Toujours pas trouvé de Prêtre landiste...
A défaut pour ceux que cela intéresserait, il semble que le Père BOSI du diocèse de Gap ait déjà participé à des manifestations de 4x4

Bon alors, il n'y a donc personne qui connait un Prêtre qui roule en Land?
Le Père Guy Gilbert Roule bien en Jeep lui !!!

Bonjour,
annonce peu commune : nous recherchons un prêtre fan de Land pour nous accompagner lors d'une sortie le week end de Pentecôte (3-4-5 juin) dans les Alpes de Haute Provence.
Si vous avez une idée : contact en MP

je ne vois pas de possibilité mécanique sans mettre le pied sur le frein ? !! bon je suis rassuré car moi non plus je voyais pas! (éventuellement sur des voitures équipées d'antipatinage: peut etre que les freins sont pilotés et peuvent donc bugger?) Néanmoins au bout de 4 ans de conduite quotidien...

Alors jamais 2 sans 3: le Range à peine remis en route, j'ai un copain qui vient de m'en sortir une belle : sa femme était en train de doubler un camion sur l'autoroute quand son def c'est mis à piler tout seul ! (ce n'est pas une blague, mais bien qu'elle le conduise tous les jours depuis 4 ans, je...

hourra, le Range a démarré! (comme je voulais pas risquer de déchirer un joint difficilement approvisionnable di'ici noel, j'ai juste démonté les pointeaux et passé un coup de soufflette )

ah oui, y a quand meme 2-3 bricoles à ajuster! (dans ma jeunesse j'avais monté un turbo de R5 sur un moteur de mini, mais c'etait assez basique...) et sinon alors les TD5 de disco (et des def de certains pays? ou légende?): ils ont juste une prog différente? les préparateurs savent la faire ? peut o...

j'ai déjà un gros echangeur (plus filtre kn) et full décata (il me reste que la cocotte arrière) je pensais pas que c'etait si cher une reprog de base; tu as des adresses a conseiller (en MP si tu preferes)? pour le TGV qu'entend tu pas bricoler un peu? il faut faire de la tubulure ou seulement des ...

qu'en penses tu torero?

oui c'est un gros carbu (je ne pensais pas qu'il y avait 4 corps ni qu'on pouvait avoir un nombre de corps différent du nombre de cuves) il était dessus quand il l'a acheté (il y a quinze ans :sm6: ) et comme il venait d'être révisé il ne la jamais ouvert: y a t il aussi de l'huile dedans? qu'est qu...

Bonjour, quand le def marche c'est le range qui tombe en panne... Mon frère à voulu mettre son Range V8 carbu Holley (de 89 ou 88) en route (il le met en route une fois par an environ) L'an dernier il était tombé en panne: il avait diagnostiqué un problème d'alimentation, et avait soupconné que la p...

Si tu confirmes que la panne vient bien de là, c'était la première réponse que j'avais donné à ton soucis... merci torero! j'avais oublié ton schéma avec le temps... (d'ailleurs encore une question bête: pourquoi 2 emplacements de relais pour la clim??) J'avais pourtant bien vérifié les connexions ...

Ca y 'est ! je crois que j'ai trouvé !!! (j'ai pas encore tout compris mais...) :D Ce matin pour la première fois il en calé en roulant (c'est fou car il m'a fait le coup de la panne une centaine de fois ces dernières semaines, mais jamais en roulant), plus exactement dans un rond point (sympa pour ...

Alors voila mes nouvelles données: - primo: quand j'enlève le fusible 12 les témoins "moteur" et "préchauffage" ne s'allument effectivement pas, mais le témoin "charge de la batterie" ne s'allume pas non plus : je n'ai donc pas le même symptôme que quand il déconne (ou seuls les témoins "moteur" et ...

T'es "loin de tout maîtriser"... mais t'en maîtrises déjà un rayon !!!! :D Tu as parfaitement répondu à mes interrogations et même au delà ! Je vais pouvoir tester les bons fils Ce week end j'ai eu l'impression de remarquer que le fait de manipuler la clé plus vite semblait régler le problème; un pe...

Salut, Peut-être que tu peux contrôler la cartouche électrique derrière le neiman. Le fil marron liseré blanc, c'est l'arrivée du +12V, via le fusible 2 de 60 A du petit boitier. Le blanc, c'est le +12V après contact . Contrôle l'état de la cosse, sertissage oxydation... Blanc liseré rouge, c'est l...

OK. Tout a l'air effectivement clean sous le siège. Il y a quand même un truc qui me chiffonne c'est que le problème ne se produit qu'un démarrage : une fois le moteur tournant à régime stabilisé, il n'a jamais calé : qu'est ce qui est alimenté juste au moment du démarrage? (plus exactement la premi...

Alors, j'ai démonté les relais : RAS j'ai quand même interverti avec le relais de clim, vérifié la gueule de toutes les connections dans le coin, touché un peu tous les fils... je tourne la clé : pas de témoin moteur; une fois, deux fois, trois fois et hop à la quatrième il s'allume et le moteur dém...

Merci pour ta réponse, effectivement lorsque le témoin moteur ne s'alluma pas, la pompe ne tourne pas non plus. J'ai jeté un oeil sur les relais sous le siège, tout à l'air correct (bien en place) mais comment et quoi tester? Ce qui me rend fou c'est ce caractère aléatoire! ça marche pas 10 fois pui...

Bonjour à tous, mon def TD5 de 2003 ma fait des blagues La première fois il a calé au moment ou j'ai lâché la clé de contact après avoir lancé le démarreur (il avait tourné une fraction de seconde), et n' a pas voulu démarré pendant quelques minutes : j'ai mis ça sur le dos d'un bug électronique. Ma...