Je suis enfin parvenu à dévisser le boulon d'étrier récalcitrant en suivant le conseil risqué de Carbu (clé à rallonge télescopique) mais il est abîmé et il faut le changer. Ce qui n'est pas un problème, cassé c'en aurait été un fameux. Par contre en démontant le bol pour changer le joint spi, j'ai ...

Merci déjà pour les réponses. Dans ma précipitation, j'ai effectivement oublié de mentionner qu'il s'agit d'un Defender 110 de 98. Les boulons que j'ai déjà pu démonter sont effectivement les mêmes que ceux restant à démonter. Je suis très content d'apprendre que c'est du métrique. Une bête question...

Salut les experts, Je suis amené à changer les pistons des freins arrières. Pour le côté gauche, aucun problème sauf que j'ai laissé le joint pare poussière en place de peur de déformer le nouveau en le forçant à entrer. Les boulons de maintient de l'étrier se sont relativement bien dévissé (clé de ...

Serpent Il faudrait se boucher le yeux et les oreilles pour ne pas être d'accord avec toi. Quand on pense qu'en floride les mères vont conduire leurs enfants à l'école en Hummer et laissent tourner le moteur pour l'airco!!! Alors nous, pollueurs? Peut être mais à une si faible échelle par rapport au...

Rebonjour, J'ai entrepris de démonter la pompe de DA sur mon Defender 300 tdi. En ouvrant la bête, j'ai constaté que le joint entre le couvercle et le boîtier était naze, c'était donc bien par là que le précieux liquide me disait au revoir. Tant que j'y étais, j'ai tout démonté pour tout nettoyer et...

Normand, je suis absolument d'accord et si ce n'est pas un véhicule parmis tant d'autre qui fera pencher la balance concernant la pollution, je me sens concerné quand même. Depuis que j'ai obturé ce trou, je me demande comment on pourrait bien monter une tirette au tb pour manoeuvrer la soupape à la...

Bonjour les amis, Je viens de supprimer ce foutu emmerdeur d'EGR en obturant le tuyau de la vanne. Il suffit de confectionner à la disqueuse, dans une plaque de métal qu'on trace avec comme patron, la colorette du tuyau démonté, de la forer aux bons endroits et de replacer le tout comme avant en pre...

J'ai de nouveau démonté les étriers et les plaquettes des deux côtés cette fois. J'ai échangé les plaquettes et fait tourné les pistons à la pince dans leur logement. Miracle (peut être temporaire), j'ai fait une cinquantaine de km et ça ne grince plus. Je reste cependant convaicu qu'il faut changer...

Je suis convaincu de la nécessité de changer les pistons et les plaquettes (au moins j'en aurai avec les ressorts qu'il faut et la surépaisseur derrière). Mais je reste aussi convaincu (conforté par la réponse du Pater) que la dilatation joue un rôle. Quand je roule 3km, rien ne se passe, 5km ça com...

Merci pour les réponses si rapides. Pas de corps étranger, disque en bon état et plaquettes aussi. Remarque sur le déblocage à la presse : j'ai fait bouger le piston d'un quart de mm, il était bloqué et quand j'ai entendu un "toc" j'ai arrêté le serrage (presse à vis). Il est vrai que le bord sortan...

Bonjour à tous, Je ne trouve personne sur ce forum qui a mon problème. Je possède un Defender de 98 et il y a un crissement terrible au freinage à la roue gauche arrière. J'ai démonté une première fois et du débloquer le piston intérieur à la presse. Après le remontage c'était parfait, après 50km le...

Bonjour, Je me suis amusé à traduire (!!!) le manuel de l'utilisateur, section alarme. C'est enprincipe pour le tdi mais je suppose que c'est la même alarme dans d'autres modèles : Serrures et alarme Votre véhicule vous a été fourni avec deux jeux de clefs, comprenant : Une clef noire pour mettre en...