Un article sur les chauffes moteur du caa Québec:
http://monvolant.cyberpresse.ca/article ... TOCAMION01
Le chauffe-moteur: un allié pour l'auto et l'environnement
CAA-Québec
Même si on parle beaucoup de l'inquiétant réchauffement de la planète, il y a toujours des moments pendant lesquels la température est très froide.
Pour aider votre voiture à mieux subir cette épreuve et pour diminuer l'émission de gaz à effet de serre, il existe un petit appareil drôlement efficace: le chauffe-moteur.
Un inconvénient?
La première chose à savoir est que la consommation d'électricité représente peut-être le seul inconvénient connu du chauffe-moteur. Si vous branchez votre voiture tout l'hiver, du soir au matin, il vous en coûtera la modique somme de 24,58$, en supposant un chauffe-moteur qui consomme 400 watts ou 0,4 kilowatt (branché 10 heures chaque jour, 30 jours par mois, durant 3 mois tarif de 6,83 cents du kilowatt).
Mais il n'est pas du tout nécessaire de brancher votre véhicule aussi longtemps. En fait, deux à trois heures avant le départ suffisent. Voilà pourquoi il est utile de régler son utilisation par une minuterie, accessoire qui sera vite rentabilisé, malgré un coût d'achat d'une quarantaine de dollars.
Indispensable et économique
Lorsque branché de deux à trois heures par jour, le chauffe-moteur ne coûte qu'une douzaine de dollars pour son utilisation hivernale. C'est bien peu quand on pense à tous les avantages de cet appareil.
Comme la fonction du chauffe-moteur consiste à garder relativement chaud ou à réchauffer le liquide qui se trouve dans le système de refroidissement, cela permet par le fait même de conserver aux huiles une viscosité acceptable quand la température extérieure est vraiment basse ou que le moteur a eu le temps de refroidir.
La période de réchauffement du moteur étant beaucoup moins longue, l'automobiliste pourra s'engager sur la route plus rapidement. De plus, une période de réchauffement plus courte permet de consommer moins de carburant et de diminuer la pollution. En effet, le système antipollution pourra commencer à réduire efficacement et plus rapidement les émissions non désirables puisque c'est pendant la période de réchauffement que le moteur pollue le plus.
Par ailleurs, le fonctionnement de tout le système de démarrage sera facilité et son usure, retardée. Enfin, il y aura économie au plan de l'usure des composantes du moteur qui se trouveront à être pleinement lubrifiées au départ, au lieu de ne l'être qu'à moitié pendant quelques minutes.
À partir de quelle température doit-on brancher son véhicule? La sagesse la plus élémentaire conseille de le faire dès que le mercure descend sous la barre des -10ºC, tandis cela devient impératif à partir de -15ºC.
En cette période de vérification préhivernale, il est suggéré de faire vérifier le fonctionnement de votre chauffe-moteur avant l'arrivée de l'hiver. Car à quoi sert de brancher si le courant ne passe pas? Un bon tuyau: pour protéger la fiche de branchements des saletés de la route, on trouve sur le marché des petits bouchons de caoutchouc qu'il est possible d'arrimer au cordon.
