Disco 300Tdi ne démarre pas - Batterie neuve

[disqueau]

Bonjour,


J'ai un souci avec mon Disco 300 Tdi (1994, 135000km) : il ne démarre pas!
Comme je roule très peu le Disco, j'ai acheté une batterie neuve car il a fait un peu froid la semaine dernière; en vain, rien à faire il ne démarre toujours pas.
J'ai une alarme (petit boîtier + diode rouge clignotante au tableau de bord) mais je ne crois pas avoir d'antidémarrage.

Voilà ce que je fais pour démarrer:
1) J'actionne le bouton du boîtier pour désactiver l'alarme (la diode rouge d'éteint).
2) Je tourne la clé de contact jusqu'à ce que les voyants du tableau de bord s'allument.
3) Quand le voyant de préchauffage s'éteint, je tourne la clé de contact à fond; j'entends un seul "clic" et puis rien d'autre. Le démarreur ne se met pas en marche.

J'ai regardé un peu les sujets similaires à mon problème, demain matin je regarderai:
a) si les fusibles ne sont pas grillés,
b) si le fil qui part du "moins" de la batterie n'a pas de faux contact avec la carrosserie.
Avez-vous d'autres idées?

En revanche, quelqu'un peut-il me dire où se situe le démarreur? J'imagine qu'il se trouve du côté de la façade de distribution mais je ne sais pas à quoi ça ressemble : j'aimerai savoir "où frapper" sur le démarreur au moment où madame actionnera la clé de contact.

Qu'en pensez-vous?

Merci d'avance pour votre aide!

[nanard833]

Salut,
voilà ton démarreur!

sans le collecteur ni le turbo....

quelque part la dessous

A+

[The Pater]

3) Quand le voyant de préchauffage s'éteint, je tourne la clé de contact à fond; j'entends un seul "clic" et puis rien d'autre. Le démarreur ne se met pas en marche.

Commence à bien nettoyer les contacts au niveau des cosses de la batterie. Prends du papier à poncer et nettoie bien l'alésage des cosses (au niveau connexion batterie) des fils.

A+

[LØLØ]

Salut, avant de taper, il faudrait contrôler les fixations des cosses au cul du démarreur. Avant débranche la batterie et essais de resserrer la cosse au cul du démarreur avec une clef de 13, puis contrôle les cosses de tresse le masse.
Sur les Disco, il y a ce genre de cosse de masse, il n'est pas rare quelle casse, ou quelle soit oxydée ou voir dessertie. Elle est proche de la batterie. Tu la desserres, puis tu la resserres. Suis ce gros fil noir de masse, et fait pareil à l'autre extrémité.

Essais de démarrer. Si cela ne part toujours pas, place un tube de 80 cm sur le démarreur et tape sur le tube avec un marteau, il est possible que les charbons soient restés collés. Fais révisé ou change le démarreur dés que possible.

A+

[big109]

ton solénoïde ne laisse pas passer la puissance (contact de puissance oxyde )
je crains qu'il soit a changer car cela devrait le refaire même apres nettoyage

[kebir31]

Je penche aussi pour un problème de connexion. Le premier truc à faire c'est comme l'a suggéré le pater, de nettoyer les cosses, si c'est le seul truc que tu as touché depuis la dernière fois que lq voiture a bien démarré?

Sur les Disco, il y a ce genre de cosse de masse,

En fait pour le démarreur, c'est surtout la qualité du contact à l'autre bout, qui est fixé au moteur, qui va compter. La vis sur la photo sert pour mettre la caisse à la masse. Avec cette seule masse, le démarreur fait effectivement juste "clic". Je le sais: j'ai essayé hier après avoir remonté mon couvercle de distribution en oubliant de re-raccorder la masse

[torero]

Salut!
Le moteur tourne-t-il à la main ou en poussant avec une vitesse engagée?
Si oui c'est un problème électrique.
Si non, c'est mécanique.
Vue qu'aparement le véhicule ne roule pas souvent, le moteur est peut être tout simplement gommé.Ou une petite fuite de ldr a rempli une chambre sur un temps de compression.

[Feub]

Salut,

Pour savoir si c'est un problème de masse ou non, le plus simple est de mettre par exemple un câble de démarrage entre la borne - de la batterie et une pièce métallique solide et qui ne tourne pas sur le moteur (l'idéal, la patte de levage du moteur...) et essayer de démarrer: si ca marche, c'est une masse, soit coté batterie (ca descend jusqu'au châssis) soit la tresse de masse entre le châssis et le moteur.

C'est un problème assez fréquent ces masses, donc il faut commencer par la!

[Gabrielle]

Bonjour,

Je reviens sur l'aspect de taper le demareur.

D'une part, il n'est pas necessaire de taper pendant qu'une autre personne actionne le demareur. On peut jouer à ca tout seul.

D'autre part, on ne tape pas. On tapote. Je me sert pour cela de la clef qui sert à deboulonner les roues de la voiture. Je lui donne une course de 2 à 3 cm avant l'impact sur le demareur. Pas plus.

Mais la bonne solution, c'est bien sur de netoyer et/ou renover.

[disqueau]

Bonjour,


merci à tous pour vos réponses et les photos.

Les cosses de la batterie étaient déjà propres donc RAS de ce côté.
Les fusibles étaient aussi OK.
Je me suis souvenu que l'un d'entre nous avait déjà eu ce problème et il a fait plusieurs aller-retour de clé de contact : j'ai fait pareil et en effet mon moteur a démarré à la 3ème tentative

[disqueau]

voilà le sujet dont je parle:

http://www.landroverfaq.com/viewtopic.p ... marre+plus