hastrh2o a écrit : (un D3 c'est pas donné !)

C'est juste moins chère en occasion qu'un def de la même année avec le même kilométrage.

tu peux pas mettre un coupleur TMAX ? c est le plus simple et le + rapide :wink: Mais c'est plus cher :wink: Au lieu de mettre ta commande sur le + contact, trouve un + moteur tournant :wink: Par contre, pour arriver aux mêmes fonctions qu'un coupleur !!t-!max ou un IBS, je mettrai un coupe circuit...

l'alternateur ne pourra debiter au maxi que sa valeur ( que je ne connait pas sur un D3!!) mais sur ton schema tu dois aussi calibrer en fonction du fait qu'a la misse du contact (avant le démarrage et donc débit de l'altern) ta batterie d'origine va se vider dans ta batterie ADD et le courant sera...

l'alternateur ne pourra debiter au maxi que sa valeur ( que je ne connait pas sur un D3!!) mais sur ton schema tu dois aussi calibrer en fonction du fait qu'a la misse du contact (avant le démarrage et donc débit de l'altern) ta batterie d'origine va se vider dans ta batterie ADD et le courant sera...

Bonjour à tous. Sur mon D3 je veux rajouter une batterie auxiliaire en la couplant comme sur le schéma suivant. http://xibcwq.bay.livefilestore.com/y1pUNC4FqCL6HC3tYc2c97qYF9zNXjIsvoGCBuRuM1mZFj_jPI_pdOvSJbW-JTg85wUxm6Pe5T6dihdXXG0qYc-h8WaDPu_MePL/SAM_0121.JPG?psid=1 J'aimerais dimensionné mon relai...

J'ai enfin pu essayer mes réglage de pompe. J'ai aussi monté un mano de bonne qualité, j'ai une pression de suralimentation de 1.1 bar et j'ai tourné le cône LDA de 45° et vissé l'écrou cannelé de 1 tour. Au niveau de la fumé, il a fumé noire sur les premiers mètre mais a chaud rien de bien spécial ...

Je vois deux choses, soit le mano de piètre qualité est faux. on m'en a preté un de compet, genre un truc étalonné qui servait dans un labo. Si ça te dits de venir un jour sur grenoble, on peut comparer les valeurs. Ben pourquoi pas. J'ai branché mon mano sur la durite qui vas du T en entrée de tur...

6 filets libres, la tige est donc plus courte que les votres (on parle bien de la wastegate, hein...), la pression est donc plus basse ? edit: pourquoi elle est toute moche mon insertion d'image ? J'en compte entre 6 et 7 sur me miens ! Et 1.5 bar de pression ! Je vois deux choses, soit le mano de ...

J'ai aussi démonté la LDA pour voire. Sur le cône j'ai bien deux marques, la dernière marque avais du marqueur, je pense donc qu'ils ont re réglé la pompe lors de sa réfection et qu'ils ont mis du marqueur pour voire ou était si le doigt appuyais bien sur le cône. J'en ai profité pour lui faire fair...

6 filets libres, la tige est donc plus courte que les votres (on parle bien de la wastegate, hein...), la pression est donc plus basse ? edit: pourquoi elle est toute moche mon insertion d'image ? J'en compte entre 6 et 7 sur me miens ! Et 1.5 bar de pression ! Je vois deux choses, soit le mano de ...

Vue que ma pompe a été refait dans un réseaux sérieux (enfin je pense), pensez vous qu'il est remis les réglages d'origine ? Salut, oui, il y a de très forte probabilités. Avant de toucher aux éventuels réglages du turbo, remonte la pompe refaite. Il y a des chances que la pression revienne a une v...

Salut, tu peux contrôler si sur le cône, le doigt palpeur a laissé plus d'une marque, ou si la marque est sur la partie du cône qui fait que le doigt est le plus sortie possible. cone.jpg Pour voir, il y a les 4 vis du couvercle rond de la pompe à enlever, et tu tire délicatement sur la membrane po...

The Pater a écrit :

Antho a écrit : A combien souffle un turbo d'origine sur un 200 tdi ?

0.83 bars

A+

Bon déjà mon turbo souffle bien plus haut que ça !
Plus de 1.3 bars !

Bonjour à tous ! J'ai remotorisé mon Land avec un 200 tdi de disco. Comment savoir si l'ancien proprio avait touché à la pompe ? (Cone LDA ou autre) Sachant que depuis j'ai refait faire la pompe, pensez vous qu'il est remis les réglages d'origine ? A combien souffle un turbo d'origine sur un 200 tdi...

Francky a écrit :Et tes roulements inférieur de pivots ils sont comment?
Pour que le spi se mette dans un état pareil, faut que ça tourne pas rond...

Ils sont en bonne état, et il n'a pas de jeu dans le pivot !

p'tain ça me fais mal au crâne tellement c'est mauvais la netteté :lol: :lol: t'as pas la p'tite fleur sur ton appareil? A+ Si j'ai, mais de nuit le mode Macro c'est pas terrible ! J'ai d&monté le pivot aujourd'hui et j'ai pas vue ce qui pouvait causer ça. Même les tôles qui tiennent le joint Spi é...

Bon désolé pour la qualité des photos mais l'électricien vient demain finir l'éclairage du garage !

The Pater a écrit :Où sont les photos promises ?

A+

j'espère pouvoir les prendre comme il faut ce soire car hier il faisait trop nuit et les photos n'étaient pas de bonne qualité.

Salut, il est possible que des opérations de remplissage ou un serrage trop fort du bouchon ont abîmés la sphère à l'intérieur. Ainsi le bole abimerait le joint par l'intérieur. Le défaut probable de la sphère n'étant pas visible, il faut démonter le joint pour contrôler l'état du bole. À+ Je ne pe...

torero a écrit :Salut!
Les butées de braquage sont réglées comment?

Comme il faut, les roues ne touchent pas les tirants !