Il n'y a pas de filtre à particules sur un Def de 2009 (seulement à partir de l'année-modèle 2012)

Ce que tu vois à la verticale derrière le moteur, c'est le catalyseur.

bury the hatchet a écrit :ah oui, autre chose, le garage LR m'a conseillé de démonter les injecteurs et de les laisser tremper dans du gas-oil le temps du démontage/remontage.

vous en pensez quoi?

Du bien

Bonjour, ton problème pourrait peut-être aussi provenir du refroidisseur d'EGR ? Il me semble aussi qu'il y a eu des cas de culasses poreuses sur les TD5…

La référence d'un écrou est MXC7887. Celle d'une rondelle est MXC7335, mais je crois que ces dernières sont vendues par 10 ou même par 25. Cependant, je crois que j'en ai quelque part dans mon garage et je pourrais te les envoyer gracieusement.

As-tu déposé la roue de secours ? Il y a peut-être des écrous derrière qui permettent de régler l'écartement de celle-ci par rapport à la porte arrière. Il suffirait de serrer ces écrous de quelques tours pour que tu aies la place de fixer ton enjoliveur. En ce qui concerne la fixation de ce dernier...

Bonjour, Arrêtez-moi si je dis des bêtises, mai il me semble que les pas "anglais" se mesurent en TPI (thread per inch, ou nombre de filets par pouce) et non en mesurant la distance entre deux filets, comme en métrique. De plus, 1/2 pouce ne fait pas 1,27 mm mais plutôt 12,7 mm. Je pense que le 1/2 ...

Il n'y a pas de tables ou de règles fixes. Il faut expérimenter, gonfler, dégonfler, essayer ... ça prend du temps A titre simplement indicatif, quand on trouvait encore des Michelin XS le fabricant fournissait des tables de pressions selon la charge par essieu et le terrain de roulage, piste (trac...

Avant de changer le moteur, regarde si ce n'est pas juste le contacteur de repos qui est défectueux. Sur les Def, il se détaille. C'est peut-être pareil sur le Disco ?

Merci, content d'avoir pu te rendre service
J'ai trouvé le schéma du connecteur dans la bibliothèque électrique (electric library) du Def TD5 (1999 à 2002).
A+

Bonjour,
Le fil rose liséré noir (KB) va sur la voie 1 du connecteur, et de fil blanc liséré bleu (WU) sur la voie 2.

La 85W140 n'est pas dans les préconisations LR. Mais, AMHA, il est possible de mettre à la fois dans la boîte de transfert, les ponts et les pivots une 75W90 répondant aux specs API GL-4 et GL-5, telle que la Castrol Syntrax Universal +, par exemple.

[…]A ce propos, j'ai une pompe Wabco et j'aimerai savoir si elle est ré-utilisable. Elle fonctionne bien et sans fuite, mais le "pied" de son "poussoir" est dans cet état :[…] Pour info, dans quel état est ton arbre à cames, au niveau des bossages qui commandent la pompe à vide ? (voir ici : http:/...

Bonjour,
Si ça peut t'aider, la référence LR est LR004103 pour 2 pattes de fixation et la visserie. Il te faudrait donc 5 fois cette référence.

[…]Donc, où est-ce indiqué que le Defender Td4, même avec filtre à particule, doit être lubrifié avec une huile de norme WSS-M2C934-B ? Mes sources : - Livret des spécifications du véhicule (TOPIx) : Livret_specs_huiles_moteur.pdf - Manuel d'atelier du Defender, année-modèle 2014 (TOPIx) : Atelier_...

Bonjour,
La spécification recommandée pour les Land Rover Diesel équipés d'un filtre à particules est WSS-M2C934-B.

Les spécifications WSS-M2C913-B ou WSS-M2C913-C ne conviennent pas.

Dans Microcat, certaines références ne sont pas accessibles depuis l'illustration. Il faut aller dans la liste des pièces, tout en bas, pour avoir les références non repérées sur le dessin.

Poulie de 61 mm de diamètre : STC1796
Poulie de 49 mm de diamètre : STC3202

[...]Avez vous entendu parler ou avez vous constaté l'envolée des prix des pièces génuine..?(ça ne concerne pas uniquement Land rover..) Va t on encore pouvoir se procurer des pièces génuines à des tarifs acceptables..? Je vous mets deux captures d'écran tirées de LR DIRECT qui illustre le haut et ...

Il y a des chances que ton problème provienne d'une fuite des joints toriques d'injecteurs. À contrôler en premier lieu.

Dans le doute, en attendant d'y voir plus clair, j'ai différé cette étape, surtout que dans la versions française, ils mentionnent, lors du remontage du levier des courtes, un outil special (308-561, un espèce de centreur sûrement) que je n'ai pas, of course... L'outil spécial n'est pas nécessaire....