réparation ?!
J'ai quand même eu droit à un conseil : il faut nettoyer comme il faut le faisceau et le re-isoler, pour éliminer les remontés d'huile.
Certes depuis que j'ai acheté mon def d'occasion, toujours entretenu chez LR Avignon par son précédent propriétaire, je n'ai l'ai plus amené la-bas.
Je fais mes entretiens tout seul, et je sais pourquoi, mais c'est une autre histoire.
Là, où je m'interroge, c'est que ces remontées d'huile n'ont jamais été vu par les mécaniciens LR et au prix des factures que le 1er propriétaire a payé la-bas, je trouve étrange que des mécanos LR n'ont jamais soulevé la trappe d'accès à l'ecu, car c'est la marée noire la dedans.
Bref, si il me faut changer le faisceau, en connaissez vous le prix, la difficulté, ou comment faut il faire pour isoler à nouveau ce faisceau ?
Merci pour votre aide précieuse, à bientôt de vous lire.
PAscal
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. J.Cocteau
Re: Faisceau defender td5 plein d huile
Deux problèmes connus et reconnus.
Le premier, c'est la compétence en général des concessions (qui préfèrent vendre du SUV Volvo ou du RRS qu'entretenir des TD5).
Le second, c'est le faisceau.
Effectivement pas pris en garantie et plutôt cher...
Voir ici : http://landroverfaq.com/viewtopic.php?f=23&t=651&p=7038
Le premier, c'est la compétence en général des concessions (qui préfèrent vendre du SUV Volvo ou du RRS qu'entretenir des TD5).
Le second, c'est le faisceau.
Effectivement pas pris en garantie et plutôt cher...
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All you need is Duct Tape and WD-40. If something moves and shouldn't: duct tape. If it doesn't move and should: use the WD-40.
- The Pater
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Re: Faisceau defender td5 plein d huile
Un collègue a eu ce problème sur son Disco Td5. Véhicule acheté neuf et toujours révisé en temps et en heure en concession.Klug a écrit : Effectivement pas pris en garantie et plutôt cher...
LR a pris en partie en charge la réparation.
C'est donc bien à la tête du client et la bonne volonté du concessionnaire.
A+
Ingénieur :
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
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Re: Faisceau defender td5 plein d huile
J'avoue que c'est aussi la première fois que j'entends parler de ce soucis sur un Disco...
All you need is Duct Tape and WD-40. If something moves and shouldn't: duct tape. If it doesn't move and should: use the WD-40.
-
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Re: Faisceau defender td5 plein d huile
Problème apparu sur mon disco de 2002 et pas sur mon Def de 2001...
Comme quoi, les années ne corrigent pas les problèmes.....
Changement du faisceau au niveau des injecteurs (la première partie), nettoyage de la prise sur l'ECU à 4 ou 5 reprises à 1 mois d'intervalle, depuis, plus rien
Comme quoi, les années ne corrigent pas les problèmes.....
Changement du faisceau au niveau des injecteurs (la première partie), nettoyage de la prise sur l'ECU à 4 ou 5 reprises à 1 mois d'intervalle, depuis, plus rien
brico-rat-mat
Lorsqu'on est à l'origine de quelque chose, c'est forcement dépendant de sa volonté ........
Lorsqu'on est à l'origine de quelque chose, c'est forcement dépendant de sa volonté ........
Re: Faisceau defender td5 plein d huile
Bonjour et merci pour vos réponses même si elles ne me réjouissent pas !!!!
Je vais me mettre à la recherche d'un faisceau .... en avez vous la référence, peut on le trouver sur le net en Angleterre ? un peu moins cher ?
Merci encore
Je vais me mettre à la recherche d'un faisceau .... en avez vous la référence, peut on le trouver sur le net en Angleterre ? un peu moins cher ?
Merci encore
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. J.Cocteau
Re: Faisceau defender td5 plein d huile
Re,
ne cherchez plus la ref du faisceau je l'ai trouvé sur le lien précédemment cité, et chez Paddock il coute 28 £ (AMR 6103).
Par contre je reste étonné par la méthode qui consiste à étanchéifier le faisceau avec de la silicone.
L'huile remonte de la cosse entre chaque fil et leur gaine ou entre les fils et la gaine entourant tous les fils ?
Merci pour vos explications.
ne cherchez plus la ref du faisceau je l'ai trouvé sur le lien précédemment cité, et chez Paddock il coute 28 £ (AMR 6103).
Par contre je reste étonné par la méthode qui consiste à étanchéifier le faisceau avec de la silicone.
L'huile remonte de la cosse entre chaque fil et leur gaine ou entre les fils et la gaine entourant tous les fils ?
Merci pour vos explications.
