bonjour a tous depuis quelques mois mon range V8 de 1980, carbu SU me joue des tours , la panne est arrivé rapiddement sur 150 kil environ en plusieurs trajets je rame sec pour trouver l'origine de la panne.. grace a l'amabilité de rrquebec, vous pourrez voir et entendre que quelques secondes c'est ...

SALUT sur mon vehicule quotidien, qui n'est ni un 4X4 ni un range... scuzez moi.... il arrive que l'ABS se déclanche lors de simples soubresauts sur la chaussé au moment de freiner...je sent bien que la pedale agit differement et que les roues ne bloquent pas...parfois ça fait drole.... ca doit dépe...

merci l'ami..je poursuis mes investigations en esperant trouver une solution!!!!

J'ai eu une couille dans ce genre un jour, je partais au billing, tout chargé plus qu'a partir. Je mets le contact, les témoins s'allument, préchauffage, tout va bien. Je tourne la clée pour démarrer... tout s'éteint... et pas de démarreur. je relâche la clée, plus rien d'allumé... comme si la batt...

@rrquebec..... magie et bouillon cub !! bonjour pater jai refait le faisceau avec du fil HT neuf, et fait l'essais dans la pénombre totale , presque nuit...aucune étincelle extérieure. chaque fil est fixé sur un peigne qui éloigne les fil HT d'au moins 1 cm du bloc moteur... a cette distance si il y...

bonjour a tous suite de la panne du mois d'avril...j'ai pas eu le temps de réparer depuis !!! apres remplacement de la bobine neuve et des vis + condo.+ bougies .j'arrrive pas a rédémarrer le pépère... mon ami mécano viens a la rescousse , on essaye, tente, tripote ,controle, re essaye..il démarre e...

bonjour les amis, je vois que vous avez continué le post en argumantant sur les gas oil...que je connais trop peu. merci pour vos infos. juste une remarque depuis la mise en ligne de ces infos sur les essences en 2007, le nombre de " gommage" et encrassement tres important de moteurs essences sur mo...

salut je sais pas quel modele de land tu as, mais j'ai eu pareil sur mon range V8 de 1980 ... un beau jour, plus de cligno du tout !!!!alors que tout semblait "normal" le contacteur de warning est un inter pousse /tire tiré les warning s'enclanchent poussé il est arreté et les clgno fonctionnent SAU...

je l'ai installé coté passager, il est dans le compartiment moteur et la clef dans l'habitacle, c'est une clef plastique 1/4 de tour, gros fil batterie !
me rapelle plus du prix... mais de mémoire c'est pas dans la gamme de prix que tu annonces.....
je t'envoie une photo via le web...

salut, j'ai fait un test avec un éclateur externe, entre bobine et delco... ouverture a 3 mm ... etincelle rouge , moyenne, le moteur démarre mais bof... ouverture a 4 mm l'étincelle ne jaillit pas... normalement a l'air libre a 1 cm et meme plus d'ouverture l'etincelle devrait péter d'un beau bleu ...

salut rrquebec... et si tu installais un simple coupe circuit batterie, quand tu coupes le moteur avec la clef de contact tu a une seconde clef qui te coupe le circuit !!! ça t'aide pas a trouver l'origine du probleme mais au moins, tu préserves ta batterie..... c'est ce que j'ai mis sur schreck ......

bobine neuve , c'est prévu chef!!! .... je précise qu'elle n'etait pas "chaude"...meme pas tiede!....

condensateur............; oui aussi.... je suis de ton avis mais par quoi peut on le remplacer a part un systeme electronique onéreux????

:sm2: rebelotte.....apres 2km.... :sm10: ....panne totale heureusement a 100 m de mon atelier,ouffff!!!! demain on recommence le boulot mais c'est pas un souci d'alim car, une fois bien en panne sur le bord de la route, le débit pompe est constant et fort l'essence est propre sans eau ni débris. bob...

bonjour, suite et ( peut etre) fin de l'épisode.... :sm11: le copain ( retraité spécialiste des anciennes anglaises) a pu se déplacer et nous avons analysé la panne... apres une semaine d'immobilisation j'ai redémarré sans souci! :D déja c'est bon signe.... chauffe de 5 minutes puis essais sur route...

je comprend et reconnais que ce phénomene peut arriver.....cables porreux, mais pas apres 3500km d'usage seulement !!!! et qui plus est qui fonctionnerai bien a froid! dans mon cas la panne est perceptible qu'a chaud. j'opterai plus vers la bobine defectueuse a chaud, étant la seule pièce que je n'a...

merci carbu je regarderai de pres le faisceau.( a première vue il semble parfaitement OK)
trop de boulot cette semaine pas pu m'y pencher dessus....

salut
la bobine semble etre dans le colimateur de nombres d'entre vous....
je vais essayer de la tester et je vous donne les résultats.

pour la bobine, jamais entendu parler qu'elle pouvait couper a chaud.... c'est plutot un composant untra costaud non? je vais avoir du mal a la controler.... salut, c'est une panne courante. Est ce que sur ton système, il y a une résistance ballaste en série avec la bobine? ton allumage est-il a vi...

merci pour vos conseils les bougies Ok je vais les changer ça sera un element de moins en defaut probable. verifier aussi si c'est " riche " ou pauvre... le condensateur.... je vais chercher de ce coté car il est fort possible qu'il joue au c*n ... pour la bobine, jamais entendu parler qu'elle pouva...

salut a tous longtemps absent du forum je reviens vers vous car mon V8 3.5 de 1980 s'est soudainement et capricieusement mis en panne....un peu comme notre ami RRquebec que je salue au passage! :wink: il tourne une fois par mois depuis la dernière réparation aujourd'hui caprice de star au bout de 20...