Bonsoir ! Sur ton alternateur n'y a t'il pas un régulateur avec deux charbons qui seraient usés( au cul de celui-ci,qui tient avec deux vis)? Pour la tention en marche,(moteur tournant) tu dois avoir entre 13 et 14 volts,si moin de 13volts c'est que ton alternateur ne charge plus ou pas assez.Le plu...

Salut ...il y a un moyen simple de tester ce que je racompte,il suffit de faire une entaille au cuter dans la petite durite qui régule le wastegate(une entaille de deux à trois Milimètres,ce que j'avais quand ça me fesait l'"overbost"),puis de faire une entaille de demie section de cette durite pour...

Bonjours ! Je suis bien arrivé à 2 Bars avec mon turbo lorsque une des deux durite du "T" du turbo s'est percée,quand le trou était petit,ça faisait un overbost(pression à 1.5bar pendant quelques secondes puis stabilisation à 1.3maxi)puis quand le trou s'est fait plus grand,et bien là le wastegat ne...

salut si tu as retendu ton altèrnateur c'est peut etre une piste ... :idea: Sur mon 200TDI j'avais aussi pendant longtemp un bruit métalique et j'ai fait le tour du compartiment moteur(là j'avais juste) et impossible de trouver d'ou ça venait jusqu'à ce que j'aille à beauduc la piste défoncée ,et là...

Bonjours tout le monde! :D Bon ,et bien après avoir installé mon mano de pression de turbo sur la pipe d'admission de mon RR 200TDI et bidouillé tout ça,ça faisait quelques jours que pied au planché la pression montait à 1.5 durant 3à4 seconde puis se stabilisait à 1.3 (un over bost" :mrgreen: Prati...

Salut a tous. J'ai reçu le visco ce matin. Mise a part que maintenant j'entent soufflé le ventilateur, quand mon aiguille ce met a devier, rien n'y change :( . Question: Après démontage, que faut il regarder sur la culasse pour ce rendre compte de sont état ? Est ce qu'il faut imperativement une mi...

Bonjours, j'espère que tu n'as pas roulé trop longtemps comme ça,car le 300TDI sur lequel je suis intervenu à force de rouler comme ça avait fait une culasse dans le sac et le joint.Mais le problème de la purge auto datais de l'an 1000,mais le proprio roulais quand meme comme ça sans chercher à comp...

salut ! Moi aussi j'ai trouvé dedans ce que je croyais etre de la limaille grise,ca ma interloqué en plus c'était magnétique,et j'avais sous la main une vielle pompe encore en état de marche donc avant de la ponter j'ai changé tous les joints(pour pas avoir de fuite :mrgreen: )et j'ai trouvé un aima...

Salut, Hé Klug, t'es pas concerné par la baisse du pouvoir d'achat. :lol: Perso, je met le disco sur un sol bien plat, sans freins et sans vitesses, et sur le dos, pompe à graisse à 3 mains, je pousse avec les pieds sur les ponts jusqu'a ce que le graisseur se sente disponible pour un accouplement....

Salut !une moustiquaire aurait fait l'affaire aussi devant la calandre et facile à enlever et a remplacer

Bonjours!
As tu vérifié si ton "Y" de purge n'était pas betement obstrué car dans ce cas ton dégazage ne se fait plus et provoque ces montées intempestives de temps et finisse par tuer ton joint de culasse (c'est du vécu)

Bonjours! Une petite question,as tu ouvert ta pompe?L'aiment qui si trouve était-il encore collé ou il s"est fait la valise car ça m'est arrivé à force de secouer le cube l'aimant s'est barré broyé et a tout bouffé de la pompe au boitier. Maintenant pour éviter ça, je le vire systèmatiquement du boi...

Bonjours !
un petit étaux ,c'est le top pour sortir les cages avec deux douilles, mais aussi pour les remettres.Le marteau BOF!!! tu risques d'abimer les cages et après tu peux plus les remettres ou alors elles cassent quelques Kilomètres plus loing(C'est du vécu ça)

bonjours! Pour ton léger jeux axial de tes turbines(axe), si il n'y a pas d'huile dans l'interco ,dans les durites ou la sortie de ton turbo,et s'il ne siffle pas comme une turbine d'élicoptère alors ne t'inquiète pas il n'y a brobablement rien d'anormal,il y a souvent un jeux minimum sur l'axe ,c'e...

Bonjours pour un 300 TDI dans les revues spécalisées(je cite pas lesquelles)il y a des change standar à3742 euros TTC,mais bloc nu avec culasse(pas les accessoirs ni le montage)Maintenant si tu te débrouilles bien avec tes dix doigts,il serait peut-etre bien que tu reconditionnes ton moulin entièrem...

Bonjours!
J'ai entendu dire que certains ont acheté les lettres au détail dans un magasin de brico (bien moin chèr)à voir les taille qui existe mais ça doit se trouver

Bien!Pour faire simple :le turbo se compose de deux parties principales,la turbine froide qui comprime l'air(frais autant que faire ce peut,d'où l'interco)et qui commande aussi une soupape de dérivation des gaz d'échappement quand ceux-ci ont ,en entrainant ,en sortant de la pipe d'échappement, la t...

bonjours ! Ben si ,tu peux la sortir, à condition de démonter le garet :D ,mais là c'est une autre paire de manche.Si la graisse rentre,les gaz comprimés à l'intérieur vont la pousser dehors pour sortir, car comprimés à l'intérieur( là ou il y a la soupape),dans ce cas, c'est qu'il y a du jeu dans l...

Vous avez raison...les disques ne s'usent pas mais les ressorts amortisseurs du disque casent ou perdent leur propriété élastique et après vous vous plaignez que l'embrayage broute :D J'ai meme vue des disques intact avec la tole au centre toute pourrie et les ressorts qui avaient pris des GRANDES V...

Change tout ,car le kit complèt est à peine plus chèr que le disque tout seul,et au moins, tu sais que tu n'as que du neuf et que pour X Kms tu es tranquile,tu n'auras plus à démonter(c'est du boulot quand meme à tout sortir et du temp aussi si tu travail propre)et ce n'est pas négligable. :idea: To...