Il y a deux références de courroies : ERR3287 et ERR5911, la dernière étant la plus courte (1580 mm).
Pour les poulies, l'une fait 61 mm, mais je n'en sais pas plus.

La courroie d'accessoires d'un 300TDI a un tendeur automatique donc on peut déjà exclure une tension excessive de la courroie de la part du mécano. ...pas d'accord. Il me semble qu'il existe deux tailles de courroies, dues précisément à l'existence de deux diamètres de poulies d'alternateur. Vérifi...

Outil Difflock, voir plus haut.

L'embrayage aussi... car c'est plutôt lui le maillon faible. 250 Nm me parait peu mais c'est peut-être pour un 200 Tdi (?). Pour un 300 Tdi c'est 90° après 80 Nm. Je n'ai pas fait le calcul (allongement de la vis du quart du pas, un volontaire ?) mais ça doit être sensiblement plus ! Au pif, entre 5...

Il me semble que la différence de longueur des courroies tient à celle des diamètres de poulie d'alternateur, deux modèles différents ayant été montés sur le Disco.

Le tube peut être fendu côté moteur et entraîner une belle fuite difficile à localiser (vécu).

Si tu veux compléter ton chargement, achète comme moi la chèvre actuellement en vente chez Cor@ (publicité non payée), 139 €, une affaire. Indispensable pour changer ton embrayage (dépose des boites) ou tes silent-blocs moteur, accessoirement mettre en place un nouveau chauffe-eau électrique tout se...

J'ai la pige de callage du vilebrequin mais je préfère de beaucoup l'immobilisateur de poulie de DiffLock.

Le serrage doit être vraiment "viril" (1/4 de tours après 7 dNm). Sans doute pas facile si on ne dispose pas d'un outil sérieux d'immobilisation du vilebrequin. Ceux qui déposent la vis au coup de démareur font comment pour revisser ?
En revanche la Loctite n'est pas conseillée par le manuel.

En démontant le carter avant je n'ai pas trouvé de joint ou de rondelle sur la vis de fixation centrale (110 mm) or, puisque le carter possède un joint périphérique d'une épaisseur non négligeable et qu'il est peu probable que les plans de joint ne soient pas au même niveau il doit y en avoir un mon...

Il me semble qu'en plus de l'amortisseur de direction dont le rôle ou du moins l'emplacement est différent entre le Def et les Disco et Range, LR préconise une précharge importante des roulements de pivot. C'est en réglant ceux-ci que je me suis presque complètement débarrassé de la tremblante du Di...

Si on ne dessere pas les vis de la poulie de pompe d'injection on conserve le précédent réglage relatif de cette poulie par rapport à celle de l'arbre à came or on peut imaginer qu'un réglage du calage de la pompe a eu lieu tenant compte d'une courroie usagée donc détendue. De plus le couple préconi...

Je ne comprends pas pourquoi tout le monde semble trouver nécessaire la dépose du radiateur. Ça représente un travail supplémentaire non négligeable et, à mon sens, inutile. La buse du ventilateur ne manifeste sans doute pas vraiment d'enthousiasme à sortir les tuyaux en place mais elle se laisse co...

Si tu as déboité les deux morceaux de l'arbre il y a en effet un problème... En revanche si tu as déposé l'ensemble sans le repérer par rapport à la sortie de boite et à l'entrée de pont, pas de panique, tu peux te tromper d'un demi-tour (les boulons ne forment pas un carré mais un rectangle) sans t...

Perso, je n'utilise pas le système de la roue, car ça ne me permet pas de voir les soupapes bouger et atteindre leur fermeture parfaite ... Donc à la traditionnelle, clef à cliquet sur la poullie dumper. Avec un tabouret peut-être... Je ne suis pas particulièrement grand mais n'ai aucun problème po...

Les jantes stock ont en général un déport (positif (?), en tout cas vers l'intérieur, d' 1/2 pouce), les Trangular que je connais ont un déport nul (plus de fatigue des roulements).

Oui mais il dit 340 € de mo... soit 2.5 x 112 X 1.196 avec un arrondi.

Les moteurs consomment (un peu) d'huile mais celle-si s'évapore également. Cette deuxième raison l'emporte parfois sur la première.

1l/1000 kms : pas normal pour un 300Tdi qui est un moteur plutôt économe de ce côté là (perso pas un 1/2 l pour 10000 kms et il en a 163000).

Je fais pareil.