Vérifier le debitmetre sur TD5

[Carbu]

Et meeeeerdeuuuu.... c'est encore sur moi que ça va tomber !!!

[The Pater]

Quand tu debranche le debitmetre , il n'y a pas de voyant qui s'allume. Le moteur va fonctionner normalement mais va consommé le double.

T'es pas de Marseille des fois ?

A+

[Geof]

...Trouve un copain qui a un td5 et prend son debitmetre tu sera vite fixé .

Il n'a pas de copain Bengos...

[bengos]

...Trouve un copain qui a un td5 et prend son debitmetre tu sera vite fixé .

Il n'a pas de copain Bengos...

Lequel des deux me prete son MAF?

Le def date de .... 2001

[LØLØ]

Essayes de trouver un ami avec qui tu pourrais faire l'échange.

A+

Trouve un copain qui a un td5 et prend son debitmetre tu sera vite fixé .

Ca fait 2 donc!
A+

[Carbu]

Lequel des deux me prete son MAF?

T'es vraiment pas gêné quand même !!!


Tu passes quand tu veux à la maison, mais faudra faire le démontage toi même car pour le moment je n'ai pas trop le temps et assumer s'il ne fonctionne plus correctement après !!

A bientôt

[juju60130]

Quand tu debranche le debitmetre , il n'y a pas de voyant qui s'allume. Le moteur va fonctionner normalement mais va consommé le double.

T'es pas de Marseille des fois ?

A+

Fait un essai, tu verra par toi meme. La conso sera entre 15 et 20 litres.
c'est fou l'ambiance qu'il y a sur ce forum.

[The Pater]

Quand tu debranche le debitmetre , il n'y a pas de voyant qui s'allume. Le moteur va fonctionner normalement mais va consommé le double.

T'es pas de Marseille des fois ?

A+

Fait un essai, tu verra par toi meme. La conso sera entre 15 et 20 litres.

J'ai beaucoup de mal à croire que tu vas consommer le double. C'est impensable que le moteur va consommer deux fois plus s'il se mets sur une valeur par défaut, tout en fonctionnant "normalement". Pas besoin de faire un essai.

A+

[Klug]

Le jour où 15 à 20L aux cents c'est le double de la consommation standard du TD5, tous les possesseurs de TD5 sautent au plafond.
Parce que le jour où il consommera 7.5 à 10L aux cents "en temps normal"...

[jean-yves 26]

15 litres vouaiiii, mais 20 L non

j'ai fait 450 km en free (comme passager ) avec un débimetre HS, vitesse maxi 95 km/h à donf, conso guère plus que d'habitude, je pense que le td5 n'est pas loin en terme résultat sur la conso..

[bengos]

Je pense avoir trouvé l'origine de la surconsommation: régulateur de pression fuyard ! J'ai reçu la pièce. Reste à le remplacer......

... voilà c'est remplacé. Y'a plus qu'à attendre la combustion de 65L de mazout pour être fixé

[JM Barrie]

BONJOUR A TOUS
j'exhume ce thème ancien en vu de centraliser l'information et de faciliter les recherches futures (de rien Mau, c'est tout moi ! )

Ma clochette (def td5 mark III) fume d'avantage a l'accélération depuis cet automne avec une exagération certaine, me semble-t-il, dans les grandes cotes
soit du fait de la seule montée,soit de la proverbiale légèreté de mon pieds droit , soit de l'altitude , soit des trois ?

Ayant un peu de temps libre avant le CT , je prends le problème en main pour constater , grâce au nanocom de titof, que :

les info de température et de pression d'air parvenant a l'ecu sont cohérentes avec les conditions atmosphériques réel et qu'elles fluctuent avec icelles ce qui disculpe a priori le capteur AAP.
En revanche le débit d'air est d'une constante incompréhensible (le rave indiquent qu'il fluctue avec la vitesse , et ici, non !)
de surcroits la valeur numérique affichée est de 4.4 gr/hr (j'en ignore la signification) tandis que le rave parle de 50 a 60 .

