200TDI : le moteur ne veut plus s'arrêter...

974philou · Message non lu par **974philou** » 07/04/2006 19:52

C'est encore moi

Le def ne veut plus s'arrêté aprés avoir coupé le contatc une fois sur 2 je suis obligé de faire calé .

Ou est le bléme d'autre copain mon dit que ça pouvait venir de l'électrovane sur la pompe .

Merci d'avance pour vos réponses

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 07/04/2006 20:36

Si c'est un diesel :

1) électrovanne défectueuse
2) il carbure avec un peu de son huile...

Donc vérifier le niveau d'huile et surtout l'état à l'intérieur de la durite d'admission après le turbo. Si pas gras ou huileux, voir l'électrovanne.

Electrovanne : vérifier avec le multimètre et si bon.....alors pb d'électrovanne.

A+

Message non lu par **Mauresque** » 07/04/2006 21:32

Oui c'est un diesel (200TDI si mes souvenirs sont bons) donc on ne parle pas d'auto-allumage.

Philou, vu tes symptomes je suis au regret de t'annoncer que ta pompe à injection vit ses derniers jours... je parle en connaissance de cause, j'ai roulé longtemps avec les mêmes symptomes en me contentant de nettoyer l'électrovanne de temps en temps et là je viens de donner

Le plateau à cames qui actionne le piston distributeur a un défaut de traitement thermique sur la plupart des VE qui équipent les 200TDI, il perd des fragments de métal.

Lesdits fragments se baladent dans la pompe, et lui causent différents dégats. Le blocage du piston de l'électrovanne en position ouverte n'est qu'un désagrément au regard du reste : sur ma pompe, les fragments se sont coincés entre le verrin de correction d'avance et son cylindre, donc le corps de la pompe est usiné, bon à jeter (je vous ferais une série de photos la prochaine fois que je l'ouvre)

Mon conseil : confie ta pompe à un diéseliste au plus vite pour voir si elle est sauvable avant de la ravager définitivement.

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 07/04/2006 21:42

Ah, l'expérience de Mau indique que cela peut être pire que je ne pensais.

Damned !

A+

974philou · Message non lu par **974philou** » 08/04/2006 5:26

Wouaaaaaaaaaaaaaa!!
Ma femme ma dit que j'avais le sommeil agité cette nuit ............????

The pater oui c'est un 200 tdi .

Je vais voir un diéseliste commençon par petit touche .

Eric tà toucher combien une pompe ?

MERCI et Bon week end .

974philou · Message non lu par **974philou** » 08/04/2006 7:31

Re Bjr Eric Dit moi si en enlevant l'électrovane pour un petit néttoyage

Quels son les précautions à prendre et ainsi que remontage , si purge ??

Sa me dégonfle grave la portefeuille..............!!!

Message non lu par **Mauresque** » 08/04/2006 9:27

Philou, ta pompe se réparera moyennant 500 à 1000 € selon les dégats et la gourmandise du diéseliiste sur la MO.

La mienne étant morte, j'ai cherché des appros pour la pompe complète hors réseau Bosch (2600 € HT une pompe neuve... sont malades) j'en ai trouvé des reconditionnées en UK pour 900 € livrée en France métropolitaine.

Pour le démontage de l'électrovanne, pas de précaution particulière si ce n'est de bosser sur un moteur propre pour éviter que des saletés rentrent dans la pompe qd l'électrovanne est déposée.

Par contre l'accéssibilité est vraiment nulle, j'ai du bidouiller une clef de 24 pour pouvoir la démonter car elle est trop près du corps de la pompe :

Message non lu par **Klug** » 08/04/2006 9:43

Comment il crâne avec son nouvel appareil photo...

974philou · Message non lu par **974philou** » 08/04/2006 9:45

Re Bjr Eric tiens tiens toi aussi tes un adepté des clés coupé

je me suis fait qlq1 principalement pour les vélo , car celle en tôle de conserve une vrais perte de temps ........

Merci pour les prix ..............

Occase je prend pas le risque , reconditionné+garantie je dit pas non !

Je te tiens au courant de l'affaire comme je vois le copain qui bosse chez LR demain .....

@+

Message non lu par **Mauresque** » 08/04/2006 19:45

Klug a écrit :Comment il crâne avec son nouvel appareil photo...

