Ce soir j'ai remonté ma distri et j'ai fait tourner le moteur. Le moteur tourne normalement pas de problème de ce coté la, j'ai pas fait de vrai essai car je n'ai pas remonté le carter de distrib et donc la pompe à eau ! Par contre je me pose toujours des questions sur le jeu axial de ma pompe à inj...

The Pater a écrit :

disco200tdi a écrit :
Perso, vu ce que les spi ont pu prendre, je les changerai. Le coût n'est vraiment pas élevé.

Je pense la même chose.

A+

Je vais les récupéré ce soir, pour le prix je vais pas prendre de risque !
Au niveau de la pompe, y'a un joint a changer ?

Merci

Autre question :

Est il normal que seul la poulie d'AAC fasse le guidage axial de l'AAC ?
Je m'explique, si j'appuie sur l'AAC il peut rentrer d'environ 10 mm dans le moteur !

J'ai continué à démonter, pour bien nettoyer les dents ! Je ne voulais pas changer le joints spi vue qu'ils sont moins d'un an, qu'en pensez vous ? La poulie de vilo : IMG_2143.JPG Je la trouve bien marqué par le joint spi ! Son arbre et le spi : IMG_2147.JPG La poulie d'AAC : IMG_2153.JPG Qu'en pen...

nanard833 a écrit :Salut Antho,

regarde ça

AAC2.jpg

et ici c'est arrivé à coulisse sur son 300 : http://www.landroverfaq.com/viewtopic.p ... =80#p53447 et le sujet me semble interressant pour ton cas A+

Sur le 200 c'est une clavette et elle est en bonne état sur le mien !

@Antho: je vérifierai le pion d'entrainement de la poulie d'AAC :wink: A+ Qu'appelle tu le pion d'entrainement ? La clavette ? Si c'est ça, je vais démonter ce soir les deux poulies d'AAC et de Vilo. Les tiges je les ais sorti et elles ne sont pas tordu, par contre je n'ai pas sorti les poussoir, p...

Si le nettoyage du carter semble convenir, je n'en dirai pas autant des pignons. Les dents doivent être nickel, sans aspérités ni résidus. :? La seule solution, pour un boulot parfait, tomber les pignons. :wink: Oui, Cela me rappelle des souvenirs :wink: . Laisse le foret en place si tu sort la pou...

Salut, tu peux prévoir de changer les clavettes, elles sont marquées enfin c'est l'impression que cela donne sur une des photos. A+ Je vais regarder leurs état lorsque je vais démonté la poulie ! LOLO toi qui à déjà démonté un pompe de 200 tdi, as tu remarqué un jeu axial sur la poulie de pompe de ...

Si le nettoyage du carter semble convenir, je n'en dirai pas autant des pignons. Les dents doivent être nickel, sans aspérités ni résidus. :? La seule solution, pour un boulot parfait, tomber les pignons. :wink: Je vais les démonter, ça me permettra de jeter un coup d'oeil à l'état des joints spi !...

quelque photo : Tout d'abord la poulie damper avec une belle rainure au niveau de la portée de la lèvre du joint : IMG_2137.JPG Le joint spi, la lèvre à été complètement limé par la poulie damper : IMG_2142.JPG La courroie à son endroit de rupture : IMG_2138.JPG Et au autre endroit : IMG_2139.JPG Le...

Car vraiment je n'imagine pas comment un moteur en fonctionnement qui casse une courroie peut s'en tirer sans dégats à ce niveau la. Salut, +1 Il faut démonter la rampe des culbuteurs. Sortir toutes les tiges en repérant bien leur emplacement. Voir si l'une d'entre elle n'est pas tordue, 99% de cha...

Bonjour, Normalement, sur une courroie neuve, il est clairement ecrit la marque, et puis les caracteristiques. En particulier le nombre de dents. Si la tienne etait sans inscriptions.....pas glop. Occase? Heureusement, rien de cassé sur ce vaillant moulin. Bon courage pour les reparations. Quand j'...

jerome38 a écrit :tu peux mettre des photos de la zone de rupture de la courroie ?

J'en mettrais une plus précise ce soir !

nanard833 a écrit :Salut,

quelle m...de ça a pas mal macéré la dedans c'est le moins qu'on puisse dire
bon avez vous remarqué les débris collés en plusieurs endroits sur la poulie d'AAC?

DSC01169M.JPG

A+

J'ai nettoyé sans regarder plus que ça ce que c'était !

Le revendeur a qui j'ai acheté la courroie, a du me vendre une courroie de piètre qualité ! :sm4: :shock: :shock: Je te trouve un peu trop prompt à jeter l'opprobre sur ton fournisseur. :roll: Savez vous si il est marqué, quelque chose sur une courroie d'origine guenine ? Sur la mienne aucune inscr...

The Pater a écrit : Juste une question. Tu avais changé la courroie, mais pas les galets ?

Non, j'avais changé les galets et les joints spi de vilo et d'AAC !

....... il n'y a pas que du gazoil?? Non doit y avoir un peu de terre aussi mais je ne vois pas par ou elle est rentré ! :( Certain que la cause n'est pas le gasoil qui pourrait être entré...... Cela a été bien contaminé par de la pollution bien humide (toutes les traces de corrosion) et une fuite ...

upgrade... c'est un 200 ... tu pense a la modif des 300??? mode humour ON ouf c'est un 200 bien meilleur que sont jeune frère :mrgreen: malgré son infériorité de 10 dizaine :mrgreen: :mrgreen: mode humour OFF il n'y a pas que du gazoil?? Non doit y avoir un peu de terre aussi mais je ne vois pas pa...

J'ai démonté le cache culbu et la rampe, les poussoirs sont tous intact et les soupapes en position haute !

que pensez vous du jeu axial de 1 mm sur la poulie de pompe à injection ?

Qu'est que l'upgrade ?

L'ACC tourne et n'est pas grippé.

Pour la tension je ne pense pas ! J'ai fait ça avec une clé dynamo et je ne pense pas l'avoir trop tendu, je pouvait lui faire faire un demi tour sur ça parti la plus longue. Lors du remplacement de la courroie j'avais changé les joint Spi du vilebrequin et de l'arbre à came. Je n'ai pas eu de désam...