Vanne EGR sur TD5 : pour, contre, pourquoi ?

Frédéric_Dept79 · 31/01/2006 16:52

Mauresque a écrit :
jean-yves 26 a écrit :d'ailleurs dans certains posts ou MP ici ou sur d'autre forum, depuis mes inters sur l'egr et mes prises de position la tandence est à me coller l'étiquette qui va bien avec le personnage.....c'est facile, mais trop simpliste.
Comme moi la disqueuse et le marteau dynamométriques, mais je m'en fous

On t'aime JY, nous fais pas un coup de calgon pour si peu !

Ca c'est pas une légende tout de même

arthur31 · Message non lu par **arthur31** » 01/02/2006 20:20

c'est drole tout de meme cette manie française de cataloguer les gens....
j'ai depuis le milieu de ce post une question qui me brule les levres.
qu'est ce qui nous poussent a toujours vouloir bidouiller nos cubes?
c'a ne viendrais vraiement pas a l'idèe d'un mec normal de trafficoter le bourrin d'une plate a min 25000 roros
ceci etant on achete des cubes qui sont sans rien faire deja pret ( sauf peut etre les pneus) pour les diverses utilisations .
je serais etonnè de savoir si chacun d'entre nous vas au bout des capacitès du vehicule stock?
alors peut etre faut il depassionner le debat et se contenter des explications meca et pas foutre les gens en rogne non?
enfin c'est juste mon avis....

Alexios · Message non lu par **Alexios** » 04/02/2006 8:29

jean-yves 26 a écrit :j'ai un egr à vendre, état neuf complet pour td5 de 1er génération

... jamais TT ...

jean-yves 26 · Message non lu par **jean-yves 26** » 04/02/2006 11:00

Alexios a écrit :
jean-yves 26 a écrit :j'ai un egr à vendre, état neuf complet pour td5 de 1er génération
... jamais TT ...

avec une annonce pareille, même pas une touche !!!

faut croire que c'est fiable une Vanne EGR !!!

Alexios · Message non lu par **Alexios** » 04/02/2006 12:58

jean-yves 26 a écrit :faut croire que c'est fiable une Vanne EGR !!!

ou que personne n'en veut ...

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 04/02/2006 13:48

L'EGR, c'est trop simple.

Voilà qui est mieux (si si c'est un Diesel) :

A+

jean-yves 26 · Message non lu par **jean-yves 26** » 04/02/2006 16:45

Alexios a écrit :
jean-yves 26 a écrit :faut croire que c'est fiable une Vanne EGR !!!
ou que personne n'en veut ...

je vais te faire mentir... je reformule

donne 100€ accompagné d'une vanne EGR

jean-yves 26 · Message non lu par **jean-yves 26** » 04/02/2006 16:48

The Pater a écrit :L'EGR, c'est trop simple.

Voilà qui est mieux (si si c'est un Diesel) :

salut The Pater
c'est l'euro IV ?

Alexios · Message non lu par **Alexios** » 04/02/2006 17:46

jean-yves 26 a écrit :je vais te faire mentir... je reformule

donne 100€ accompagné d'une vanne EGR

Frédéric_Dept79 · 04/02/2006 18:10

The Pater a écrit :L'EGR, c'est trop simple.

Voilà qui est mieux (si si c'est un Diesel) :

A+

Génial, ca montre tout ce qu'il faut virer d'office

Alexios · Message non lu par **Alexios** » 09/02/2006 3:52

Frédéric_Dept79 a écrit :Génial, ca montre tout ce qu'il faut virer d'office

Gabach · Message non lu par **Gabach** » 09/02/2006 8:06

Oui, mais il y aura du soucis avec les sondes en "5" et "6" et si montage d'une ligne libre, la post-combustion de décalaminage qui va cracher des flammes au cul du camion

Thermo07 · Message non lu par **Thermo07** » 14/07/2006 10:16

Bonjour à tous,
Je suis allé faire un tour hier soir (avant l’orage) du côté de la vanne EGR… Beurk… le cambouis… mais à la limite, la vanne était presque propre par rapport au collecteur, j’y ai mis un doigt dedans, il en est ressorti recouvert d’une petite bouillasse noire façon accros à la nicotine dont je suis un ancien. J’ai nettoyé la vanne avec la brosse à dent de ma femme, la mienne est neuve ( - de 6 mois ), ça marche impec avec du White Sp. J’ai laissé le collecteur pour la prochaine fois, c’était l’heure de l’apéro.
Mais le bazar compte ses derniers jours, c’est vrais, pour – d’émissions, c’est le pépère qui respire moins bien, imaginons respirer la tête dans un sac aspirateur…
Je suis de l'avis de beaucoup sur le sujet et petite métaph... Le corps humain n’a pas besoin de manger une partie de ses déjections pour mieux vivre !
Pour l'instant, j'additive depuis peu (1€ / 60l de GO) et j'attend le résultat avec impatience pour envisager la suite.
Vu dans le Land mg n° 57 un kit de suppression est en vente pour 75€ hors montage.
Quelqu'un connait le moyen pour leurrer l'ECU ?
Le tout est aussi de savoir si la bête passe au contrôle technique… ? ou bien s’il vaut mieux remonter avant... qu’en pensez-vous ?

