Corrigé, désolé.

Je vais monter la semaine prochaine un ARB à l'arrière du 110, j'en profiterai pour changer les spis de nez de pont avant et arrière, reste à trouver les bons! Je commande chez Paddock: C'est ça? http://www.paddockspares.com/pp/DEFENDER/Axle/Diff_seal_from_VA102733.html http://www.paddockspares.com/...

Sur le mog le transfert est intégré à la boite, je vais l'avoir aussi, mais l'adaptation au VM risque d'être pour le moins compliquée. Je verrais la tronche que ça a quand j'aurais tout, normalement après le téléthon. c'est sur que ça simplifierait le montage, il faudrait "juste" refaire les tubes d...

Comme je l'ai déjà dit, je dis bravo au délire. Il s'agit avant tout de se faire plaisir en mécaniquant, non ? Partir d'un Range TD pour construire un crawler avec des roues de 40", je ne comprends pas. Je ne suis pas sûr que ce soit en liaison avec le budget, c'est la base que je ne comprends pas....

J'ai pas l'intention de dépouiller quoi que ce soit, les ponts que je récupère viennent d'une épave (chassis coupé en deux, caisse pourrie et moteur hs) Le sens de rotation ça se change, il suffit de retourner le dif et sur un mog c'est facile. Les tubes de poussée seront remplacés par des arbres de...

Le forest rover c'était me semble t-il des ponts de camion américain (je sais plus les quels)
Et pour le plateau, moi c'est prévu.

Les ponts de C303 y'a quelques modifs à faire non? Ils sont bien sur des lames?
En plus c'est introuvable et hors de prix! Les ponts de Mog je les paye 400€ la paire, à ce tarif là je peux me permettre de passer un peu de temps à les adpter.

L'hydrolique est un peu complexe à monter pour ce genre de véhicule, d'ailleurs les rares protos avec ce genre de transmission vus en compet n'on jamais fait d'éteincelles! Un moteur par roue, ça veut dire 4 manettes à gérer pour la vitesse! Bon, de toute façon je laisse tomber (pour le moment) j'ai...

Ouais Bisnouk me sponsorise!


Heuuu les pneus c'était un exemple pour montrer que ça existe, j'irai pas foutre 700$ dans un pneu (sans les taxes et frais de port!)

La transmission hydro c'est un peu complexe, et on fait simple y'a qu'une vitesse, avec peu de variation...

J'en suis pas là, mais ça se trouve, soit des pneus US, soit en agricole, de toute façon ça ira pas sur route, les jantes seront probablement des double beadlock. Exemple pour les pneus=> http://www.truckaddons.com/Catalog/subpages/superswamper1.htm Pour les jantes=> http://www.straightforwardsuppli...

6 et 6,5 pour les ponts dits "fast" 7,56 pour les autres! En calculant vite fait, ça me donnerai la possibilité de monter des pneus en 54" en conservant une réduction inférieure à celle actuelle avec des 235/85/16 ! :shock: C'est la reduction complète, y compris les réducteurs, pas juste le couple c...

C'est à ça que je pensait, mais de toute façon le robinet j'en mettrait pas, mon 300 marche très bien, et le VM je suis pas sur qu'il apprécie!

Les ponts portiques j'y pense, je cherche... Je suis sur deux unimogs, à voir.

La boite de mog on oublie, trop grosse et l'adaptation pas simple.

Pour le doubleur, même si je le fait pas la recherche reste intéressante.

La solution? Mettre un filtre au bout? Le faire passer dans la durite d'admission après le filtre à air?

Trop simple les nez de pont, de plus les plus courts dispo sont en 4,70, ce qui permetrait au mieux d'emmener des 37", auquel cas mon problème de démultiplication final sera toujours là.

Je sais que l'underdrive fonctionne, j'en ai vu à l'oeuvre, c'est genial, mais le prix est définitivement rédhibitoire. Pour les pneus je serais plus vers du 40" voir plus :twisted: Les boites de transfert genre Atlas sont très utilisées en rockcrawl aux Etats Unis, elles comprtent deux, trois voir ...

L'underdrive coute un bras (1500 GBP!) et avec ça on conserve ses rapports de boite si il est pas enclenché, pas bon pour monter des gros pneus!

Voila, je suis en train de me monter un engin de rockcrawling sur la base de mon range, et l'un de mes impératifs est de raccourcir les rapports de transmission, pour d'une part monter des pneus plus gros, d'autre part disposer de rapports très courts pour les zones difficiles. Je voudrais me servir...

Ca te fait un produit en plus à créer et à ajouter à ton catalogue! :wink: Heu..... pour la partie asservissement électronique, c'est un peu l'idée mais pas pour un produit "grand-public", donc pas à mon catalogue :wink: . Comme la "mécanique" c'est pas mon domaine, c'est pour ça que je recherche la...

Moi j'en ai un des disco 3 dans le 110 et ça fonctionne très bien pour regonfler les pneus, la soufflette, l'ARB.... Monté avec une reserve de même provenance montée sous le chassis. Pas de problème, pas super rapide mais quand même mieux que les machins vendus dans les magasins de bricolage... http...