Steph57 a écrit :
Je viens de changer la durite qui va de l'admission à l'intercooler et je me suis apperçu qu'il y avait du gras dans l'oriffice de l'admision
En effet, c'est un peu trop gras. Combien de km à ce moteur ?
Soit c'est de l'usure au niveau des paliers/joints de turbo, soit cela vient du reniflard d'huile.
Démonte la durite qui va du filtre à air au turbo et compare pour te faire une idée de la source.
Note qu'un niveau d'huile trop élevée augmente le rejet de vapeur d'huile par le reniflard.
Note aussi que trop de vapeur d'huile dans l'admission peut créer un emballement du moteur.
D'autres part sous le collecteur d'échapement, le moteur est légérement gras
Le mien, c'est bien pire. Cela fait bien un an que je me dit que je devrai changer le joint de culasse.... sans le faire.
Mais là, dis toi qu'il suffit de très peu d'huile pour recouvrir une importante surface.
A+
