Salut Nanard! En fait le pignon que tu montres est le pignon de 5eme de l'arbre de sortie. La cale dont je parle est "sous" le pignon qui est à gauche de ton dessin. Sous car au montage, avec l'arbre arbre vertical, on pose d'abord la cale puis le pignon, elle se retrouve donc sous le pignon ou derr...

Salut les boys (and girls) Je me dois de préciser que j'ai justement un boitier thermostatique-bypass de raccordement de radiateur d'huile que je vais monter et je raccorderai un radiateur d'huile dessus. (Exactement le même que sur l'illustration de Magoliv) Le boitier contient un clapet thermostat...

Salut Torero Oui, je sais bien qu'il y a une pompe, mais la lubrification forcée se fait par l'arbre de sortie dont tous les roulements sont ainsi lubrifiés très efficacement (tout comme le roulement AR de l'arbre secondaire, dans le carter alu), puis l'huile s'écoule par le roulement pilote dans le...

Bonjour à tous, Ca fait un moment que je ne suis plus intervenu ici, par manque de temps hélas, mais toujours fan! Je suis en train de refaire Ma R380 et au vu de la hauteur d'emnplacement du bouchon de remplissage qui définit la contenance maximale de la boite, je me dis que l'arbre secondaire trem...

Salut Merci pour vos réponses. Je m'en doutait aussi, mais ce qui m'a mis le doute c'est surtout les taraudages dans le bloc, pour les vis de palier: les filets étaient secs. Autant je me suis dit qu'à la longue l'huile s'écoule de toute facon vers le bas, mais vu qu'on ne mentionne rien dans le man...

Salut

Je suis en cours de controle de mes coussinets de palier et bielles, et là j'ai un doute quant au remontage, je n'ai touvé aucune mention de la chose sur la FAQ et sur le manuel d'atelier mais doit-on huiler les filets avant serrage au couple ou non?


a plus

Tönö

Salut, http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=26&t=3583 A+ J''ai déjà testé le viscocoupleur. La mon problème c'est le différentiel interne à la BT. Cela ne t'empêche pas de tester ta BT avec la méthode indiquée. Si le test est concluant, pourquoi te focaliser sur le diff? merci c'est pas pour...

sauf que le ressort a une longueur à vide un peu plus importante: 71,6mm. Salut, Peut-être les 15000km et les 5ans comprimé qui font la différence ? A+ Heh! Si c'est ca, on pourrait presque en tirer une règle permettant de prévoir le vieillissement et donc la perte de pression de service... Ce sont...

Je rajoute que si le tiroir et son logement sont usés, l'étanchéité fait défaut et la régulation se fait alors en partie par la fuite autour du tiroir de régulateur, et donc valeur de pression moindre. Mais j'ai du mal à concevoir que le tiroir puisse être usé mais son logement en fonte non... donc ...

Merci LØLØ !! Les cotes se tiennent entre celles du Genuine et celles de ma pompe Shitpart sauf que le ressort a une longueur à vide un peu plus importante: 71,6mm. Comme tu dis, le régulateur... est très rudimentaire, rien de progressif dans la régulation. Selon la course à parcourir par le tiroir ...

Salut

Personne n'a cette info sur le diamètre??

Tönö

Salut

Il me semble que c'est un raccord rapide, si tu regardes bien, dans le corps du raccord il doit y avoir deux "boutons" diamétralement opposés et non protubérants qui s'enfoncent quand on appuie dessus: ca dégage le blocage et tu peux tirer sur le tout pour désaccoupler.

A plus

Tönö

Exactement, surement shitparts, mais pas indiqué sur la boite en plus. Bon, je ne m'attendais pas à de la qualité genuine non plus, et c'est bien pour ca que j'ai démonté, mais là franchement, même si c'est le controle qualité qui est inexistant ce n'est plus une simple question de qualité, avec les...

OK

A ce moment là si on tient à avoir des compressions homogènes en cas de dépassement de cette cote on peut toujours roder les autres soupapes pour les descendre (ou remonter) au même niveau que les plus enfoncées et c'est marre.

Arf! Ce que c'est que l'expérience tout d'même ma bonne dame!! Tant mieux si RIC s'en tire à moindre frais et qu'il n'y a rien de grave. Il n'a pas répondu quant à la planéité de la culasse. Par contre regarde bien la photo de la fissure, et zoome, il y en a plusieurs dans la même zone, les autres s...

Salut Regarde ce manuel d'atelier de 300 TDI de Disco http://ima.udg.edu/~imartin/300_tdi_overhaul.pdf On y parle de la méthode. Apparemment ils se chassent à froid, mais les neufs doivent être installés sur culasse chauffée uniformément à 120 degrés (tu la passes au four!) Le seul problème techniqu...

Re, EDIT: je viens de voir ton autre post sur la panne, avec réponse à mes questions. On dit souvent que sur les 300 ce sont les culbuteurs qui cassent alors que sur les 200 ce sont les tiges qui tordent, je te conseille de bien inspecter tes culbuteurs aussi en recherchant des fissures éventuelles....

Salut Dans le sujet que tu cites, il est précisé que ce mode opératoire sert a controler l'usure des guides seule, et se fait avec des soupapes neuves (il te faut une soupape neuve d'échappement et une d'admission car elles n'ont pas les mêmes cotes en diamètre.) Au vu des relevés que tu as avec tes...

Bonjour à tous Bon, comme le titre l'indique j'ai une pompe a huile neuve, pas genuine, et par acquis de conscience j'ai démonté le tiroir de régulation de pression pour m'assurer de la raideur du ressort et faire une mesure du diamètre du tiroir, par curiosité. Et là, surprise, j'ai trouvé du sable...

Salut

Merci a tous pour les réponses, j'ai deja transmis les différentes idées, mais s'il y a plus je suis preneur.


Tönö