godefroi45 a écrit :Le tube de jauge qui s'enfonce, ca sent le vehicule méticuleusement entretenu.

Tu l'a depuis longtemps?

Ca m'est arrivé. Je ne comprenais pas pourquoi il ne rentrait "que" 4l d'huile à la vidange...

The pater, t'as jamais tiré de grosse remorque chargée toi... :mrgreen: C'est pas les freins le plus important!! :wink: Ouaip, passé les 3t, ça devient artistique. Même avec un 110. :mrgreen: Beaucoup de gens oublient ces fameux 1,3 fois le poids réel. Il y avait il y a longtemps la possibilité de ...

Je viens de vérifier sur mon 110: Lucas H4, E11 et il est bien prévu pour conduite à droite.

En statique oui, mais pas en dynamique.

Il faut qu'il soit visible sans intervention de leur part.

Salut,
ça m'étonne que le pater n'ait rien dit, mais amha il n'y a qu'un seul montage sur les td... à condition bien sûr d'avoir un moteur Land Rover bien évidement.

Salut,
tu pourrais essayer de le passer à un banc pour la pollution, ça donnerait une idée de la richesse sans attendre après la couleur des bougies.

Salut, Ici il y a des sociétés qui donnent des cours pour apprendre à conduire avec ABS sur de la glace. RRquébec Et une fois que tu sais t'en servir, c'est redoutable d'efficacité. C'est un peu comme l'ETC sur les Lands. Les plus farouches détracteurs ne savent tout simplement s'adapter à la nouve...

Ne mélange pas ABS et des systèmes de contrôle de trajectoire. C'est deux fonctions différentes, même si sur les voitures modernes les deux systèmes utilisent les mêmes composants. Je ne mélange pas. Lis bien, je ne te parle pas d'esp ni autre. Le système antiblocage fait office de régulateur de fr...

Etrange vos expériences. Toujours eu que du bénéfice à user de l'abs, quelquesoit le véhicule et la météo. Sur beaucoup de véhicules, l'abs sert aussi de régulateur de freinage pour les roues arrières. Le déconnecter, c'est perdre la direction, allonger le freinage et risquer un survirage sévère. B...

Etrange vos expériences. Toujours eu que du bénéfice à user de l'abs, quelquesoit le véhicule et la météo. Sur beaucoup de véhicules, l'abs sert aussi de régulateur de freinage pour les roues arrières. Le déconnecter, c'est perdre la direction, allonger le freinage et risquer un survirage sévère. Br...

Douille de 27 longue pour les écrous de roue, ou alors une petite rallonge pour pouvoir utiliser une dynamométrique. Perso j'ai pas cherché à prendre des douilles à l'unité. J'ai pris un gros coffret Magnusson, plus un fagot de clé plates. Faut se dire qu'on aura jamais la bonne de toutes façons. :w...

La vache! elle était fracassée! Ca devait faire un moment que tu n'avais plus d'accélérations franches et aussi des surpressions au réservoir!

OM8073 de CLAS Equipements, 135ht.
utile pour dévisser des antivols de roue quand on a perdu l'autre morceau...

Héhéhé... :twisted: j'avais décidé de faire un petit inventaire des fuites pour cibler le nettoyage plus précisément. En voyant ces bonnes vieilles vis de carter toutes luisantes d'huiles, avec des petites gouttes pendantes, me suis dit "et si, avant d'attaquer un gros chantier, je vérifiais le serr...

J'avais pensé à une méthode douce et délicate (qui me ressemble en bref): attacher l'avant du chassis avec une bonne élingue et soulever au manitou.

Magnifique les gars! J'arrive en disant "spi de vilo ou bien joint de carter?" Et je repars avec "heu... les deux mais ça peut être le cache culbu aussi" :lol: :lol: * Bon, je vais acheter 5l de nettoyant moteur, karscheriser le tout, boucher le trou de passage à gué et faire un tour pour chauffer. ...

Oui, c'est de l'huile moteur. J'ai résolu le souci de liquide d'embrayage (voir un des topics précédents). Une des durites de reniflard aussi, qui suintait, la durite de retour d'huile de turbo, le cache culbuteur qui n'était pas assez serré. Je ne suis pas sûr que l'huile provienne du trou de la cl...

Salut salut, je suis parti en croisade après les fuites de mon Land... :lol: :lol: J'en ai bien calmé une paire, mais il y en a une qui me résiste. Sous la cloche d'embrayage, environ deux heures après l'arrêt du moteur, apparaît une tâche d'huile. Tant que c'est chaud, ça fuit pas, quand c'est froi...

Aujourd'hui, sans doute, elle apparaîtrait sublime à certains :D heu ... qui? :mrgreen: Sérieusement, je pense que le poids supplémentaire lié aux équipements de sécurité et les contraintes antipollution font que aujourd'hui cette configuration ne marcherait plus. Tout comme l'AX diesel qui faisait...