Je n'ai pas encore tous les termes, qu'entends-tu par régulateur ?

Un peu de fumée blanche les premières centaines de mètres et une fumée grise très légère sur les fortes accélérations en charge, donc rien d'inquiétant si je ne m'abuse. Même si je suspecte également que ma culasse soit un peu limite (viewtopic.php?p=118497#p118497)

Hello, j'ai hésité à faire suite à un sujet existant mais tant pis je me lance. Sur un TD5, batterie neuve, bougies neuves Bosch, joint de culasse changé et vidanges moteur faites, cet hiver en montagne le démarrage au petit matin par temps froid (-10C°) prenait pas mal de temps et crachait bien noi...

Technique intéressante, je vais garder ça dans un coin de ma mémoire pour une de mes portes qui commence à bailler aussi. D'ailleurs je profite du sujet, une de mes charnière a énormément de jeu et commence à être bien bouffée par la rouille. J'ai vu sur le net des charnières inox mais c'est un peu ...

C'est pour ça que je demandais s'il était possible que la porte ait été forcée, ça ressemble à une torsion. D'ailleurs quand j'y repense j'avais le même problème lorsque j'ai récupéré le Def que j'ai, mais j'ai réglé ça sans trop me poser de questions en ouvrant la fenêtre, appuyant un genou sur la ...

Aucune chance qu'un malandrin n'ait tenté de forcer la porte ?

Sinon ça peut être un des 3 points de fixation qui a bougé (une des 2 charnières, ou le point d'ancrage de la serrure qui a une vis de réglage de mémoire)

Hello, je n'ai en effet pas beaucoup avancé car je suis tombé sur la même problématique : les courbes et valeurs sont très difficiles à trouver voir inexistantes. Il va falloir sortir l'oscilloscope et faire des mesures à la louche, pas très rassurant

Ça y est, la direction assistée a totalement lâché et la fuite est bien visible là je crois . Plus qu'à en trouver l'origine

Seulement la pompe pour le moment, mais je crois bien que je vais devoir y passer pour le boîtier aussi 🫠 J'aurai voulu éviter vu les tarifs et les dispos douteuses en fonction des modèles que j'ai pu trouver en ligne (d'ailleurs je suis pas sûr de la référence de la pompe utilisée sur le TD5, c'est...

Dans le doute j'ai changé ventilateur et thermostat (je pars à la montagne dans une semaine). Peut-être une simple impression mais il me semble qu'il monte un peu plus vite en température, je verrai bien une fois sur la route et au pire j'empreinte la méthode du carton

Hello, j'ai enregistré le bruit que la direction produit : https://www.youtube.com/shorts/sZdWitgWFA0 Si quelqu'un a déjà entendu et solutionné ce problème je suis preneur La courroie est neuve, et le bruit semble venir du côté de la pompe ou du boîtier de direction justement, mais pas facile à déte...

Ah oui quand même. Dans ce cas, tous les hivers précédents où il chauffait en moins de 10km étaient plutôt annonciateurs de mon problème de surchauffe apparu l'été dernier sans que je ne le sache.. Je n'avais malheureusement pas de sonde sous la main quand j'ai fait ma promenade aujourd'hui, mais je...

Par contre en disant ça tu me fais penser que c'est certainement le thermostat, car j'ai de l'air légèrement chauffé soufflé par le chauffage d'habitacle. Hors si je ne dis pas de bêtises, le bypass du thermostat empêche le liquide d'atteindre le chauffage habitacle tant que le moteur n'est pas chau...

Un moteur n'est-il pas censé fonctionner dans une plage de température optimale pour la viscosité des huiles ?

Après m'être battu contre de la surchauffe tout l'été suite à un joint de culasse défaillant, je me retrouve avec un système tellement efficace que mon TD5 n'arrive plus à monter en température en hiver 😅 L'aiguille peine à atteindre le premier trait blanc de la jauge, là où habituellement elle stag...

Il y a un capteur (en général fixé au filtre désydratateur, en forme de petite bouteille) qui permet de vérifier que le circuit tourne dans les marges de pression et température nominales et coupe de force tout le circuit si ce n'est effectivement pas le cas. Ce qui pourrait expliquer que la pompe s...

La pompe de LDR a été changée en garage en urgence, pas moyen de savoir le fabriquant (prions pour que ce ne soit pas du britpart et que je n'ai pas à revenir dans 3 ans).. Et aussi DA récemment par mes soins, une de "qualité OEM", plus cher qu'une britpart mais moins que fournisseur, j'ai osé suppo...

Après changement de pompes et quelques routes parcourues, le problème est de retour cet hiver.. Ça "chante" (d'une voix un peu rauque) et ça fait aléatoirement des trous. Devrais-je bêtement considérer que le boîtier de direction lui-même est foutu ? Des quelques informations que j'ai pu glaner c'es...

Ah tiens c'est marrant ça parle de l'opacité des calculateurs par ici. Je me suis justement fait la réflexion récemment qu'avec le manque de documentation et la disparition des pièces de rechanges il serait de plus en plus pertinent d'en concevoir un de zéro, surtout sur des véhicules comme les nôtr...

Ah je me suis fait avoir alors, pourtant la rouille semble bien noircir à l'application