bonsoir a tous, sur mon RR V8 1980 avec carbu SU comment controller si les tuyeaux depression sont bien branchés....emplacement et qualité de tuyeaux sur un des carbu il y a une sortie depression.... entre les carbu il y a une tetine.... sur la capsule depression du delco, il y a deux tetines.... co...

MERCI LOLO pour toutes ces infos....je controle tout ça lundi...( les carbu semblent tres tres peu usés et je n'ai aucun probleme de démarrage moteur) je garde ton astuce pour les ressorts....si ça marche pas je saurais quoi faire.. merci beaucoup ps si quelqu'un a les réglages de base des carbu SU ...

La seule explication que je vois au fait qu'un carbu aspire et l'autre pas est que celui qui n'aspire pas a son papillon des gaz completement fermé. Du coup pour compenser l'autre est trop ouvert. D'ailleurs si tu actionnes legerement la commande d'accélérateur, se met il à aspirer ? J'ai l'impress...

Salut, tes carbu ce sont des strombergs ou des SU??? dans les SU il y a des boiseaux . A+ bon courage. vu le descriptif que j'en fait plus haut et ce que tu me dit ce sont donc des SU ..mais je ne suis pas plus avancé que cela.... comment les équibrer?....pourquoi y en a t il un qui aspire et l'aut...

les carbu sont avec cloche haute. il n'y a aucune membrane, juste un boisseau, une aiguille, une cuve, un flotteur et un pointeau... RAS au démontage rien de sale et rien de bouché......... je n'arrive pas a poster de photo. donc aux dernier essais.... démarrage OK ralenti OK broute a l'acceleration...

quels sont les résultats de tests que tu as faits ? Les membranes de carbu sont-elles en parfait état, c-à-d ni percées ni craquelées ? comme il n'y a pas une connection directe entre les 4 cyl de gauche avec le carbu gauche (idem pour la droite évidemment) il se pourrait que le moteur ne tourne qu...

au secour ............ :? en faisant les test j'ai toujours cette maudite :evil: panne : moteur au ralenti, si je bouche avec la paume de la main l'entrée carbu gauche ( coté conducteur) le moteur cale, l'aspiration est tres forte si je bouche le coté gauche .... rien ne se passe le moteur ne chang...

MERCI pour les pistes a explorer.........je controlle doucement et vous donnerais les détails ce soir... quelqu'un peut il me communiquer le branchement des tubes de depression sur la capsule l'avance a l allumage. il y en a un dessus et un dessous, dessus il vas a un des carbu celui de dessous ne v...

oublie le substitut de plomb, les V8 rover roulent trés bien au SP 95. Tu as mis quoi comme huile dans les carbus ? Il faudrait te procurer une lampe stroscopique pour vérifier que ton allumeur donne bien les avances à l'allumage. On en trouve parfois sur ebay. Si tu comptes garder ton V8, c'est un...

ok! on progresse.... ce vieux machin a des fils de bougie en silicone !!!! la tete de delco est dans un état moyen...pas fendu, propre dedant, mais les 8 contacts sont un peu charbonnés !!! c'est sur, ils sont pas super beau... heuuu, avec mon pere on a refait les vis platinés, j'ai controlé le cond...

RHAAAAAA !!!!! beaucoup de questions nomansland !!! mais merci de te pencher sur ce cas !.... :( j'ai ce RR depuis 5 ans environ. il a toujours tres bien marché. sauf depuis que je le prete a mon père !!! :lol: les poussoirs ont été remplacés + arbre a came + chaine.. dixit ancien proprio qui est un...

HELLO A TOUS... j'ai refait les connexions des tubes depressions et le moteur semble moins cliqueter... merci. il semble qu'il yait encore autre chose sur ce foutu engin... :? a l'arret :sur une acceleration franche le moteur tourne rond et monte en régime ( je n'ai pas de compte tours, mais il grim...

merci frederic pour cette réponse, je vais de ce pas verifier les connexions des tubes. :wink: je fait les essais et je donnerais mes résultats. ps est ce que cette capsule a depression se nettoie ou se règle??? j'ai remarqué la tige qui sort de cette capsule agit sur l'ouverture des vis faut il la ...

bonjour, je suis nouveau sur ce forum , je ne trouve aucune info ni personne pour m'aider a régler mon RR1 V8 / 1980 / carbu stronberg /car il me joue des tours..... :twisted: fonctionnement correct, ralenti impec.. deux pannes distinctes en 1 semaine........ 1/ plus j'accelelere, plus il cliquette....

CA MARCHE!!!!! :lol: .......si cela peut aider quelqu'un d'autre.......voici la réparation que j'ai faite cet apres midi: j'ai sondé tous les fils au tableau de bord en rapport avec les clignos, le probleme vennait du warning, (bouton a tirette qui n'était pas dans la bonne "position" a l'arret ... ...

bonjour a tous, a la recherche d'infos, j'ai trouvé ce forum pratique et sympa merci a tous ceux qui pourrons m'aider dans mes recherches ... :wink: j'ai un RR de 1980 V8 que j'entretiens du mieux..je suis pas pro juste un amateur de grosse mécanique . bon , il est super capricieux de tous les cotés...