Defender TD5 1999 470000km

[garibaldo rené]

Bonjour - consomation d'eau réguliere mais minime sur mon def TD5 (470000km) Qui pourrait m'expliquer ce probléme de culasse porreuse ? merçi

[The Pater]

Es tu sûr que c'est la culasse qui est poreuse ?

La consommation d'eau peut avoir d'autres causes.

A+

[lolo90]

A plus de 10 ans et bientot 500 000 km , c'est peut être normal que ton moteur ait un peu envie d'avaler son extrait de naissance ....

C'est fiable , ok , mais il a déja pas mal donné ...

Pas de fuite visible ?

[garibaldo rené]

Bonsoir - j'ai bien trouver une micro fuite sur le refroidisseur de gasoil (entrée droite quand ont est face au refroidisseur)-rien de visible sur les durites - sous la pompe a eau (changé 1 fois ) - rien vu sur le radiateur (du moins ce que l'on peut voir ) le chauffage habitacle fonctionne correctement (pas d'odeurs a chaud) - pas de fumée a l'échappement - demarre au quart de tours -
Je vais chercher un peu plus ce weekend - Merçi

[disco2magoliv]

salut,

une maladie de la durite supérieure, au niveau de la soudure du "T".
Elle ne fuit que quand elle est en pression.........

[Gabach]

Mes respects pour le kilométrage

Tu l'as eu en première main?

A ce niveau d'usage, une petite analyse d'huile permettrait un bon bilan non ? et tu saurais en premier lieu si le LdR passe dans l'huile.

[garibaldo rené]

Acheté en janvier 1999 - beaucoup de probléme de pompe immergé les premiere années ( 7 remplacements de pompes !!!) volant moteur grippé (2fois !!!) cela donne de grosses vibrations avec la sensation de rouler avec des roues carré - pas mal de choses prises en garantie par le concessionnaire LR - enfin j'ai fini par modifier le faisceau electrique pompe -jauge et decanteur (sonde enlevée carrement et aucun souçi ) mais a chaque vidange -10000km en été et 7000km en hiver je met tous les filtres neufs - pour la pompe il est trés possible que les derniers modéles soit plus fiables - j'ai aussi remonté la mise a l'air du reservoir qui est dans l'aile a l'origine et qui l'hiver géle et l'été ce bouche avec tous ce que l'on accumule dans le passage de roue - il est sous le toit dans l'habitacle (c'est un hard top) aucune odeur de gasoil et il n'est pas bouché

[nanard833]

Salut,

volant moteur grippé (2fois !!!)

tu veux dire le bi-masse grippé 2 fois?

pas mal de choses prises en garantie par le concessionnaire LR

peux-tu nous en dire un peu plus A+

[garibaldo rené]

Exactement - le bimasse grippé 2fois !! - cela donne des vibrations bizarre ,on pense aux silents blocs defectueux -problémes de roues, de jantes,de plats sur pneus etc et finalement c'est le bimasse

[Gabrielle]

Bonjour,

Tu m'ettonnes qu'il soit aimable, le concessionaire. T'es un bon client, quand meme. Compte tenu de la liste de ce que tu as vecu, il y en a pas mal qui seraient parti.

Tu ne parles pas de le brader, donc tu vas t'en servir encore.

Perso, il me faut 67 ans, pour faire ce kilometrage.........

Pour ta conso de liquide, une analyse d'huile te dirai s'il y en a qui passe.

[Gabach]

Garibaldo, tu es le king du kilométrage en Td5 je pense, toutes mes félicitations!

Nous sommes pas mal a les traiter au petits oignons, et savoir qu'un modèle va vers son demi million de kils, c'est entrainant
Moi aussi c'est tous les 10000 pour la vidange, 20000 pour BV/BT/ponts, suis à 220000 kils...3 pompes immergées...un seul faisceau IP...Roulements arrières, rotules de barres de direction, roulements de pivots...

As tu fait la chaine de distrib ou non? et les injecteurs pompes, no problèmo ?
Et la BV/BT ?
Combien d'embrayages?
Roulements de roues?
Rotules de barres de direction?
Disques avants?
Boitier de DA? ....

