Bonjour les aux amoureux des lands !! :) je l'aime aussi mais il me rend chèvre... Je vous explique mes problèmes, il y a dix ans la culasse a était changée car poreuse. depuis rien ! un vrais petit bonheur.. jusqu'au 15 décembre. Je rentré de bordeaux dans l’après midi avec une température de 8 deg...

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Bonjours, j'ai depuis que je l'ai acheté, un chauffage soufflant au pied du passager, dans un defender td5 2000 allemand. Je viens, en changeant mon alternateur que , derrière celui ci ce trouve une prise ronde et noir a trois plots ...et j'ai sur l'aile droite la même prise, mais femelle qui ce bra...

Pas mal ce site ! je regard ça de plus prés merci

Bonjours, je viens vers vous aujourdhui pour un petit problème de référence pour la courroie accessoire et les galets a changer, j'ai vu que ma courroie est toute craqué et je pense qu'il me faut la changer ! :( !! je pense aussi que les galets sont pas top top !! :sm1: Donc je voudrais savoir si qu...

merci beaucoup, Pour le code couleur qui devrait etre sur la plaque situer sur le block freinage .... auqu'un code ! Mais ça c'est les joies du defender

Bonjours, y aurait il quelqu'un qui connait un site ou je peut trouver des bombes de peinture et vernis defender vert métalisé 1999 ?

Ce qui justifie le changement de debimetre est que lorsque je le debrancher la puissance été là. Donc j'ai commander un debimetre neuf et tout allé bien, jusqu'a ce que de nouveau des perte ce fasse resentir a froid dans les premiere vitesse 1/2/3 parfois. Pour la culasse, là c'est pas pareil, j'ava...

Et bien sur j'ai degripper la wastegate

Alors... Je pers pour le moment plus de puissance, j'ai demonter toute la partie apres le debimetre, nettoyer toutes les durites, les tuyaux etc... pas tres sale a vrais dire ... nettoyage du filtre a air kn, me semble que le dernier proprio avant oublier que cette organe est important et bien plus ...

a pardon le def et un td5 de 2000. je precise aussi que l'EGR et chunter mais pas retirer. et que avant de changer le debimetre, la perte de puissance etait plus importante et plus longue, mais disparaissait de la même façon. d'un coup .

bonjours, je viens vers vous car en ce moment, parfois, et sans regularité jais des pertes de puissance au démarrage. j'explique, je démarre, je laisse chauffer( pas longtemps) je commence a rouler, mais je ne monte pas dans les tours... le def fume un peu, puis d'un coup il envoie toute la puissanc...

Merci !!! je prend note et j'effectue !!

EUh !!! je viens de demonter le feu stop de la vitre ... et je n'ai que les deux fils qui arrive du cadre de la porte et qui sont relier a la douille bleu de support de l'ampoule. j'ai aussi donc demonter le support, la vitre est apparue sans les boittes en plastique de support, mais je ne vois pas ...

Merci torero !!

torero a écrit :Effectivement, le circuit sur la vitre c'est pas top. Les cosses sont brasées dessus et ça ne tient pas longtemps. Tu peux brancher un fil de remplacement que tu cacheras sous le joint de la vitre.

Merci Torero, Mais je le branche ou ce fil ?

Salut ! Oui j'ai deja changer l'ampoule et rien, je vais regarder la soudure de la vitre merci !!

Bonjours, je reviens vers vous pour quelque questions: En premier, j'ai débranché mon débimetre et là, tiens tiens le moteur de mon defender 110 td5 respire mieux ... :o Donc je pense avoir un débimetre hs car avant a froid je n'avais pas de reprise. peut on le nettoyer ? En deux, comment bouche t'o...

Merci torero pour tout ces explications, je vais tel au garage de bordeaux pour que l'on fasse un essais avec ce qu'il a en stock !!
Pour celui de mad land, j'attends ça disponibilité.

Merci a+

ok, oui dommage... Bon alors c'est un 2000 . j'ai vu une NNN000120, Mais l'année est il un problème pour les ECU ?? Sinon j'ai un garage sur bordeaux qui en à après 2002.
A+