Bonjour à tous, Grâce aux réponses, j'ai pu trouver cet interrupeur qui est plus difficile à situer que le point G d'une femme. Si on ne sait pas exactement où il est, c'est pratiquement impossible de mettre les doigts dessus à moins de démonter la boîte (je parle du Land bien sûr). C'était simpleme...

daniel27 a écrit: Je ne vois aucun câble qui pourrait être un signe de proximité de cet interrupteur. The Pater a répondu : J'ai pas compris. En fait, j'ai essayé de repérer le commutateur en "remontant" le câble électrique qui y est connecté mais je ne l'ai pas trouvé non plus. Maintenant, grâce à ...

Rebonjour, Defender 110 de 1998, 300tdi. J'ai cherché à la loupe mais je ne trouve pas. Où se trouve le commutateur du témoin de bloquage de différentiel central. Le mien ne s'allume plus et comme je mets le bloquage au moins une fois par semaine, j'ai peur qu'avec ma distraction grandissante, d'oub...

Très bonne question, j'y ai pensé. Je compte fixer une toile de fort plastique en dessous du carter et la fermer en début de boîte pour recueillir les gouttes. En roulant lentement sur quelques kms pour ne pas que l'air les envole, je pense qu'il y a moyen de faire une relation entre ce que je recue...

Bonjour, Je suis de très près le débat, si on peut l'appeler ainsi. Ce qui m'emm... plus que les fuites d'huile ce sont les fumées noires, donc une faille dans la carburation. Je vais commencer par mesurer exactement la conso d'huile et ce qui sort par en dessous. Je suppose qu'en faisant la différe...

Tout d'abors merci pour les réponses, c'est super. Je tines à faire tout (du moins ce qui n'est pas hors de ma portée). Je sais changer le moteur et faire la distribution, c'est tout ce que j'ai jamais fait sur une série III de 74, j'avais acheté un diesel d'occase et j'ai remplacé le 6 cylindres d'...

Bonjour à tous, Je possède un Defender 110 de 1998 avec donc un 300TDI et qui affiche un quart de million de kms. Il démarre au poil, fume noir très souvent en charge (parfois très noir d'ailleurs, contre le vent ou en côte, c'est terrible), fume bleu pendant les premiers 100 mètres et perd de l'hui...

Non, je n'ai pas chauffé. J'ai procédé avec des mèches hss en augmentant le diamètre à chaque passage. Le plus dur est de rester au centre. Il y a quelques filets abîmés mais j'ai serré à mort le nouveau boulon et il tient aussi bien que les autres. J'ai remarqué que l'emplacement des boulons est pl...

Rebonjour, C'est ok. J'y suis arrivé à retirer ce fichu boulon, merci de vos conseils et à l'humour de certains, ce qui réconforte dans l'adversité. J'ai acheté ces mêmes boulons neufs chez LR et, surprise, c'est empaqueté par 10 (0,99€ pièce) plus 1 qui est 1mm plus long (1,25€) alors qu'il y en a ...

Bonjour, J'ai démonté la fusée avant droite de mon Def 110 pour changer le joint spi du bol. Tout a bien marché en suivant les indications du post illustré et illustre du Pater, sans avoir son confort ni ses outils. Arrivé aux boulons qui fixent le bol sur le pont avant (les 7 de 14mm en 12 pans), t...

Merci à tous, je me doutais que c'était le contrôleur d'une lumière extérieure quelconque et je suis vraiment content d'apprendre aussi l'endroit de l'indicateur d'eau dans le filtre à GO.

Bonjour,
Quelqu'un sait-il ce que signifie le sigle qui se trouve en bas le deuxième à gauche? C'est une lumière orange.
Le mien s'allume parfois et je me demande ce qui se passe.
Merci

Bonjour, Je suis dans la misère. Ca concerne un Freelander de 2000 dont un palier de soutient du visco avait cassé. Pas de problème pour le remplacer mais l'affaire se situe en sortie de boîte. Il y a une espèce de joint homocynétique fermé par un soufflet en caoutchouc. Ce soufflet présentait une f...

Zut, rectification, il fait 227.000.

Non, je n'ai pas de pression anormale dans le carter. Mon moteur (300 tdi) ayant 127.000, j'ai peur que ce ne soit en effet la segmentation. Je vais en profiter au printemps (je n'ai pas de garage) quand je ferai la courroie de distri pour regarder aux guides de soupapes. Ce qui m'étonne, c'est qu'a...

Bonjour les experts, Je me demande si mon turbo n'est pas mort, du moins très malade! Voici les symptômes que je remarque et qui sont de plus en plus présents : 1) très grosses fumées bleues à froid en descendant la petite côte en sortant du parking de chez moi, et cela en frein moteur. 2) coulées d...

Très très bonne idée, le truc du gonfleur. Je fais ça dès que je peux.

Merci de ta réponse The Pater, effectivement je me pose des questions sur la justesse des mesures de mon appareil.
Je vais quand même essayer de refaire cette mesure en côte comme tu le dis.

Bonjour, Ayant lu pas mal de choses au sujet de la mesure de la pression du turbo, je me suis attelé à essayer de la mesurer au moyen d'un appareil dont je disposais et dont je ne me suis jamais servi. Il s'agit d'un truc dont l'aiguille donne du côté gauche la dépression et du côté droit la pressio...

Salut Torero, Tu dis que tu as fabriqué le tien, ne pourrais tu pas donner quelques détails sur la façon et avec quoi tu l'a fait? Je crois que ce serait vraiment intéressant. Moi, j'ai simplement obturé le passage en sortie de l'échappement (donc juste avant la vanne) au moyen d'une plaquette rappo...