Allezzzzzzzzzz, Raconte la vie de ton engin entre la maturité (environ 200000) et la vieillesse (le demi-million de kils)

[garibaldo rené]

Alors - blocs moteur entier y compris injecteurs -origine- faisceau injecteur 2 fois -radiateur et intercooler-origine - BV BT PaV -origine - PaR demi arbre 2 fois -mains meneuses 4 fois (toutes)- cable freins a main 3 fois - arbre transmission AV 1 fois - rotules directions 6 ou 7 fois ( quleque soit le modéle elle s'use et rouille - meme les graissables s'use mais ne rouille pas )Roulements de roues 4 ou 5 fois - pivots origine !! -disques 3 fois -boitier direction origine - charnieres de portes 3 fois -Pare brise -2 fois - cassé avec ce que je transporte a l'intérieur!! - amortisseurs 3 fois -Ressorts 4 fois ( casse en roulant pour les origines!!)
Porte ar - refaite par mes soins avec 1 tole Alu - (Il me reste une surface assez grande pour en refaire 1 -si quelq'un est interressé ) J'en oubli surement - Allez un peu d'humour j'ai usé 1 VOLANT - emetteur recepteur embrayage -3 fois - sieges origine - Il va de soit que actuellement tout est bien usé - Ce que n'aime pas le defender -
Le sel hivernal que l'on accumule en roulant - Les grand froids sur plusieurs semaines ( certains hivers il doit peser 200kg de plus avec la glace qui s'accumule partout)

Mr land rover - vous ne pouver pas fabriquer des faisceaux electriques digne de ce nom ?? ( je suis electricien de proffession - pas auto - c'est fou tous ce que j'ai du refaire pour le modifier ou le fiabiliser

[nanard833]

Salut,
c'est quand même un sacré chemin de croix si on y rajoute les 2 bi-masses A+

[Gabach]

Parler de chemin de Croix le dimanche des Rameaux,

Non, cela semble être un entretien rigoureux pour un engin qui a l'air de travailler dur! Tu habites une région difficile niveau roulage hivernal ? Les charnières de porte, tu ne les lubrifies pas ?

Tu as usé les mains meneuses, tu les laisses sèches ? Les miennes sont graissées tous les 50.000 mille, elles ne marquent pas, c'est le bout des demi- arbres dans la corps de différentiel qui marque une usure visible.

Reste que pour le bloc, ses périphériques, les boites et ponts, c'est impressionnant de fiabilité !

[garibaldo rené]

Dans la liste des pieces remplacer car HS -demarreur et alternateur - remplacer par prévention (métier oblige ) 2 batteries (pieces origine) mais n'etaient pas forçement HS - Le roulage avec 4 chaines (été comme hiver) et seulement pour ce sortir d'un mauvais pas - forte pente en descente et boue l'été - neige et glace l'hiver détruit trés vite les mains meneuses (toujours standart d'origine ) c'est moins cher qu'une casse de demi arbre
En hiver malgré le graissage régulier des cabochons caoutchoucs d'embout de demi arbre et demontage des mains meneuses pour graissage avant l'hiver de la condensation se produit a cet endroit - la nuit ou a l'arrét ça géle - le graissage est mauvais et contribut a détériorer la main meneuse - j'ai eu a en "demonter" une a l'avant a la disqueuse !!! en sauvegardant le demi arbre - la graisse etait bien là mais plaquée contre l'ecrou de roulement qui lui était intact -

[Gabach]

Serais tu Forestier?

[garibaldo rené]

Artisan du batiment (electricien) travaillant en zone de montagne - Nos routes sont trés secouées par les conditions météo - Les pistes existantes sont dans certains cas de sacré raccourcis !! Weekend de recherche de fuite d'eau - va y avoir de la durite a remplacer et vite - sinon pose d'un serflex de qualité sur le refroidisseur de gasoil (malgré que j'ai pu trouver une pince a clips adapter , ce collier s'ouvrait et etait pret a lacher ) qui "transpirait" a surveiller cette semaine

[Gabach]

Ah, oui, donc le Land un outil et l'entretien passé en charge, impressionnant ton cas...
Je te conseille juste pour la beauté du geste, une analyse d'huile, le thème est sur ce forum, le résultat sera édifiant pour faire le point sur le niveau d'usure de ton engin, et en scannant les résultats, tu nous donnerais une superbe référence.

[Frédéric_Dept79]

Moi je dis chapeau bas, un Land qui sert pour ce pourquoi il a été conçu, bosser

[The Pater]

470 000 km.....

Usage titre professionnel : 214 jours/an pendant 12 ans => 183 km par jour en région montagneuse

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