Salut, je déterre un peu le sujet. Sur mon RRC, j'ai une BW qui totalise 280000 km et je doute que l'ancien proprio se soit soucié de changer la chaine morse tous les 100000 km . . . d'autant plus que lors de la vidange de ladite boîte j'ai trouvé de l'huile genre 80w90 (à l'odeur et au touché) au l...

Feub a écrit :Les poumons, c'est uniquement sur les mazout, et c'est une belle saloperie, le mieux est de les virer! (pour le peu d'utilité que ca a!!)

Quelle différence ça fait sans damper ? La pédale vibre plus ?

Salut, j'ai eu le même souci peu de temps après avoir acheté mon VM 2.4 . La pédale qui s'enfonce de plus en plus jusqu'à avoir la pédale en butée et plus d'effet. 1 lt de DOT plus tard j'ai trouvé le problème : le poumon ou amortisseur d'embrayage rincé. Il fuyait de partout. J'en ai acheté un en a...

Salut, il y a peut-être une confusion entre la RTA (Revue Technique Automobile) qui contient tout au plus 250 à300 pages et le pdf RAVE qui est le manuel d'atelier édité sous forme de CD par Land Rover, qui contient plusieurs dizaine de ramettes de papier. A+ Exact. La doc que j'ai est bien le manu...

cipixess a écrit :... un travail de plusieurs années à titre personnel que je me garde....jalousement...

Je comprend toutafait

Je vais prendre mon mètre et commencer mon travail petit à petit, ce sera d'autant plus gratifiant

Salut Cipixess, Très belle explication. J'y vois un peu plus clair dans l'alchimie de la suspension mais je suis encore très loin d'avoir tout compris. :D J'aurai souhaité me faire quelques plans (sur Acad) de l'ensemble pont/chassis/suspension afin de voir les differents gains "angulaires" en fonct...

Je part momentanément hors sujet :

The Pater, comment résoudre le sous-dimensionnement du système de refroidissement du VM ? Je n'ai pas trouver sur le forum.

C'est ce qui engendre le vrillage de culasse qui a entaché sa réputation ?

Ok pour le ménagement du moulin. En même temps le couple max est à 2400 tr/min donc pas besoin de lui tirer sur la bouche.

Merci pour l'info, je laisse la boite à clou dans le coffre pour le moment .

une question me torture avant de sauter le pas de la "rorysation",ou plutot plusieurs: -quelqu'un a t'il un retour d'experience sur l'influence de cette methode sur la longevite du 2,5l VM? -quelles est l'influence sur la conso? -je pensais monter les ventilos de clim sur les radiateurs d'eau,huile...

J'ai fais une recherche dans la RTA ( 1375 pages mais j'ai aucun mérite, c'est un pdf ) , rien n'est mentionné au sujet du turbo compresseur
Juste les valeurs et méthodes pour le contrôle.
Si tu veut, je peut te faire parvenir les pages en questions, à toi de me dire comment.

Salut Nanard883. Je te retranscrit tel quel depuis la RTA : " Régler le comparateur à zéro sur la roue de turbine et, en déplaçant l'arbre selon un mouvement linéaire, on pourra établir le jeu axial. Le jeu axial maximum admissible est 0,15 mm" Pour le jeu radial: "Pousser la roue de la turbine à la...

Salut,
mon turbo siffle vraiment pas mal et dès 1200 tr/min.

Est ce normal ? Je ne suis pas encore assez intime avec le 2.4 pour le savoir.

Elles (les bricoles) seraient à priori pour une barre, donc 4 pour les 2. A 55€ la paire je pense qu'un bon coup de tour et (excusez le jeu de mot) le tour est joué. Pas besoin de forcement patauger dans la boue pour libérer le pont, il suffit de libérer au début de la piste et la remettre en place ...

J'ai trouvé ceci : http://danparts4x4.fr/images/PICT0265.JPG et très sincèrement c'est largement faisable en "fait maison" :wink: Concernant la rehausse, de combien peut on monter avec des cale sous ressort sans risquer de fatiguer les arbres de transmission, amortisseur, durit de freins etc . . . C...

Je crois que tu m'as convaincu
Quand est il pour le technicien du CT . . . ?

Salut Feub. J'ai vue sur le site le système par main meneuse déverrouillable, c'est très intéressant mais peut être un peu trop onéreux pour l'utilisation que j'en fait. Je le prend pour aller au travail quand il pleut ou il neige (c'est le cas c'est jours ci :) ) et tout les 2 W-E on part en ballad...

Gabrielle a écrit : La barre Panhard, elle n'existe que sur le pont avant, et permet à ton pont de rester sous la voiture. Elle empeche le chassis de se deplacer de gauche a droite du pont.

Effectivement ça peut être utile je note donc dans mon calepin à idée : "Ne pas virer la barre Panhard" .

Salut à tous, en quête de connaissance et curieux par nature, je me balade sur les post et je tombe sur celui-ci. Excusez-moi donc si le sujet a déjà été traité ailleurs. je me permets donc de ressortir ce sujet de sous les fagots, car je me pose quelques questions (de néophyte) au sujet de la barre...

Je continue un peu le hors sujet transmission pour dire qu'effectivement j'ai bien vérifier les pneus pour être sur de ne pas fatigué le visco inutilement (merci Cambouis pour la mine d'info sur ton site). Je n'ai apparemment aucun des symptômes listés plus haut donc je pense qu'il a encore quelques...

Sinon, en 1992 tu devrais avoir un VM 2.5. Exact mais le proprio avant moi à fait monter un 2.4 mais je ne sais pas trop pourquoi :( Pour le moment rien à signaler mis à part l'alternateur mais depuis que j'ai lu l'article de cambouis.com concernant le réducteur Borg Warner je flippe un peu pour ma...