Un VM bien refait et bien boosté est un moteur (fiable) largement plus vivace qu'un tdi , 200 ou 300 (j'ai les 3 boostés) franchement , en TT c'est un régale , je n'échangerais pas côté couple , il n'est pas à plaindre aussi Par contre il est bruyant ... franchement n'hésistes pas , tu vas t'éclater...

oui , fou le prix

Dubitatif je suis !

vais peut-être rester au G

d'autres expériences ?

Intéressant

qui utilise la ref ERR 3340 pour son 300 ?
chez paddock , aussi dispo à ...1.70 € (!) en britpart , expérience ?


je me pose aussi la question pour le filtre à air non genuine ESR 1445 à ....3.53 € (re !)

votre avis ?

Si vous voulez protéger le fond , sur mon reservoir neuf de mon VM qui avait percé aussi , j'avais passé 14 couches de fibres de verres sur la demie partie basse

ça fait une douzaine d'années de TT hard , jamais bougé et pourtant il cogne souvent hard
et plus jamais de merdasse , protégé

pour préciser, ça contient normalement les rondelles cuivre des injecteurs, les joints de queue de soupape, les joints dont tu parles, le joint de cache-culbu, les rondelles en caoutchouc qui vont des les écrous de cache-culbu, le joint de boitier de calorstat, et quelques autres bricoles ... Eh bi...

à tous salut J'attaque le remontage culasse de mon soft dash 300tdi Savez-vous ce que contient le kit STC 2802 G de chez paddock (hors JDC) ? Je m'attendrais au joint de cache culbu + celui d'échappement + admission + de carter calorstat ...les 18 vis , m'étonnerait vu le prix de 34€ D'avance merci ...

Allez , je commande l'ESR 2740

merci pour l'info

The Pater a écrit :
10) Mettre une pompe à eau électrique

Etc.....

ah non , là tu y perds , perte de rendement dans l'alternateur et comme on ne peut pas se permettre de couper la circulation d'eau ... pas bonne idée

Mon VM est passé en ventil élec (rino)

j'ai trouvé après le montage une légère diff de puissance , en rapidité de montée en tours
et effectivement , grace à la sonde (double) gagné en rapidité de mise en température

quand à la conso , rien vu de flagrant

sur mon def de 92 , j'avais renforcé/soudé le chassis en H qui supporte la roue dans la porte arrière

plus de 18 ans plus tard et pas mal de pistes , jamais bougé !

ont-ils modifié la porte arrière chez land depuis ???

Profites qu'il est neuf pour passer l'intérieur du chassis à la parafine style dinitrol , ce que j'avais fait en 92 sur mon 110 et vraiment sans regrets

Un certain Moss ...

Francky a écrit :Auncun interet pour un RRC .

ça se discute

l'ai faite tarauder pour une sonde de déclenchement du ventilo

De série , que nenni

cherche truetrac à la loupe

Amusant

Foudrisco devrait s'inscrire ici

Le lien fonctionne chez moi... ... j'ai un autre soucis quand je remet une ampoule de chauffe dans le tableau de bord il fait le contraire le voyant s'allume quand la chauffe est fini Tu n'as pas le bon boitier de préchauffage, en fait tu as un boitier qui doit venir d'une plate de chez PSA... j'ai...

fil63 a écrit :bonjour et merci à tous je vais regarder ça cette aprem mais je prefererai ça plutot qu un poussoir et si c'est ça et que je tente de remettre la vis bien dégraissée au loctite avec un peux de chance ça peut le faire ?????

Non , du tout , le filet alu est arraché ...

Hélicoil d'office