Mise en garde BF T/A ko DOT 4110

Big white · Message non lu par **Big white** » 26/08/2011 5:53

Bonjour,
Je vous envoie quelques photos d'un pneu BF Goodrich T:A ko ayant simplement deux mois d'utilisation très gentille sur route et 5 minutes en tout terrain.
Ce pneu porte comme fin de DOT: 4110, et a été acheté début juin 2011 pour 960€ (+30% en 2 ans).
La taille est 235/85 R16
Le verdict des vendeurs en Nouvelle Calédonie est: pneu abimé par une utilisation tout terrain.
Impossible depuis le 8 Août d'avoir une réponse de BF France pour cause de vacances selon mon revendeur!
Comme aucun pneu n'est actuellement disponible, je ne peux même pas remplacer celui fortement abimé. me voilà donc obligé de changer à nouveau 4 pneus.

Sur 4 pneus, un est découpé sur 60cm comme s'il s'agissait d'un pneu rechapé, et trois autres présentent des fissures sur la bande de roulement au fond des crampons.

Si vous avez donc acheté des BF ayant ce DOT, regardez de près vos montures.

jean-yves 26 · Message non lu par **jean-yves 26** » 26/08/2011 7:53

bonjour

tu as la facture de l'acquisition / date et kilométrage du véhicule au moment de la pose ? (obligatoire chez un professionnel de le mentionner)
fait faire un constat d'huissier (185 € HT en France)
demande le remboursement immédiat, avec prise en charge des frais, sinon porte l'affaire devant les tribunaux..
c'est quand même un question de sécurité absolue qui peut concerner pas mal de monde.

Big white · Message non lu par **Big white** » 28/08/2011 13:35

Bonjour,

Oui j'ai la facture, et non, ils n'ont pas relevé le kilométrage...
Pour l'instant, le directeur commercial a fait constater l'état des pneus par un de ses techniciens, il a transmis son avis au directeur général du la société, comme quoi l'état des pneus était du à mon usage en tout terrain...
Comme cet importateur n'a même pas un pneu en stock, j'ai du hier me racheter encore 4 pneus chez un autre fournisseur.
Le problème de sécurité n'a pas eu l'ai de les toucher.
C'est vrai que la dernière fois je ne leur ai donné que 2250€.

Ils m'ont dit que BF France était en vacances... Elles vont bientôt prendre fin!
A moins que quelqu'un connaisse leur adresse mail du service clientèle!
J'ai tenté de laisser un message en anglais sur le site US...
J'ai vu que sur le site canadien, ils demandent d'enregistrer les pneus au cas ou il y ai un problème de fabrication... et certains modèles ont même une garantie sur le kilométrage...

Sur mes 4 BF, j'ai simplement observé des défauts et/ou craquelures entre les crampons sur mes 4 pneus, soit 100% de mes T/A ko.
Comme je ne suis pas le seul à avoir acheter ce modèle en cette taille et avec ce numéro de DOT...

J'en suis également à 5 crevaisons dont 4 à cause des étiquettes laissées dans les pneus qui ont percé mes chambres (jantes tube type...), la dernière étant encore d'origine inconnue car elle m'est arrivée avec mon train de MUD et je ne l'ai pas encore amenée à réparer.

Def e-Duck · Message non lu par **Def e-Duck** » 28/08/2011 14:35

Big white a écrit :BF France était en vacances... Elles vont bientôt prendre fin! A moins que quelqu'un connaisse leur adresse mail du service clientèle! J'ai tenté de laisser un message en anglais sur le site US...

BFG fait partie du groupe Michelin :

Contact client BFGoodrich Michelin

Michelin - Place des Carmes-Dechaux
63040 CLERMONT-FERRAND CEDEX 9

En cherchant on devrait pouvoir trouver tel et mail...
 

Big white · Message non lu par **Big white** » 28/08/2011 16:24

Merci,
L'adresse papier...
Pour le téléphone, j'habite en Nouvelle Calédonie, je préfère donc le mail, ça permet d'y mettre de belles illustrations comme par exemple le talus de la mort qui a ruiné mes 4 BF.
Rire interdit!
Le Land est un 130, et la benne, et bien elle touchait le sol, et le châssis, reposait sur la marche. Un Toy était passé là ...

gregboul · Message non lu par **gregboul** » 28/08/2011 17:06

a voir tes photos, c'est l'arrière gauche qui est abimé.

dans ton talus, il y a des roches affleurantes à gauche qui pourraient expliqué de tels fissures.

de plus les caillous ont l'air particulièrement coupants.

avant d'envoyer un mail à BFG, va regarder les pneus du Toy qui est passé par ton talus, ca peut te donner une idée.

torero · Message non lu par **torero** » 28/08/2011 20:51

Salut!
Il y a des règles strictes pour le stockage des pneus, et des limites de stockage.M'est avis que ces pneus ont étés mal stockés ou étaient proches de leur limite de stockage.La gomme semble manquer de souplesse d'ou les craquelures.Après, on n'est pas non plus à l'abri d'une contrefaçon.Ca existe aussi pour les pneus.

Big white · Message non lu par **Big white** » 29/08/2011 14:23

Gregboul,

Certes, on peut toujours trouver des cailloux qui vont couper quelque peu la gomme.

J'ai des anomalies sur 4 pneus et je ne suis passé qu'une fois...
Voici le détail d'un crampon fissuré sous trois angles .

: Détail du crampon au repos et vue de face

Pourquoi le pneu ne porte pas de trace d'impact avec "le coupeur"?

Je remet la photo d'une portion des 60 cm quand j'appuie sur le flanc.