Quand je débranche le capteur je lit 4.1, en mode dégradé donc, et la bête fume légèrement moins.

les autres possesseurs de TD5 et de nanocom peuvent-il m'aider a etalonner cette mesure ?

quels sont vos valeurs ?

merci

[trophymen]

Salut JM , nous avons fait le test avec Titof sur le mien hier, je peux te dire et il te dira la même chose, que ton débimètre est HS... le mien tourne à 55 gr/hr ... nous avons pu tout contrôler au niveau du mien et il est RAS ... et tourne même bien sans prépa ni gros intercooler ...

[titof26]

je te confirme bien que sur celui de Patrice , le débit d'air (gr/hr) tournait bien à 55 au ralenti de 747tr/mn (avec une valeur erreur vitesse ralenti moteur de 7... ) la donne étant de 50 à 60 pour 750tr/mn , le débit augmentant bien "proportionellement" lors des phases de roulage ! ( me rappel plus trop mais facilement plus de 150/160 en roulant pépére en 4/5iéme aux alentours des 90/100km/h)...il pouvait conduire et moi regarde le pc et inversement...mais comme c'est pas ça qu'on surveillé, pas trop fait gaffe !

J'essaierais de faire un enregistrement avec le mien...


Ps : l'été dernier j'ai fait les 3/4 du parcours routier en direction de Tarifa , avec la prise du débit-métre débranché ( j'ai voulu tester la conso sur un long trajet et plusieurs pleins ) la différence de conso n'a pas été flagrante ?

[torero]

Salut!

C'est intéressant ça! Se pourrait-il donc que le débimètre ne serve qu'à piloter l'EGR comme le sous entend le manuel d'atelier?
Débimètre débranché on a 4.1 g/h comme donnée à l'ECU et Titof n'a pas remarqué de différence flagrante de conso.Il faudrait pouvoir faire le même essai avec une valeur fixe plus grande, par exemple 160 g/h et controler la conso (il faudrait connaitre le courrant de sortie pour cette valeur). Si la conso ne bouge pas, il serait fort à parier qu'en effet le débimètre n'envoie des données à l'ECU seulement pour l'EGR. Si c'est le cas, pourquoi conserver un sytème qui ne sert à rien vu que la plupart d'entre nous avons supprimé l'EGR?

[bengos]

Salut!

C'est intéressant ça! Se pourrait-il donc que le débimètre ne serve qu'à piloter l'EGR comme le sous entend le manuel d'atelier?
Débimètre débranché on a 4.1 g/h comme donnée à l'ECU et Titof n'a pas remarqué de différence flagrante de conso.Il faudrait pouvoir faire le même essai avec une valeur fixe plus grande, par exemple 160 g/h et controler la conso (il faudrait connaitre le courrant de sortie pour cette valeur). Si la conso ne bouge pas, il serait fort à parier qu'en effet le débimètre n'envoie des données à l'ECU seulement pour l'EGR. Si c'est le cas, pourquoi conserver un sytème qui ne sert à rien vu que la plupart d'entre nous avons supprimé l'EGR?

Il faudrait demander aux propriétaires e TD5 en Afrique du sud si un débitmetre est installé sur leurs machines. En effet, là bas, LR a décidé de ne jamais installer d'EGR sur le TD5... vais m'informer sur leur forum

[ludo59]

Il faudrait demander aux propriétaires e TD5 en Afrique du sud si un débitmetre est installé sur leurs machines. En effet, là bas, LR a décidé de ne jamais installer d'EGR sur le TD5... vais m'informer sur leur forum

Intéressant, pourras tu mettre le lien que l'on suive en direct ?

A+

Ludo

[titof26]

pareil !


ps : je viens d'avoir des news de l'ami Barrie...il vient de passer au T4...ben ouais des fois que le nano disent n'importe quoi... ....verdict = Débimétre HS

[trophymen]

quel manque de délicatesse à ton égard ....

[JM Barrie]

Messieurs vous vous égarez,
je ne prête pas ma prise diag a n'importe qui,
même si j'ai l'esprit large ...
et toujours gratuitement