Oui, c'est bien ça. Douille de 27 mm ou 1 1/16 po.

[…] Alors là, je n'ai pas tout compris ce qui va suivre et peut être si j'avais une photo du trou de niveau je comprendrai peut être mieux. 7) Pendant que le moteur est au ralenti, remplir jusqu'à ce que 2 mm de bourrelet ou de goutte (bead en anglais) d'huile sorte du (runs from) du trou de rempli...

Attention, certaines dénominations d'huiles de transmission ont récemment changé chez Castrol. La Castrol Syntrax Universal 75W90 (recommandée par LR pour la LT230) devient Castrol Universal 75W90 (à ne pas confondre avec la Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 , qui est l'ancienne Dynadrive Plus , ...

Infos très intéressantes, merci The Pater !

Pour info Land Rover recommande pour les moyeux de roue du Def TD4, la "graisse Castrol Optimal Olista Long Time 2 ou équivalent".

En fait, la pompe de gavage est intégrée à la pompe d'injection.

ludo59 a écrit :Même question concernant les toits blancs : serait ce aussi de l'alpine white ?

Apparemment, d'après Microcat, la couleur des toits blancs serait :
Jusqu'à l'année-modèle 1998 : Alpine White
De 1999 à 2006 : Chawton White
À partir de 2007 : Alaska White

disco200tdi a écrit :Vu sur un autre forum,

Mettre 4 ou 5 fois le contact, sans démarrer, juste pour que la pompe réamorce le circuit et ensuite lancer le moteur.

Il n'y a pas de pompe électrique sur le TD4. La pompe est entraînée par le moteur.

Raid Lover a écrit :Non, non la panne ne se produit qu'au démarrage

Oui, mais lorsque tu ne peux plus démarrer, contact mis, l'aiguille de température moteur est-elle dans le rouge ? (Il y a un bulletin technique LR à ce sujet.)

Lorsque la panne est présente, l'aiguille de température moteur est-elle dans le rouge ?

Non, je ne sais pas.

Def e-Duck a écrit :En mettant tout au conditionnel (car je ne sais pas la fiabilité de la source: http://www.stephen.hull.btinternet.co.u ... allic.html) il semblerait que l'Alpine White n'ait pas été poursuivi au-delà de 1997. Je dis bien il semblerait.

Mon Def de 1998 est sorti d'usine en Alpine white.

Montauban a écrit :Est ce que quelqu'un sait où je peux trouver la documentation technique de la LT 77 en version Française SVP?

Merci d'avance,

Dans le manuel d'atelier en français du Range Classic 1986-1993 (trouvable sur le Net), il y a plusieurs sections sur la remise en état de la LT77.

Si ton relais a 3 broches (modèle sans prise de remorque) : YWT10003
Si ton relais a 4 broches (avec prise remorque) : PRC8876

sinon il existe une doc éditée par LR sur la réparation des soucis d'étanchéité. si si 'est véridique. Il me semble qu'elle est en Allemand, et je sais plus ou je l'ai mise. Si ça intéresse quelqu'un je chercherai (je sais pas si on a le droit de mettre ça en ligne?) Land Rover vient d'ajouter au m...

Je serais intéressé par l'aile AVG complète (face AV, dessus et côté) si en bon état carrosserie. S'il est équipé de la clim, le compresseur de clim avec son support et les deux tuyaux qui vont dessus pourrait m'intéresser également. Serait-ce possible pour début juillet ?
Merci.

@Cyriland -> merci pour le lien, j'avais déjà vu mais pas mis dans mes favoris, est ce que tu sais si ils livrent rapidement? Je suis entrain de faire la liste des pièces à changer lors du démontage, joint, boulons etc... je suis étonné de ne pas trouver un kit Haut moteur dans microcat! Sur ton si...

Effectivement, les vis de réglage sont différentes. Mais dans Microcat, il n'y a qu'une seule référence pour l'ensemble culbuteurs-axe, pour tous les TD5. Peut-être que LR ne produit plus que le modèle renforcé, qui convient aussi pour les EU2 ? (Il est spécifié dans l'extrait du manuel de ne pas mo...

éférence: LGC107280 pour la pièce à vendre, LGC000310 pour mon defender, sur britpart l'une (LGC107280) renvoie à l'autre (LGC000310), je suppute que c'est les mêmes, changement de fournisseur ou de conception? :mrgreen: Effectivement LGC107280 est la version EU3 (remplacé par LGC000310). La versio...

Amroval a écrit :Je trouve l'idée trés sympa et j'adhére au projet
Perso, la solution 2bis avec l'ajout du logo de Mau me va bien.

+1

merci Cyriland, ça confirme mes passages fréquents pour faire changer ce joint. Ce joint feutre d'après mes infos doit être collé au montage pour palier à l'ovalisation des portées, je n'en sais pas plus pour l'instant :wink: J'ai plus d'infos : la campagne a été modifiée. La nouvelle procédure con...