embrayage qui broute a froid

sebas · Message non lu par **sebas** » 02/09/2008 8:46

salut a tous
j ai mon embrayage qui broute un peu a froid sur mon disco au redemarage a un feu il accroche un peu, il broute quoi, le disco redemare par petits accoups
d ou cele peut il venir?

merci d avance

seb

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 02/09/2008 9:02

sebas a écrit : d ou cele peut il venir?

De plein de chose, mais la cause a de fortes chances d'être contenue dans la cloche d'embrayage (ressort usés, embrayage usée, arbre primaire grippe dans le coussinet de vilo, etc...), mais cela peut être aussi au niveau de la transmission comme par exemple des cannelures bientôt HS dans l'alésage du pignon d'entrée de la BT etc.....

Mais en général, la cause se trouve bien dans la cloche d'embrayage.

A+

jean-yves 26 · Message non lu par **jean-yves 26** » 02/09/2008 12:29

The Pater a écrit :
sebas a écrit : d ou cele peut il venir?
De plein de chose, mais la cause a de fortes chances d'être contenue dans la cloche d'embrayage (ressort usés, embrayage usée, arbre primaire grippe dans le coussinet de vilo, etc...), mais cela peut être aussi au niveau de la transmission comme par exemple des cannelures bientôt HS dans l'alésage du pignon d'entrée de la BT etc.....

Mais en général, la cause se trouve bien dans la cloche d'embrayage.

A+

ou le differentiel AV avec un poil de jeux en trop

sebas · Message non lu par **sebas** » 02/09/2008 17:42

salut a tous
merci pour vos hipotheses, cela est bizzzarrre car ca ne le fait qu a "froid", en fait apres petit trajet 8 km montee descente avec passage jusqu a 5 eme, moteur chaud, puis arret au feu et redemarage et la broutage!

merci
seb

bisnouk · Message non lu par **bisnouk** » 02/09/2008 17:49

Joint spi fuyard et huile sur le disque... regarde si tu vois des gouttes d'huile par le bouchon de passage à guês

Normand 1400 · Message non lu par **Normand 1400** » 02/09/2008 18:09

A chaque fois que j'ai eu ce tour, l'usure du disque en était la cause...

Comme ça se résorbe en effet à chaud, on attend, on attend et pis un jour, quand on se décide enfin à ouvrir parce qu'on fait des bonds de cabri à chaque démarrage à froid, on trouve le cadeau Bonux : une rectification du volant...

sebas · Message non lu par **sebas** » 03/09/2008 10:18

salut a tous
il y a effectivement un peu d huile qui provient du moteur (joint spy je pense aussi ) et qui ce touve sur la cloche d embrayage et vers le trou de passage a gué.

je prefererai que ce soit ca que le disque raide

merci encore

seb

LØLØ · Message non lu par **LØLØ** » 03/09/2008 10:47

Salut, tu peux vérifier aussi l´état du frein á main, grippage de l´écarteur ou ou usure du bossage de positionnement sur la flasque support, ca tu le vois en regardant la forme de l´usure des garnitures en biais vu de profile. Cela arrive a provoquer un broutage important.Vas voir sur ce thème là .

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 03/09/2008 10:58

sebas a écrit : il y a effectivement un peu d huile qui provient du moteur (joint spy je pense aussi ) et qui ce touve sur la cloche d embrayage et vers le trou de passage a gué.

Je ne me ferai pas trop de soucis si tu as un peu d'huile moteur (pas de transmission) qui sort par le trou de la cloche d'embrayage.

Les 300 tdi est reconnu pour avoir une faiblesse de ce coté là. L'étanchéité coté volant moteur a été revu sur les 300 Tdi fabriqués au Brésil.

L'huile qui fuit est de toute façon centrifugée par le volant moteur et il ne devrait pas y en avoir qui va sur l'embrayage.

J'ai plusieurs fuites d'huile au niveau du moteur, dont une coté volant moteur et qui sort par le trou de bouchon de gué. Mais les fuites, qui paraissent importantes, plus la consommation normale du moteur, le tout ne correspond pas à plus de 1/4 entre le mini et la maxi de la jauge...sur 10 000 km. Alors, je ne touche à rien.

A+

sebas · Message non lu par **sebas** » 03/09/2008 11:14

salut pater
tu pense que c est un peu d huile qui contamine mon embrayage et le fait brouter il est vrai que c une huile fluide ( la meme que tu utilise) et quand il fait chaud ca fuit un peu plus.
en 9000 km j en ai remis un peu.

seb

Gabrielle · Message non lu par **Gabrielle** » 03/09/2008 11:21

Salut,

J'ai eu les memes symptomes. On en a dejà un peu parlé sur un post ancien. "Bon pour un cross drilled?".