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. J.Cocteau
Re: Faisceau defender td5 plein d huile
capillarité !Rascal a écrit :Re,
L'huile remonte de la cosse entre chaque fil et leur gaine ou entre les fils et la gaine entourant tous les fils ?
Merci pour vos explications.
comme dis avant moi , bien souvent le changement du faisceau injecteur suffit , avec nettoyage de la prise rouge coté "ecu" jusqu'à disparition de l'huile restante ...
a+
Marco .
Re: Faisceau defender td5 plein d huile
A savoir si la qualité est là...Rascal a écrit :Re,
ne cherchez plus la ref du faisceau je l'ai trouvé sur le lien précédemment cité, et chez Paddock il coute 28 £ (AMR 6103).
Perso j'ai un TD5 de 2001, je compte changer le faisceau d'injecteurs, mais je le prendrai cher LR ! C'est quand même une pièce sensible.
- jean-yves 26
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Re: Faisceau defender td5 plein d huile
quand j'avais fait changer le mien (faisceau culasse) il m'avait été conseiller de le changer tous les 60 000 km, qu'en aucune façon il pouvait s'étanchéifier de manière durable.. l'huile remontant par l'âme du fil et non pas par les gaines..Rascal a écrit :Par contre je reste étonné par la méthode qui consiste à étanchéifier le faisceau avec de la silicone.
L'huile remonte de la cosse entre chaque fil et leur gaine ou entre les fils et la gaine entourant tous les fils ?
Merci pour vos explications.
-peut-être en faisant un noeud
jean-yves 26
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Re: Faisceau defender td5 plein d huile
Ouais, en même temps c'est qu'un toron de fils avec des connecteurs au bout hein... et puis bon, vu le différentiel de prix ça mérite un essai AMHA.ghosen a écrit :A savoir si la qualité est là...
Perso j'ai un TD5 de 2001, je compte changer le faisceau d'injecteurs, mais je le prendrai cher LR ! C'est quand même une pièce sensible.
In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates ?
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Re: Faisceau defender td5 plein d huile
Il m'a été livré sous emballage LR......
Identique à celui du concessionnaire du coin... Chance ou généralité ????????
Sinon, LE truc à surveiller, c'est la prise à l'avant droit de cal culasse, elle est facilement accessible et s'il y a "fuite" d'huile, c'est à cet endroit qu'on s'en apercevra en premier.
Identique à celui du concessionnaire du coin... Chance ou généralité ????????
Sinon, LE truc à surveiller, c'est la prise à l'avant droit de cal culasse, elle est facilement accessible et s'il y a "fuite" d'huile, c'est à cet endroit qu'on s'en apercevra en premier.
brico-rat-mat
Lorsqu'on est à l'origine de quelque chose, c'est forcement dépendant de sa volonté ........
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- jean-yves 26
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Re: Faisceau defender td5 plein d huile
oui, mais bon en même temps le joint de cache culbus y passe une fois sur deuxMauresque a écrit :Ouais, en même temps c'est qu'un toron de fils avec des connecteurs au bout hein... et puis bon, vu le différentiel de prix ça mérite un essai AMHA.ghosen a écrit :A savoir si la qualité est là...
Perso j'ai un TD5 de 2001, je compte changer le faisceau d'injecteurs, mais je le prendrai cher LR ! C'est quand même une pièce sensible.
faut regarder si c'est un unifilaire ou un multibrins, le multibrins étant moins résitant à la remonter d'huile par capilarité
jean-yves 26
Re: Faisceau defender td5 plein d huile
Bonjour à tous,
j'ai reçu le faisceau c'est un britpart, donc pour le moment je suis confiant .....
Je le ferai ce we, et je vous dis si j'ai bouzillé le joint du cache culbu ou pas, vous avez un conseil pour éviter de ça ?
Merci bonne journée
j'ai reçu le faisceau c'est un britpart, donc pour le moment je suis confiant .....
Je le ferai ce we, et je vous dis si j'ai bouzillé le joint du cache culbu ou pas, vous avez un conseil pour éviter de ça ?
Merci bonne journée
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. J.Cocteau
- jean-yves 26
- Habitué
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Re: Faisceau defender td5 plein d huile
oui, le remplacer par un neuf systematiquementRascal a écrit :Je le ferai ce we, et je vous dis si j'ai bouzillé le joint du cache culbu ou pas, vous avez un conseil pour éviter de ça ?
Merci bonne journée
ou sinon, mais sur le td5 la solution ne me plait pas, mettre une lichète de joint noir gasket (kent)
(faire un petit bourlet, mettre en contact, laisser sécher 1/4h à 1/2h suivant la température ambiante, et serrer au couple préconisé)
jean-yves 26