Oui, Torero, je ne sais pas d’où viennent ces pneus, à part en lisant sur le flanc leur lieu de fabrication. Peut être ont ils été stockés quelques mois du côté de Fukushima, où alors quelques mois au bout d'un quai au soleil...
Cela pourrai expliquer la qualité de la gomme!

A+

PS: j'ai essayé d'insérer les photos dans le texte, mais je ne suis pas assez bon!

jean-yves 26 · Message non lu par **jean-yves 26** » 29/08/2011 15:38

il est évident qu'il y a un problème de gomme....(séchage, composition.....aucune idée)

mes michelin X de 1981 sur ma série non jamais fendillés, grosso modo, sauf le fait qu'ils sont secs comme un coup de trique, ils sont passés les doigts dans le nez au CT et pourrait faire encore 100 000 kms

disco200tdi · Message non lu par **disco200tdi** » 29/08/2011 15:52

Est-ce qu'un roulage à forte charge, haute vitesse, en étant sous-gonflé pourrait en être la cause?

Les cailloux, j'y crois pas.

nanard833 · Message non lu par **nanard833** » 29/08/2011 15:59

disco200tdi a écrit :Les cailloux, j'y crois pas.

moi non plus

disco200tdi a écrit :Est-ce qu'un roulage à forte charge, haute vitesse, en étant sous-gonflé pourrait en être la cause?

ça par contre c'est plausible (haute vitesse ou pas d'ailleurs mais sur un trajet d'une durée relativement longue disons 2h mini)

A+

Frédéric_Dept79 · 29/08/2011 19:15

Les pneus n'ont ils pas circulé dans des hydrocarbures par hasard ?

Big white · Message non lu par **Big white** » 29/08/2011 23:15

Merci à tous,

NoN
Non,
Non...

J'ai été TRES Gentil avec ces pneus,
j'ai respecté toutes les limitations de vitesse monsieur l'agent,
Je n'ai jamais rien porté avec sauf les nombreuses roues crevées que j'ai eu A CAUSE DES PETITES ETIQUETTES (2) LAISSEES A L'INTERIEUR ET QUI M'ONT CREVE LES CHAMBRES.
Et je n'ai fait que 5 à 10 mn de 4x4 avec!

A part un problème de gomme... je ne vois pas.

A+

Big white · Message non lu par **Big white** » 30/08/2011 4:27

Bonjour,

Ceal pose t'il un quelconque problème si je crée un post sur le même thème sur le forum Landmania?
Je ne souhaite en effet déclarer aucun conflit !

A+

nanard833 · Message non lu par **nanard833** » 30/08/2011 9:27

Salut,
Bon ben dans ce cas, bonne chance avec fournisseur et fabricant, s'ils sont commerçants, ils feront un geste.....et tenteront de comprendre le pb à moins qu'ils ne cherchent à tuer la poule aux oeufs d'or

Big white a écrit :C'est vrai que la dernière fois je ne leur ai donné que 2250€.

A+

Def e-Duck · Message non lu par **Def e-Duck** » 30/08/2011 14:56

Je suis de plus en plus tenté de penser à une contrefaçon. La firme Michelin admet que cela représente mondialement des centaines de milliers d'unités en provenance d'Asie, principalement de Chine, et les douanes françaises en saisissent dans les arrivages portuaires, notamment outre-mer.

Ex : http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=3288

Il faudrait une comparaison attentive entre l'un de tes pneus et un authentique BFG T/A KO. Il paraît que les différences de moulage sont assez évidentes entre un faux et un vrai.

nanard833 · Message non lu par **nanard833** » 30/08/2011 15:12

Salut,

même dans le cas d'une contre-façon, le client n'est pas responsable , on ne vas tout de même pas accuser Big white de recel tout de même ????

Def e-Duck · Message non lu par **Def e-Duck** » 30/08/2011 15:23

nanard833 a écrit :Salut, même dans le cas d'une contre-façon, le client n'est pas responsable , on ne vas tout de même pas accuser Big white de recel tout de même ????

Cela pose juste la question, dans le cas possible de l'achat d'une contrefaçon, auprès d'un vendeur physique (point de vente) ou virtuel (web), du recours que l'acheteur peut avoir.

A mon avis, il y a peu de voies de recours, car le manufacturier (Michelin, BFG) peut opposer que le pneumatique n'a pas été acheté dans son réseau agréé de distributeurs.

nanard833 · Message non lu par **nanard833** » 30/08/2011 15:46

En effet, cette situation risque d'être assez compliquée à déméler pour Big white.A+

Big white · Message non lu par **Big white** » 30/08/2011 23:54

L'erreur, ou la mauvaise qualité du pneumatique ne semble pas être due à leur pneu, mais uniquement à mon usage selon leur technicien, directeur commercial, et directeur général !
Cela bien sûr car ils ont vu la bande de roulement qui présente des rayures.
Faites un pneu en malabar ou en carambar, et vous verrez des traces également!

Un autre soucis, c'est que ce fournisseur dispose de 4 centre de montage, plus les stations réparties sur le territoire. Suite à des rachats et regroupements de société, il ne me reste plus beaucoup de fournisseurs de pneus:
Yokohama, Bridgeston (hors de prix= comme BF), kuhmo, marshall et peut être dunlop. Car bien sûr, je ne vais plus donner d'argent à des personnes de mauvaise foi!

Mes amis du club double pont avec lesquels je suis sorti ce week end et qui ont vu les pneus partagent notre analyse: gros problème, pas dû au tout terrain.

Je me suis rappelé de quelque chose: ce sont me semble t'il les derniers pneus achetés, et ces pneus sont stockés à plat. Si se sont les derniers, c'est qu'ils étaient au bas des piles et peut être en haut du container?
A+

Mise en garde BF T/A ko DOT 4110

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