Depuis, je n'ai rien fait.

.
Les symptomes n'ont pas evolué.

Pas de fuite d'huile par le trou de la cloche.

C'est un disco de 1991. Hasard?

J'envisage de virer l'amortisseur d'embrayage, dés que j'aurai le temps de m'y poser. C'est pas pour demain, quoi.

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 03/09/2008 11:23

sebas a écrit :salut pater
tu pense que c est un peu d huile qui contamine mon embrayage

Je me suis mal expliqué.

Je ne crois pas qu'une légère fuite au niveau de l'étanchéité moteur, coté volant moteur puisse contaminer ton embrayage.

A+

sebas · Message non lu par **sebas** » 03/09/2008 11:28

et donc tu pense plus a quoi alors?

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 03/09/2008 11:40

sebas a écrit :et donc tu pense plus a quoi alors?

Comme j'ai déjà indiqué, il y a plein de causes possibles :

"De plein de chose, mais la cause a de fortes chances d'être contenue dans la cloche d'embrayage (ressort usés, embrayage usée, arbre primaire grippe dans le coussinet de vilo, etc...), mais cela peut être aussi au niveau de la transmission comme par exemple des cannelures bientôt HS dans l'alésage du pignon d'entrée de la BT etc.....

Mais en général, la cause se trouve bien dans la cloche d'embrayage."

Mais pas à cause d'une légère fuite d'huile moteur.

Je sais que tu voudrais avoir une très courte liste de causes probables, faciles à vérifier. Malheureusement, ce n'est pas le cas.

Comme je l'ai indiqué, la cause se trouve bien souvent dans la cloche d'embrayage. Si ton véhicule a un kilométrage certain, vérifie déjà l'état de l'alésage du pignon d'entrée de la BT (un couvercle a enlever) et si cela semble bon, prévoit le changement de l'embrayage avec la butée. Si tu as démonté pour rien, tu feras du préventif, donc pas un démontage pour rien. Tu peux même en profiter pour refaire l'étanchéité au niveau du volant moteur.

A+

sebas · Message non lu par **sebas** » 03/09/2008 11:51

ok merci encore pater

en panne · Message non lu par **en panne** » 04/09/2008 11:20

bonjours!
+1 pour Pater: causes possibles sont le plus souvent dans la cloche,donc vue le travail autant tout faire,comme ça ,tu es tranquile pour un petit moment,meme si ton bloc ne fuit pas du cul du vilo,une fois démonté moi je profite toujours pour changer les joints entre volant et vilo à la sortie (pour ce que ça coute, c'est con de pas le faire,car après, pour une poignée d'euros ,changer le joint,... il faut tout redémonter

)je le fais à chaque fois et jamais de surprise.

Profite pour regarder si ta fouchette n'est pas sur le point de lacher aussi lors du changement soit tu mets une neuve soit tu la renforce(la tige passe au travers à force de frotter sur la fourchette).
Bon courage,tu fais comme tu le sents,ce qui est intéressant ,ce serais une fois démonté de savoir la cause,tiens nous informé ça peut servir...

LØLØ · Message non lu par **LØLØ** » 07/09/2008 19:29

-1 pour pater et enpanne, pour ses causes de broutage: A froid le tambour de frein à main, n'a pas la même dilatation qu'a chaud...Avant de tout démonter vois quand même ton frein à main.

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 07/09/2008 20:22

LØLØ a écrit :-1 pour pater

Pourquoi -1 ? Venant de toi, je suis effondré et proche du désespoir.....

J'indique bien que les causes peuvent être multiples, pas seulement autour de l'embrayage. J'indique par contre, qu'en général la cause se situe souvent autour de l'embrayage.

Donc si c'est un problème de frein à main, cela ne contredit pas mes écrits.

A+

LØLØ · Message non lu par **LØLØ** » 08/09/2008 3:35

The Pater a écrit :
LØLØ a écrit :-1 pour pater

Pourquoi -1 ? Venant de toi, je suis effondré et proche du désespoir.....

J'indique bien que les causes peuvent être multiples, pas seulement autour de l'embrayage. J'indique par contre, qu'en général la cause se situe souvent autour de l'embrayage.

Donc si c'est un problème de frein à main, cela ne contredit pas mes écrits.

A+

Bien sur que non , mais c'est juste pour émettre le son d'une cloche supplémentaire qui n'avait pas l'air d'être entendu, histoire de développer un peu le côté "multiples" de la réponse.

sebas · Message non lu par **sebas** » 08/09/2008 8:21

ok ne vous disputez pas pour moi!
d ici 15 jours je vais avoir du temps et je regarde ca et d autre choses qui me travaillent car il y a toujours un truc a regarder sur un land s en est meme un peu penible et couteux

a +
seb

embrayage qui broute a froid

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