Bien bien bien, voici qui me conforte dans mon idée...
Merci pour vos lumières.

@ppels de phares et @ bientôt

Eric

Je confirme qu'il est tout à fait possible de couper la pompe sur un véhicule carbu. Un simple relais sur la commande de l'électrovanne fera l'affaire C'est ce à quoi que je songeais mais n'étant pas trop pointu en électricité, je préfère brancher/débrancher la pompe sous le chassis pour le moment....

C'est pas de l'huile qui va "graisser" les soupapes...... C'est seulement une question de super plombé par rapport au GPL quand le super sans plomb était encore en vente et ton moteur non prévu pour l'essence sans plomb, si c'est le cas. Je ne connais pas assez les V8 Rover pour te dire s'il a exis...

Salut , c'est quoi ton V8 ? 3,5 carbu , 3,5 injection , 3,9injection ?? quel système de GPL tu as ? moi , mon 3,9 démarre aussi bien en éssence qu'au GPL , mais il y a un système automatique qui doit le faire démarrer a l'essence et ensuite il commute sur le gaz !! je n'ais pas de système de graiss...

Resalut tout le monde, Mon V8 est équipé GPL et fonctionne plutôt bien, pas de soucis. Toutefois, j'ai lu ça et là qu'il était recommandé d'ajouter un "top oiler" qui diffuserait une goutte d'huile de temps en temps pour "graisser" les soupapes. Le procédé me semble un peu fantaisiste (mais bon). De...

Salut tout le monde et bonne année 2010 ! L'été dernier j'ai eu la chance de récupérer un des premiers Range 4 portes (BV4, 1982) dont je connais assez peu l'histoire, si ce n'est qu'il était entrain de finir doucement sa vie dans une haie... après une carrière peut-être militaire (?) (Le dessous es...

En effet : "pas toujours" !
A moins que ce ne soit pas la passion qui anime nos concessionnaires ?

@ppels de phares et @ bientôt

Eric - Range Rover Classic addict
V8 75 ; V8 78 ; VM 89

Salut tous, Pour un Disco 3 portes, je pense que ça doit être presque pareil que pour le 5 portes : Une série de vis (cruciformes) se trouvent sur l'épaisseur du montant de pavillon, à l'avant sous les déflecteurs en plastique (5 portes) et à l'arrière où se trouvent également les feux. Le bas de ca...

Salut tous, Il y a peu, je me suis offert une belle épave de Range Rover Classic que je souhaite retaper à l'origine à temps perdu. Vu l'ancienneté du bolide, ça ne devrait pas être trop compliqué car la seule option dont il dispose est la direction assistée ! :wink: Après auscultation, sa robe vert...