Salut LOLO, waouh !! quel boulot :) merci pour toute ces infos, malheureusement je n'étais pas chez moi du weekend, rentré hier soir et pas pu m'occuper du def, j'ai juste eu le temps de faire un petit enregistrement au nano hier soir pour essayer pour voir ce qu'il y a dans le csv (pas longtemps ca...

Merci pour toutes ces infos LOLO,

je dois pouvoir trouver un multi à aiguille, en même temps avec le nano, on doit pouvoir enregistrer les signaux en tension non ?

Salut, le nanocom est là, je l'ai branché vite fait et j'ai qu'un seul défaut: MAF !! effectivement, si je lis les valeurs, le MAF ne bouge pas quand je met des coups de gaz, il doit bien en avoir un air, mais je ne pense pas que ça soit la cause du calage vu que j'ai lu qu'on pouvait presque s'en p...

Bonsoir,

bon, testé le strap sur le relais de pompe, c'est pas ça.

Le nano est en transit depuis mercredi donc je pense que ça devrait pas tarder à arriver, j'vais attendre et apprendre le manuel d'utilisation pendant ce temps

Salut, quasiment pas été à la maison de la semaine :( demain soir je vais avoir enfin un peu de temps. Pour le code ECU, le namo est encore en transit, je devrais le récup cette semaine si tout se passe bien Kébir, oui, on doit pouvoir tester la continuité des pistes au multimètre, de plus, j'ai vir...

Salut,

non, pas essayé ça mais c'est une bonne idée, je vais regarder ce que ça donne en faisant ça.

Merci, je vous tiens au jus

Salut,

non, en fait j'ai le relais de pompe qui coupe en même temps que le voyant moteur s'allume et ensuite le moteurs'arrête, je pense donc que la cause est ailleurs sur une commande.

merci

Bonjour à tous, bon, enfin 5 min à la maison pour tester un truc ! J'ai shunté le capteur de choc, ça ne change rien, il démarre toujours impec et cale. Petite info complémentaire tout de même, c'est que le problème existe véhicule à l'arrêt ! Tant que je reste au ralenti, pas de prob, si je reste d...

Bonsoir Lolo, Merci pour l'info, je l'ai effectivement démonté dimanche, ce qui m'a semblé bizarre c'est que j'ai eu l'impression d'avoir un petit clic en appuyant dessus la première fois avant de le déposer. J'ai ouvert, testé, déclanché plusieurs fois, il semble fonctionner normalement, et fait bi...

Il n'y a pas, sur le Td5, un système anti-calage? Je veux dire, normalement quand tu décélères il coupe l'injection il me semble, non? Et ensuite, quand tu atteins le régime de ralenti, il remet l'injection en route pour ne pas caler. C'est peut-être cette partie qui déconne? C'est pas lié au capte...

Bonsoir, bon, quelques nouvelles... Ce soir, démarrage impec, je laisse tourner au ralenti, 1/4 d'heure, RAS, je vais faire un tour, 300, calage !! J'intervertis les deux relais jaunes, je redémarre, roule un peu, calage... ça 3 ou 4 fois. Finalement je rentre à la maison tant bien que mal, et à l'a...

Salut, oui, c'est un peu ce que je pense aussi, rien de visible au niveau batterie, c'est pour cela que j'ai vérifié les contacts au niveau des relais aussi... Bon là ça semble fonctionner, mais je n'ai fait que des tours de pâté de maisons. Ha oui, j'ai aussi ouvert le calculateur car la prise roug...

Bonjour Jean Yves, peut être, mais je n'y crois pas trop, d'autant que quand j'ai changé la pompe immergée il y a deux ans, l'ancienne n'était finalement pas si sale que ça et le fond de réservoir était quand même propre. J'ai donc des doutes que le problème vienne de l'alimentation en gasoil d'auta...

Bonjour à tous, petite mésaventure tout à l'heure en partant du boulot sur mon 130 de 2003 et 285000 km. Démarrage impec comme d'habitude, je fais 500 m et il cale net ! Je tente de redémarrer 4-5 fois, rien Comme c'était en pente, je me laisse glisser pour me mettre sur le côté, je retente, et ça d...

Salut à tous, voici donc mon petit retour d'expérience concernant le problème des joints d'injecteurs sur td5. Depuis quelques mois, bruit de bulles d'air dans la pompe immergée à la mise du contact. Puis de plus en plus de bulles que l'on entent circuler dans le circuit. Ensuite, le moteur ne part ...

le defender td5 demande quelques tours de demarreur pour démarrer ( avant il démarrait au quart de tour ) cela empire au fil des jours puis la pompe immergée devient bruyante et demarage de plus en plus difficile à froid ou après un arret prolongé ( 1/4 d heure ). Bonjour à tous, comme c'est mon pr...