Même pas, sont vieilles celles là

974philou · Message non lu par **974philou** » 16/11/2006 10:27

7 mois + tard ............................

Pour la 2é fois je retire des copaux sur l'aimant de l'électrovanne....

J'avais vue un diéseliste il me demandait 300€ juste pour le coup d'oeil je préfére mettre 900€ HT dans du neuf.

Qst :Quels serais le sympthome de ça derniére heure ????

Eric t'aurais pas le référence de la pompe par hazar

pour évité un erreur de commande distance oblige ....

Merci d'avance .

Message non lu par **Mauresque** » 18/11/2006 15:56

Philou,

La VE de mon 90" 200 TDI portait la référence 0460 414 080, cette version précise de pompe n'est utilisée QUE dans les 200TDI de Defender.

Perso j'ai fais mon échange standard chez Capital Auto Service en UK - que tu peux joindre à first@capital-auto.co.uk - j'ai payé 625 € TTC la pompe livrée à la maison. Il faut leur envoyer la vieille pompe avant qu'ils envoyent la nouvelle bien sûr.

974philou · Message non lu par **974philou** » 18/11/2006 17:59

Bonsoir Eric merci de m'avoir répondu, pour l'échange ce sera pas possible vue la distance cela me coûtera trop cher, je préférerai prendre une avec E-L /Nantes de + il m'envois en Hors-Taxes.
D'ici là je mets les Roro de côté .........

Merci et hommage à Mme

Bon week end à tous .

Message non lu par **Mauresque** » 18/11/2006 18:09

Renseigne toi qd même chez mes anglais, ils ont des frais de port trèèèèèès bas

974philou · Message non lu par **974philou** » 19/11/2006 4:12

Ok! je vais les contactés quand même pour un devis .

Bon dimanche.

974philou · Message non lu par **974philou** » 29/11/2006 8:43

La Ref donné (RTA) pour dEF 200TDI la pompe Bosch VE 4/11F2000R462 (D

Une pompe de disco(200TDI) (VE4/11F2000r347 )

Les 2 ne sont pas compatible .............................

Message non lu par **Mauresque** » 29/11/2006 15:29

974philou a écrit :La Ref donné (RTA) pour dEF 200TDI la pompe Bosch VE 4/11F2000R462 (D

Une pompe de disco(200TDI) (VE4/11F2000r347 )

Les 2 ne sont pas compatible .............................

Les réfs. données par la RTA ou le manuel d'atelier ne sont pas celles qui sont utilisées par les diéselistes (pour commander les pièces notamment).

N'importe lequel d'entre eux te demandera le n° commençant par 0460x

974philou · Message non lu par **974philou** » 29/11/2006 18:11

Mauresque a écrit :
974philou a écrit :La Ref donné (RTA) pour dEF 200TDI la pompe Bosch VE 4/11F2000R462 (D

Une pompe de disco(200TDI) (VE4/11F2000r347 )

Les 2 ne sont pas compatible .............................
Les réfs. données par la RTA ou le manuel d'atelier ne sont pas celles qui sont utilisées par les diéselistes (pour commander les pièces notamment).

N'importe lequel d'entre eux te demandera le n° commençant par 0460x

Ok! Eéric C noté dans le carnet . Bonne soirée

dominic violon · Message non lu par **dominic violon** » 30/11/2006 5:13

974philou a écrit :
Mauresque a écrit :
974philou a écrit :La Ref donné (RTA) pour dEF 200TDI la pompe Bosch VE 4/11F2000R462 (D

Une pompe de disco(200TDI) (VE4/11F2000r347 )

Les 2 ne sont pas compatible .............................
Les réfs. données par la RTA ou le manuel d'atelier ne sont pas celles qui sont utilisées par les diéselistes (pour commander les pièces notamment).

N'importe lequel d'entre eux te demandera le n° commençant par 0460x
Ok! Eéric C noté dans le carnet . Bonne soirée

Bon, et maintenant, va falloir t'attaquer au réglage des jeux des soupapes ...

Message non lu par **Mauresque** » 30/11/2006 7:55

dominic violon a écrit :Bon, et maintenant, va falloir t'attaquer au réglage des jeux des soupapes ...

gnagnagnagnagna