Hello,

Ah.... alors si ça peut te faire plaisir, le DEF 2.4 a un excellent groupe motopropulseur (boite et moteur). Comme cela, tout le monde il est content !

Didier

Re bonjour Voisin....

Bon, et bien ça y est. Je l'ai mon TD4... et le petit trajet de retour lui a aussi un peu dégagé les bronches (mais modérément quand même)
Super moteur ce TD4. Pas violent en haut mais coupleux ++ en bas.

A un de ces jours

Didier

Mon défaut a disparu hier soir en redémarrant...après environ 200kms de route/autoroute (plein refait avec de l'excellium total) : le carburant supérieur a-t-il opéré un "nettoyage" ? En tous cas ça ressemble bien a un défaut EGR. Je ne sais pas si cette expérience pourra apporter quelque chose à t...

Bonjour à tous, Le sujet m’intéresse car j'ai le même problème sur mon 300 TDI de 1997. Durant les grosses chaleurs de Juillet et début Aout, j'ai remarqué qu'a chaud (style en ville un peu embouteillée) mon témoins de faible pression d'huile s'allumait. Mon ralenti est callé vers 710 tr/min et dès ...

Bonjour,

En plus n'oublie pas qu'il y a un post chauffage pendant environ 5 secondes après démarrage. Sur le mien on entend le clic du relai. Ca peut expliquer la petite variation dans l'intensité lumineuse que tu rencontres sur ton land.

Bonne soirée

Didier

Bonjour et merci a vous deux.

Tout est revenu à la normale maintenant. Sauf que je suis tombé en panne hier ! Je crois que mon filtre a Gasoil est colmaté suite a un fond de citerne.

Bonne journée a vous

Didier

tu as du mal regarder, alors: c'est sur la premiere page de ce theme :mrgreen: sinon je ne pense pas qu'il y ait un ressort derriere le doigt palpeur. D'ailleurs pour pouvoir remonter le cone tu devras repousser le doigt dans son logement, sinon le cone ne rentrera pas. Hello et merci de vos répons...

Bonsoir, Bien.... je crois que j'ai un problème sérieux.... Je trouvais que mon 300 TDI avait un comportement curieux et fumait un peu trop. Direction le LDA pour revoir la position du cône et la pression du ressort. Et là.... surprise : pas de tige sortie appuyant sur le cône. Pas de bistouquette.j...

Bonjour,

L'ETRTO est ton ami...... Je demande cette semaine et je tâche de te faire une réponse factuelle.

A+

Didier

Hello, Article superdétaillé (merci d'avoir pris le temps de faire les photos et de faire toute les annotations.... moi je n'y arrive pas pour des trucs simples alors.... Une question me turlupine : existe t'il une sorte de régulation du ralenti par temps froid et si oui, comment marche t'il. J'ai c...

Hello,

Réponse parfaite de Mauresque.
Juste un truc, commence par tester ta vanne de coupure avant de démonter ta pompe... Je sais, ça parait évident devant un clavier d'ordi, mais quand on galère devant un moteur, on perd souvent la logique.....

Bonne journée

Didier

Frédéric_Dept79 a écrit :Moi le truc qui me bluffe le plus, c'est de cartonner en Décembre et de pas avoir son Def réparé en Avril, j'avoue que quelque chose m'échappe, mais bon, je suis pas à ta place Philippe hein.....

+1

Tu arrives a t'en passer ?

Didier

Hello, Ca me rapelle l'opération catastrophe de ce week end. Au programme, resserrage des roulements de roue avant après un changement il y a 2000 km. Rien de sorcier ! 2 fois 20 minutes et c'est reglé. Et puis j'ai eu l'idée géniale de vouloir regler aussi mes butées de direction (les crampons frot...

Bonjour,

Super, je suis content pour toi car c'est toujours un creve coeur de devoir laisser partir un véhicule qu'on connait et auquel on est attaché.

Tiens nous au courant de la suite.

Et passe de bonnes fêtes...

Didier

Bonjour,

Hors sujet aussi :
Le hors série de ce mois est particulièrement attayant pour qui aime la période seconde guerre...

Fin du hors sujet.

Didier

Et bien bon courage The Pater.. Pour le transfert au neutre, je pense plutot à l'inertie du choc (j'ai eu la même chose avec un Xanthia à l'époque et l'inertie avait sorti l'autoradio de sa place et vidé le vide poche...). Par contre, j'ai aussi peur pour ton véhicule... jamais un expert n'acceptera...

Bonjour, Ben en fait tu fais bien comme tu veux ! Le seul truc que je veux te dire c'est que techniquement, le radial est supérieur au diagonal, sauf peut être dans de tout petits créneaux du "domaine de vol".... Quelle que soit la marque, le fonctionnement d'un radial diffère du fonctionnement d'un...

Bonjour, Un des avantages du pneu radial est de dissocier le fonctionnement des flans et le fonctionnement de la bande de roulement (KM). On obtient ainsi un flanc souple qui se déforme et une bande de roulement qui elle reste plaquée au sol (elle se déforme un peu mais n'a pas le comportement de ba...

Bonjour, Idem, XPC. Bon, dans la boue faut pas leur demander grand chose car c'est un pneu peu entaillé. Par contre, compte tenu de sa longueur d'arrete, il est bon sur la neige et bon aussi sur route humide. bref, le bon pneu pour toi ! Pour la dispo, je crois qu'il est réservé a la premiere monte ...

Bonjour The Pater, Bien ton topo sur le pneu. par contre, il faut revoir un peu la partie avantage du radial et du diagonal. Ce que tu dis est OK mais il existe des démos plus instructives (notament les croisements des nappes carcasses et sommet en triangles indéformables sur du radial alors que ce ...