Oui, dans le cas que je vous avais illustré et dont tu te souviens, LandReveur, c'était un problème de defaut grossier d alignement de la boite et du moteur (par un concessionnaire parisien, qui avait fait payer le premier démontage / remontage de la boîte sans avoir rien vu en plus ...), la plaque ayant joué le rôle de flector, et s'étant alors brisee en fragments.LandReveur a écrit :ca me rappel quelques images qu'avait mis Dominique, lui avait eu le probleme a cause d'un remontage mal aligné de mémoire
Quand tu as des à coups, remarques tu dans ton rétroviseur une fumée d'échappement anormale ?evasion333 a écrit :j'ai des coupures moteur sur mon 300TDI BVAuto qui provoquent des a coups importants, si j'ai bien compris je risque les mêmes dégâts !
ces a coups sont presents uniquement lorsque je roule light sur un filet de gaz.
Problème électronique.evasion333 a écrit :non aucune fumée anormale , la coupure est brève , le temps de tomber le régime moteur a 500trs , allumage du témoin check engine , extinction du témoin et ça repart....
dominic violon a écrit :Oui, dans le cas que je vous avais illustré et dont tu te souviens, LandReveur, c'était un problème de defaut grossier d alignement de la boite et du moteur (par un concessionnaire parisien, qui avait fait payer le premier démontage / remontage de la boîte sans avoir rien vu en plus ...), la plaque ayant joué le rôle de flector, et s'étant alors brisee en fragments.LandReveur a écrit :ca me rappel quelques images qu'avait mis Dominique, lui avait eu le probleme a cause d'un remontage mal aligné de mémoire
Voulez-vous que je les reposte ?
On est toujours surpris de la finesse de la tôle, mais je n'ai personnellement jamais rencontré de problème. N'oublions pas qu'elle est isolé des à coup par le convertisseur de couple et que tout les efforts lui arrivent en douceur et progressivemment dans la gueule sur la tranche ...
C'était ma participation technique de la journée, les enfants ...
A+
