Je n'ai pas de vis entre la glissière aux roulettes plastique et le support qui pince la vitre... donc dans mon cas, la dépose de la vitre et donc du cadre est obligatoire, par contre la il doit effectivement être possible de faire sans!Carbu a écrit : http://membres.lycos.fr/charlierjl/defe ... CT0130.JPG
Bonjour,Bulldozer a écrit :Bonjour,
J'ai eu le même souci lorsque j'ai acheté mon Disco, les roulettes des deux vitres électriques arrière étaient cassées, j'ai de la chance car j'ai un tour au boulot et la matière qui va bien. Pour info j'ai utilisé du téflon, ça résiste à presque tout et c'est beaucoup moins cassant que le plastique d'origine des roulettes ou que le PVC. Comme vous le savez la roulette est prisonnière dans un axe serti non démontable, il suffit de meuler la sortie de l'axe (du côté opposé du bras qui le soutien), extraire l'axe, retirer la roulette, percer l'axe puis le tarauder, remonter la nouvelle roulette dessus et enfin remonter le tout en fixant l'axe avec un boulon ou une vis à tête fraisée en n'oubliant pas de mettre du frein de filet (faible). J'ai également graissé la roulette, le téflon ne craint rien de ce point de vue. Voilà depuis 8 mois ça tient et ça marche bien...
Bonjour,pol4x4 a écrit :Deux ans que ma roulette en bronze est opérationnel RAS
Bonjour,Gacko a écrit :Tout le mécanisme ne coute qu'une quarantaine d'euros chez Paddock (of course, pas chez un importateur français !)
Désolé de vous décevoir mais vous vous êtes fait chier pour rien, en fait l'origine de votre problème (comme du mien d'ailleurs vient d'un petit ressort monté dans le mécanisme de la serrurepol4x4 a écrit :SalutFeub a écrit : Pour le réglage de la centralisée, je vois pas comment faire un topo... faut déposer la garniture de porte, localiser le moteur, il est vissé sur une tôle avec 2 vis, et cette tôle est fixée avec 4 vis sur le cadre de la porte, et les trous des 4 vis sont ovales...
Après, comme je disais y'a pas de règle 'logique', tu déplaces un peu la tôle, et tu essayes, jusqu'à trouver 'la' bonne position.
J'ai réglé mon problème de fermeture centralisée
J'ai démonté la garniture de la porte arrière (coffre) et localisé le moteur. C'est là que les problèmes ont commencé, le moulin est monté directement sur la tôle de la porte et il n'y a pas de lumièreAprès avoir cherché pourquoi ça merdait, et pensant que le moteur ne remontait pas assez le loquet, j'ai entrepris de faire les lumières. Une fois celles-ci faites et le moteur remonté, je constate que le loquet remonte à fond avant de redescendre par gravité
(Je ne sais pas si le moteur est en principe muni d'un frein, mais si c'est cas, celui du mien est défectueux !)
J'ai donc, pour résoudre mon problème, fabriqué un frein, tout simplement en collant de la bande de mousse d'isolation sous la patte de commande du verrou!
Ca marche nickel!
Pour la fenêtre on va voir, si il y a moyen de faire quelque chose, si ça ne marche pas, je pourrai toujours commander le mécanisme
Merci à tous,
Pol
Perso, mon système avec mousse isolante marche depuis 2 ans et demi et comme j'ai pas envi de redémonter la garniture de porte ça va rester comme jusqu'à ce que ça ne marche plus. Après on verra pour changer le ressort.nanard833 a écrit :
Désolé de vous décevoir mais vous vous êtes fait chier pour rien, en fait l'origine de votre problème (comme du mien d'ailleurs vient d'un petit ressort monté dans le mécanisme de la serrure et vendu en uk ici:http://cgi.ebay.co.uk/Land-Rover-Discov ... 2ea8850d61
démonter le mécanisme et récupérer les 2 morceaux du petit ressort cassé (un des morceaux gêne la rotation de 2 éléments du mécanisme) le remplacer par le neuf et le tour est joué!
Bonne réparation. A+
Salut, pour le lien, fait une recherche avec gogole paresseux! ensuite tu démontes la garniture, tu prends plusieurs photos en éclairant bien avec un halogène pour voir les détails 'planqués à l'ombre dans la portière', tu dépose les supports intermédiaires des différentes tringles de commande avec force photos et petits repères scotchés sur les pièces, tu accèdes à la serrure que tu déposes et tu cherches patiemment le ressort cassé, son sens de montage et tu le remplace par le neuf et tu remontes en sens inverse et tu dis Salut et merciDan a écrit :marche pas ton lien!!!
et tu demontes quoi exactement ???
a+ dan
A+