jean-yves 26 · Message non lu par **jean-yves 26** » 14/07/2006 13:23

aucun besoin de leurrer l'Ecu, il se leurrera tout seul, faut juste mettre un bouchon sur le tuyau de dépression qui va vers le mastervac, (ch'ui pas sur du nom)
une vis à bois et pâte à joint, et hop roule...

pour le contrôle technique, ben pour l'instant je l'ai passé avec, alors dans 18 mois pour le prochain.

NADALES Guy a écrit :Le corps humain n’a pas besoin de manger une partie de ses déjections pour mieux vivre !

vouai, enfin l'image.....mais nous collectons quand même, les traitons avant rejet, c'est mieux pour les générations suivantes.....

phy · Message non lu par **phy** » 14/07/2006 15:40

Salut Guy

Comme le dit JY y'a pas à leurer l'ECU, y'a pas de retour d'info, j'ai même perso virer les petites vannes egr et ilt.
En ce qui concerne le CT, perso encore j'y vais en décembre, mais d'après les retour d'info y'a aucun problème, d'ailleur pour moi ( re ) le def fume plus ou quasi pas aux grosses accélérations depuis l'ablation ( si on peus dire ça ! car je conduit beaucoup au couple ! ) , donc sachant que pour le CT c'est un opacimètre , il paraitrait logique que ça passe haut la main, voir mieux qu'avant !.
Par contre si tu réalise l'opération, suivant l'année de ton def, tu as sur la ligne d'échapement un " cacaliseur "

, qui risque fortement de se boucher par la suite donc

.
On est plusieur ici à avoir passé des heures sur le sujet

Voili voilou

mickaeland · Message non lu par **mickaeland** » 18/07/2006 0:37

Salut,

http://mickaeland.skyblog.com

supprimer egr pour moins de 20 euro
regarder blog page 9 a 13

arthur31 · Message non lu par **arthur31** » 21/09/2006 10:53

bon vous allez penser que ça faisait longtemps..........

ça y est je ne suis plus puceau.
j'ai virè l'egr

j'ai virè l'intermediaire remplacè par du scorpion,
j'ai virè et fabriquè une tete qui prends plus d'air pour le snorck.

enfin j'ai tout fait bien ( j'oubliais le kn) du moins je pense
eh bien bof bof bof.....
mon camion ne fume plus , fais plus de bruit , prends peut etre les tours un peu mieux a bas regime , un tout petit peu moins de trou a l'acceleration , mais pas de quoi fouetter un chat du moins engendrer autant de passion
enfin c'est juste mon avis.

jean-yves 26 · Message non lu par **jean-yves 26** » 21/09/2006 11:12

arthur31 a écrit ::eh bien bof bof bof.....
mon camion ne fume plus , fais plus de bruit , prends peut etre les tours un peu mieux a bas regime , un tout petit peu moins de trou a l'accélération , mais pas de quoi fouetter un chat du moins engendrer autant de passion
enfin c'est juste mon avis.

vouai, pour gagner aussi au 100 m départ arrêter il faut monter des jantes de 13 avec des pneu en 25

trêve de plaisanterie, c'est le constat général..pour la bonne est simple raison qu'avec une bonne vanne nettoyée de temps en temps, elle reste la plus grande partie du temps fermée..(au dessus de 1900 trs) donc fallait pas s'attendre à des miracles

j'ai quand même fait le constat que le moteur monte encore moins vite en température les matins frais, et ça c'est pas forcement une bonne nouvelle pour ceux qui font principalement des petits trajet en ville..

a part cela, le mien ne fume ni plus ni moins, il ne fumait pas du tout avant, alors..........

Gabach · Message non lu par **Gabach** » 21/09/2006 11:34

De toutes façon vous avez des vieux Td5 de première génération, donc pas de miracles à attendre

Le truc qui change les choses c'est de déEGRiser/décatalyser un Td5 seconde génération, qui déja stock pèse plus de 130 ch au banc Sport-System

arthur31 · Message non lu par **arthur31** » 21/09/2006 14:11

et c'est maintenant que tu le dis

ceci dit une bon point: je ne me brules plus le mollet droit.

allez a+