Re- Bonjour et mille excuses pour ce retard de la suite. Le réalignement du pignon/pompe /injection peut se faire par la patte arrière de la pompe. Exemple photo: pour plus de facilité, placer un goujon (8x50-Pas 125) sur le carter moteur, en lieu et place de la vis inférieure 8x125-Pas 125. Interca...

Bonjour. tout d"abord, nos félicitations et un grand merci à 'Mauresque' pour votre approche du 300 Tdi. Comme vous le signalez, des carters ont été changés dans le cadre des garanties, mais il ya les autres. Pour les 200Tdi, l'acuité est moindre, mais néammoins réelle. Permettez nous de vous joindr...

Merci de consulter notre message et les photos explicatives, nous ne sommes pas les seuls dans ce cas.

Un CONTROLE SYSTEMATIQUE d'alignement des pignons et poulies doit être fait.Un peu de métrologie suffit. Exemple photo: plaquer une règle de pied à coulisse et la fixer sur la face avant du pignon a.cames, la faire dépasser sur le pignon/ pompe/injection. Faire coulisser un comparateur(exemple:trusq...

Courroies de distribution glissantes. La CAUSE initiale provient des CARTERS, en alliage léger moulé qui se voilent. Les EFFETS provoquent un désalignement angulaire du pignon/pompe/injection. Un CONTROLE SYSTEMATIQUE d'alignement des pignons et poulies doit être fait. Le REALIGNEMENT du pignon/pomp...