Hello, Niveau anti-rouille je vous suggère plutôt le Rustol qui a bien meilleure réputation pour ce genre d'usage. Sa composition inclut de la résine qui se vitrifie et ralentit pas mal le retour de la rouille. À la différence qu'il ne faut brosser que sommairement et laisser de la matière car c'est...

Je crois avoir déjà croisé un sujet similaire sur ce forum, où il est expliqué que sur le TD5 le signal est transformé par l'ECU, qui a tendance à faire grimper l'aiguille d'un coup : entre 80 et 110°C elle est toujours au même endroit (milieu gauche) et passe d'un coup dans le rouge à 115...

Oh m**** quel idiot, c'est vrai que certaines usines s'amusent à graver le type de plastique utilisé

Super merci beaucoup ! Je vais vérifier tout ça, et si je n'en ai pas je tenterai d'en retro-fit un de Defender plus récent si c'est possible

Ah oui effectivement, j'ai aucun souvenir d'avoir vu le voyant ABS s'allumer au préchauffage

J'ai pourtant bien un boîtier ABS derrière les instruments du tableau de bord

Bonjour, (j'ai voulu faire une recherche mais "abs" est un mot trop court pour faire une recherche dans le forum) En rentrant hier de vacances au volant de mon Def TD5 j'ai eu à faire un freinage d'urgence et l'ABS ne s'est pas déclenché, résultat les roues se sont bloquées et j'ai terminé ma course...

Hello, j'ai un problème similaire. En pleine route de campagne, moteur et mécaniques bien chauds (à en sentir la chaleur sur le manche du pommeau de vitesses) le système d'embrayage a soudainement décidé d'en faire des siennes : La première moitié de la course de la pédale est molle et il m'est diff...

De toute façon je pars quelques jours sur les routes de France, on verra bien comment ça tourne cette histoire

Je suis passé par l'ouverture de purge, c'est le seul endroit où j'ai pu adapter ma pompe à vélo

Je viens de le faire monter à un peu plus d'un bar et ras au niveau du radiateur, en tout cas à froid. Par contre un peu d'eau est sortie par la grosse durite de sortie de culasse, étonnant que je ne l'ai pas vu avant mais avec un peu de chance mon problème vient seulement de là. Le bouchon du vase ...

Une microfuite de radiateur pourrait-elle ressembler à ça a tout hasard ou simple coïncidence ? sketch-1658945177864_copy_879x658.png La partie d'ombre pointée par la flèche n'est pas une ombre mais bien une différence de coloration visible des deux côté du radiateur Édit: sans le visqueux on y voit...

J'ai maintenant fait dans les 300km avec le nouveau joint de culasse et le moteur consomme pas mal d'eau (1/2 vase d'expansion pour 100km), pourtant je n'ai pas de perte de puissance ni la moindre fumée à chaud ni à froid et je ne vois pas de fuite visible dans le circuit..

Des suggestions ?

J'ai commandé ça (1093°C) : https://www.w-autosport.com/shopping/pe ... t-vht.html , je vous dirais ce que ça donne

Hello, je viens de recevoir mon CJM et il n'a apparemment pas très bien été stocké car il a déjà des points de rouille.
Ça se fait du culottage sur ce genre de fonte ou vaut-il mieux partir sur une peinture haute résistance ?

j'ai remplacé les goujons par des boulons, mais la difficulté de serrage relève plutôt de la rouille, même à vide je dois forcer comme un âne avec les boulons seulement à mi-course

Acheté chez "alloyworks_eu" sur ebay, le produit n'est d'ailleurs plus listé dans leur boutique. J'ai déjà eu le sifflement dont tu parles après avoir changé le collecteur : mon turbo est pas mal rouillé et la surface de contact avec le joint triangulaire laisse passer une partie des gaz d'échappeme...

Et bien je regrette mon achat... J'aurai dû mettre 200e de plus et en prendre un CJM. Celui en inox acheté il y a tout juste un an est déjà fendu sur une longueur non négligeable : 20220717_143015_HDR_copy_1084x1446.jpg Ça se tente de faire une soudure pour régler ça en attendant de commander un CJM...

Ça y est tout est remonté et il a démarré en à peine trois tours de moteur, je m'attendais a quelque chose de plus chaotique. Par contre lors du préchauffage j'entends pas mal de bulles dans l'arrivée de gasoil et la pompe de gavage fait un bruit peu plaisant à l'oreille comme si elle forçait pour p...

Hello,

La page 17 et et les suivantes devraient pouvoir t'aider : http://www.legionlandrover.com/manuales ... 20(01).pdf

J'avoue qu'un petit rabotage de 0.01 a 0.03mm serait l'idéal mais je n'ai personne à proximité ayant un appareil de resurfaçage.. Je pourrai tenter avec mon papier de verre P5000 et à l'eau sur une grande calle, mais pas facile d'appliquer une pression uniforme en effet. Qu'appelles-tu les roulement...