ceju a écrit :
quand un véhicule est neuf, il est préconisé de l'huile minérale...
Certains le disent, soit disant que les huiles synthétiques sont trop performantes et retardent la fin du rodage.
Mais en réalité, beaucoup de constructeurs mettent de l'huile synthétique en usine (Porsche par exemple)
mais a partir de quand dans une utilisation normale (50% ballade chemin et 50% route) doit on passer à une huile de semi synthése et idem pour passer à une huile 100% synthése???
Oublie le coté synthèse, pas synthése. Suit ce que recommende le constrcuteur dans le manuel du conducteur en ce qui concerne viscosité et norme ACEA.
Maintenant si ton véhicule accepte (selon les recommendations constrcuteurs) de la minérale, il faut seulement savoir que plus tu fait chauffer ton huile à cause de ta conduite, plus l'huile minerale va vieillir rapidement.
Pour une conduite cool, en ayant le pied léger, une huile minerale convient si conforme aux presciptions LR.
Par contre, à fond sur l'autoroute, traction d'une lourde charge ou TT dans les dunes, là où tu sera souvent pleins gaz, ton huile moteur peut atteindre des températures supérieures à 110°C, pas telement recommendables pour une huile minerale.
Pour être serein, il vaut mieux une huile haut de gamme.
je crois que The Pater à écris qu'il faisait toutes ses vidanges à la moitié des préconisattion LR mais est ce que cela ne dépend pas aussi de l'huille utilisée?
Non, je respecte l'intervalle donné par LR.
L'intervalle dépend aussi de la qualité du carburant, voir le sujet là dessus (comment choisir son huile).
j'ai peur qu'en passant à la 100% synthése qui est plus fluide, mon moteur devienne une passoire et que je soit obligé de faire l'appoint en huile trés trés trés souvent
Mon 300 Tdi a 215 000 km et roule avec de la 100% synthèse 5W40 depuis la toute première révision, il y a 11 ans.
Ce n'est pas une passoire.
Maintenant cela dépend de l'état de ton moteur.....
A+
) concvernant le type d'huile te le moment de passage de l'une à l'autre
