Ai-je bien compris ? Lavé l'intérieur d'un Range P38 à eau haute pression ? :shock: Si c'est effectivement le cas, trouver l'humidité restante ou/et l'oxydation ou/et le court jus ayant rendu HS des composants, c'est comme chercher une aiguille dans une botte de foin. A+ Bonjours, déjas qu'un P38 s...

Tient c'est bizare! je viens d'acheter un Range 200TDI et je le meme problème sur mes 4 portes pour le moment en manuel pour la fermeture. :lol: Mais comme je suis entrain de traiter la rouille :sm4: ,je n'en suis pas encore aux problèmes élèctriques des portes. J'attends que les autres trouve des s...

Salut, Il y a fort à parier que ton joint de culasse soit HS. Ca serait un pchiit, il faudrait peut être chercher ailleurs, mais si tu as des grosses bulles (liquide qui sort violament) qui remonte dans le vase, je ne vois pas autre chose que le joint de culasse. D'autres symptomes : fumée blanche ...

Je dirais mais ce n'est que mon experience perso (memes problèmes)sur premier boitier de direction, vis sans fin du boitier qui est maté au point milieu ce qui fait que quand tu tournes d'un coté ou l'autre tu tapes avec le galet sur la matière de métal qui fait un bourelé de chaque coté du matage.C...

Tu mets le RR sur cales à l'avant du coté malade.Tu démonte le coté malade.D'abord roue,etrier de frein(prévoir un gros fil de fer pour accrocher celui-ci au ressort.Démontage de toutes les rotules de direction.Démontage de la main meuneuse avec récipiant,un peu d'huile ou graise risque de couler.Dé...

J'ai eu le meme PB que toi l'an passé,pas de problème en ligne droite mais craquement en braquant,puis un jour en ligne droite bloquage de la roue gauche à 90 Kmh,ça fait drole :twisted: ...un grand moment de solitude!!!un peu de travers :arrow: ,donc après auscultation du train avant et après avoir...

Mon beau frère m'appelle paniqué quarce-que son disco 300 sans EGR fumais comme un calumé de la paix, il ne montais plus dans les tours et pour couronner le tout il émétait des claquements dans le haut moteur. Voilà pour les symptomes. Une fois sur places je demande ou en est l'entretient du zinzin,...

Et bien le joint homocinétique m'empechais de monter mes roulements du moin de les serrer correctement .un demi tour le roulement forcait et l'autre demi tour du jeu,et l'ensemble tournait comme une patate,ce qui entraina bien entendu la rupture du joint homocinétique mais en plus la déstruction de...

Salut!Si aucune fuite de loockeed et pas de baise dans le bocal,je suis du meme avis:maitre cylindre HS :( .Par contre ne changer que les coupelles dans le maitre cylindre suppose un parfait état de celui-ci :shock: .Mais quand ils rendent l'ame,en général,c'est qu'ils ont commencé à s'oxyder(rouill...

Et bien le joint homocinétique m'empechais de monter mes roulements du moin de les serrer correctement .un demi tour le roulement forcait et l'autre demi tour du jeu,et l'ensemble tournait comme une patate,ce qui entraina bien entendu la rupture du joint homocinétique mais en plus la déstruction des...

Bonjours,simple question?ton moteur ne le faisait pas avant le problème d'injecteur?et maintenant,il te le fait à froid comme à chaud ou seulement à froid et dans ce dernier cas,ça voudrait dire que ta capsule thermique du starter de pompe à injection ne marche plus.Pour s'en assurer regarde sa posi...

Bonjours, àpeu de chose pret,les coupes doivent regarder pour deux d'entres elles,l'axe,du piston(de part et d'autre,un tiers de tour de piston et le dernier,le dernier tiers ,la coupe est au dessus de l'axe du piston

Bonjours, peut-etre aussi un problème de joint homocinétique qui est en train de lacher.J'avais les memes symptomes sur un range

Perso,je mets un tiers de tour à chaque segment.De sorte que la coupe des trois forme une étoile à trois branche,le mot top inscrit sur les segments orienté vers la tete du piston

Experience personnelle d'un roulement monté un peu n'importe comment par l'ancien proprio qui m'a vendu la bete :shock: .La cage du roulement a chauffé sur autoroute, ce qui a entrainé l'explosion des billes qui à leur tour m'on bloquer la roue à 110KmH, ça a de quoi faire peur :twisted: .Je suis re...

Moi qui en avais marre de taroder toujours plus grand à force d'arracher les filettages,merci à toi pour ce truc qui vaux de l'or en barre et ferat économiser quelques RORO

Conseil;surveilles ce cylindre,en particulier le jeux aux soupape car il arrive que la tige filetée qui supporte les deux culbuteurs se face la valise.(arrachage du filletage de la culasse)

Qu'il y ai du jeu entre arbre et main meneuse,il yen a meme un peu sur les deux neufs, certain les collent à la loctithe pour éffacer le jeux.Mais ce qui est étonnant,c'est que les croisillons d'arbres n'aient pas rendus l'ame avant les mains meneuses et les arbres

Je confirme :VM 2.4L ou 2.5L jeux aux soupapes 0.30ADM 0.30ECH

Pas besoin de dévisser complètement,un demi tour suffit dès que le GO sort,la pression sur la levée de l'aiguille devient trop faible et l'injecteur ne donne plus de GO au cylindre se qui donne une chute de régime