Bonjour.
J'ai un collègue qui a un Disco Td5 de 150 000 KM équipé d'un BM R380.
Ça boite fuit a premières vue a deux endroit : entre BV et Moteur et entre BV et BT.
Je pense qu'elle ne fuit pas forcement entre BV et BT, mais que l'huile qu'on voit est simplement des résidus de l'autre fuite.
L'huile qui s'écoule est Jaune, alors que pour moi il faut de la MTF 94 Texaco qui doit être rouge.
Mon collègue la acheté il y a deux mois donc ce n'est pas lui qui a fait la dernière vidange de boite.
Je pense que la fuite vient du joint Spi de l'arbre d'entrée, qu'en pensez vous ?
Merci
Fuite R380.
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jerome38
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Re: Fuite R380.
La MTF 94 n'est pas rouge, mais brun clair. L'huile "jaune" que tu vois peut donc parfaitement en etre et donc confirmer une fuite au joint de l'arbre d'entrée. Aprés gaffos, du liquide du récepteur d'embrayage ou de l'huile moteur peut également couler dans cette zone et la couleur est quasi identique.
Re: Fuite R380.
Elle est bien trop claire pour être de l'huile moteur et c'est pas de du liquide de frein non plus !jerome38 a écrit :La MTF 94 n'est pas rouge, mais brun clair. L'huile "jaune" que tu vois peut donc parfaitement en etre et donc confirmer une fuite au joint de l'arbre d'entrée. Aprés gaffos, du liquide du récepteur d'embrayage ou de l'huile moteur peut également couler dans cette zone et la couleur est quasi identique.
Y'a pas de trou sur la cloche d'un Td5 ?
J'ai l'impression que ça suinte tout le tour du plan de joint cloche / BV !
Re: Fuite R380.
Si il y a un trou rectangulaire dans la cloche pour l'ecoulement des huiles.
Re: Fuite R380.
Bonjour Antho,
Si l'info peut t'aider: je viens de casser la BV de mon Def 300 tdi par perte de la totalité de l'huile. Malheureusement, je n'ai pas pu faire de test (genre remplissage apres démontage) pour confirmer le point de fuite. Toutefois à l'examen visuel extérieur, une trace d'écoulement était visible au niveau du disque de fermeture qui est sur le plan de joint coté arbre d'entrée (diam env. 60 mm) niveau pompe à huile. N'hésite pas à contrôler ce point si tu remplaces le SPI.
Santo
Si l'info peut t'aider: je viens de casser la BV de mon Def 300 tdi par perte de la totalité de l'huile. Malheureusement, je n'ai pas pu faire de test (genre remplissage apres démontage) pour confirmer le point de fuite. Toutefois à l'examen visuel extérieur, une trace d'écoulement était visible au niveau du disque de fermeture qui est sur le plan de joint coté arbre d'entrée (diam env. 60 mm) niveau pompe à huile. N'hésite pas à contrôler ce point si tu remplaces le SPI.
Santo