Mon 110 proto est équipé d'un V8 efi 3,9 l. Bien entendu c'est une adaptation, et le compartiment moteur n'est pas aussi grand que celui du Range Classic.
L'admission d'air s'effectue actuellement à l'avant gauche via un filtre Green d'admission directe (pas de boite à air).
Le problème, c'est que lors d'un passage dans l'eau, la poulie de vilebrequin via la courroie et la pompe de DA, projète de l'eau directement sur le filtre et me noie le débitmètre. Il faut donc que je modifie l'arrivée d'air.
Je n'ai pas la place d'installer une boite à air à cet endroit. J'ai beaucoup de place entre le moteur et le tablier, mais je ne veux pas installer 1,5 mètre de boa entre le filtre et le débitmètre.
J'opterai donc pour la solution de faire pivoter le plenum de 180°, de manière à me raccorder sur une boite à air entre le moteur et le tablier. Je sais que je devrais modifier le circuit du chauffage ainsi que le câble d'accélérateur et rallonger les fils qui vont au débitmètre et au capteur de papillon.
La question que je me pose, c'est est-ce qu'il faut que je change la position des trompettes sous le plénum, et est-ce qu'il y a une contre indication à modifier le sens de l'air dans ce dernier?
Une photo du compartiment moteur tel qu'il est actuellement.
