Freinage défectueux def 300tdi

[BONNET PATRICE]

Mon def semble freiner quasi uniquement à l'avant. le constat est le suivant seul les disques avant brillent. Aprés controle, pas de fuite, purge ok, etriers ok, plaquettes mi usure, disque côte mini, assistance apparement ok reste maitre cylindre et soupape reductrice de pression. Quelqu'un a-t-il un avis?
Merçi

[LØLØ]

Salut, bienvenu, les étriers arrière ne sont-ils pas grippés, je commencerai par là. Démontes les plaquettes et voies si les pistons sortent et rentrent facilement ?
A+

[BONNET PATRICE]

J'ai vérifié les étriers ras, plaquettes idem tout semble ok

[Frédéric_Dept79]

Si tu ouvres les purges des étriers arrières, ça sort comment si tu freines ?

[The Pater]

Mon def semble freiner quasi uniquement à l'avant. le constat est le suivant seul les disques avant brillent.

Cela ne veut rien dire.

Si tu te bases sur l'état des disques pour en tirer des conclusions, il faut prendre en compte les kilométrages, l'origine des disques, l'origine des plaquettes et le type de conduite.

Il n'y a que le banc de freinage, à un CT par exemple qui pourrait dire si oui ou non les freinage arrière est déficient.

A+

[nico.flroc]

Mon def semble freiner quasi uniquement à l'avant. le constat est le suivant seul les disques avant brillent.

Cela ne veut rien dire.

Si tu te bases sur l'état des disques pour en tirer des conclusions, il faut prendre en compte les kilométrages, l'origine des disques, l'origine des plaquettes et le type de conduite.

Il n'y a que le banc de freinage, à un CT par exemple qui pourrait dire si oui ou non les freinage arrière est déficient.

A+

Faut peut-être pas être aussi catégorique ...

un disque brillant se distingue facilement d'un disque recouvert d'une fine pellicule orangée de rouille ...

[The Pater]

un disque brillant se distingue facilement d'un disque recouvert d'une fine pellicule orangée de rouille ...

Cas extrême......

S'il y a une fine pellicule de rouille...... la question ne se pose même pas....il n'y a aucun freinage.

Si les étriers sont OK et que la purge soit possible, alors on ne devrait pas trouver de fine pellicule de rouille.

A+

[LØLØ]

Bon, ben le moins chère d'abord entre le maitre cylindre et le répartiteur. Avant quand même, il y a la durite souple du pont arrière, qui peut être bouchée, ou trop molle. De toute façon elle à plus de 10 ans, et je ne pense pas que ce soit du luxe que de la changer.
A+

[BONNET PATRICE]

Si tu ouvres les purges des étriers arrières, ça sort comment si tu freines ?

Aprés nouveau essai, le liquide sort sans bulle normalement, les étriers fonctionnent bien. Par contre état du disque moyen.

[LØLØ]

Salut, si tu as un doute sur l'épaisseur des disques, tu peux les contrôler: Le disque AR neuf d'un 110/130 a une épaisseur de 14,1mm la tolérance d'usure est de 1mm par coté. Pour un 90 c'est 12,5mm en neuf et 0,38mm d'usure par coté. Source RAVE.
A+