bonsoir,
il me reste une vibration à 90 kmh, après avoir changé une rotule (extrémité barre de direction) et un croisillon (arbre avant côté boite). Les roues avant sont ok (vérif au CT). il peut me rester quoi (et la liste peut être longue ...) ?
amicalandement, Frédéric.
vibrations disco 300
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vibrations disco 300
Ce n'est pas parce que l'erreur se propage qu'elle devient vérité (Gandhi)
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Frédéric_Dept79
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Re: vibrations disco 300
Roulement de roue, mais avant je ferais vérifier l'équilibrage... voir même plus simple, voir si un peu de boue sèche n'est pas présente dans une jante.
Sinon, silent bloc de barre panhard, flector de la colonne de direction, silent blocs de tirants de pont, tout est possible
Sinon, silent bloc de barre panhard, flector de la colonne de direction, silent blocs de tirants de pont, tout est possible
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Re: vibrations disco 300
j'ai un peu le même problème sur mon disco, mais que dans les virages coté passager.
mais comme les SB sont hs partout, je ne sais pas si cela viens juste des SB ou s'il y a un autre problème.
mais comme les SB sont hs partout, je ne sais pas si cela viens juste des SB ou s'il y a un autre problème.
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The Pater
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Re: vibrations disco 300
Si l'augmentation des vibrations se font dans les virages à droite et les virages à gauche, les roulements de roues ne sont pas la première chose à regarder. A moins, chose rare, que les roulements des deux cotés se détériorent en même temps.kifran a écrit :j'ai un peu le même problème sur mon disco, mais que dans les virages coté passager.
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Re: vibrations disco 300
The Pater a écrit :Si l'augmentation des vibrations se font dans les virages à droite et les virages à gauche, les roulements de roues ne sont pas la première chose à regarder. A moins, chose rare, que les roulements des deux cotés se détériorent en même temps.kifran a écrit :j'ai un peu le même problème sur mon disco, mais que dans les virages coté passager.
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ça le fait juste a droite.
le roulement gauche est neuf.
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The Pater
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Re: vibrations disco 300
Quand tu tournes à gauche ? Tu as donc un problème coté droit.kifran a écrit : ça le fait juste a droite.
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Re: vibrations disco 300
Salut, effectivement la liste peut-être longue.fred k a écrit :bonsoir,
il me reste une vibration à 90 kmh, après avoir changé une rotule (extrémité barre de direction) et un croisillon (arbre avant côté boite). Les roues avant sont ok (vérif au CT). il peut me rester quoi (et la liste peut être longue ...) ?
amicalandement, Frédéric.
Il peut y avoir cumul de cause.
Tu dis que les roues avant sont OK? Qu'est ce que le gars a vérifier au contrôle technique? Inverse les roues avant et arrière, vois si le phénomène disparait ou pas.
Tu dis changement d'un croisillon? Un grand classique c'est de ne pas avoir repéré l'alignement de l'arbre. Démonte l'arbre et fais un test routier en bloquant le différentiel centrale.
1) Flèche de repérage d'alignement.
Commence par resserrer tous les silenblocs mais aussi contrôles les fixations des bols; des pivots; des étriers; du boitier de direction; amortisseurs...
Ce que j'ai vu une fois cassé sur un disco c'est une pièce dont je ne connais pas le nom mais que je qualifierais de renfort ou de rigidificateur, sur les Disco cette pièce est plus fragile que sur les def. Promis si je la retrouve, je mets la photo en ligne. Mais il a fallu démonter pour découvrir le poteau rose car la cassure était derrière la vis de gauche ( suivre le doigt) qui le maintien au boitier de DA.
3) Officiellement: Barre-raccordement-courbée-forgeage. Présente sur les disco I peut-être aussi sur les II ? voir les experts dans ce modèle.
Sinon effectivement, c'est l'artillerie:
Faire contrôler le parallélisme: Là fais parler l'homme de l'art et vois ce qu'il de dis.
Puis changer:
Les silenblocs avant c'est pas chère et le plus fréquent, après un problème de pneu ou jantes.
Les rotules de barre d'accouplement.
Les pivots.
Les amortisseurs et contrôles la hauteur des ressorts
Les roulements
Entre chaque changement, un test routier et ce jusqu'à la disparition du phénomène
Vois tout ça et tiens nous au courant.
Bon courage.
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On ne peut aller loin en amitié, si on n'est pas disposé à se pardonner les uns aux autres les petits défauts.
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Re: vibrations disco 300
ouh la la ... un disco c bien, sans vibrations c mieux ... je vais me coucher pour ce soir ! je reprendrai demain !
merci pour toutes ces attentions !!
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Re: vibrations disco 300
oui, c'est le coté droit qui vibre.The Pater a écrit :Quand tu tournes à gauche ? Tu as donc un problème coté droit.kifran a écrit : ça le fait juste a droite.
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Re: vibrations disco 300
Fait un test au ralentis sur un grand parking roues braquées à fond à gauche en 1 ere sans accéléré fais des ronds, puis idem en braquant à fond à droite. Vois si tu entends ou sens quelques chose. Puis raconte nous toutkifran a écrit :oui, c'est le coté droit qui vibre.The Pater a écrit :Quand tu tournes à gauche ? Tu as donc un problème coté droit.kifran a écrit : ça le fait juste a droite.
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Re: vibrations disco 300
lolo, je peux passer te voir?? tu es a 10minutes de chez moi...
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Re: vibrations disco 300
Salut, ben oui bien sur, avec plaisir! je te passe mon numéro de téléphone par mp.kifran a écrit :lolo, je peux passer te voir?? tu es a 10minutes de chez moi...
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Re: vibrations disco 300
merci lolo pour cette aprem. superbe rencontre.
pour ce qui est du probleme, cela ce sent encore, mais moins.
merci a the pater pour la graisse. cadeau de lolo qui ma dis de te dire merci...
pour ce qui est du probleme, cela ce sent encore, mais moins.
merci a the pater pour la graisse. cadeau de lolo qui ma dis de te dire merci...
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The Pater
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Re: vibrations disco 300
Je n'ai pas peur de dire que c'est la meilleure graisse que je connaisse bien pour les croissillons et coulisseaux d'arbres....et les rotules. De plus très bon comportement en milieu humide et très bonne protection contre la corrosion.kifran a écrit : merci a the pater pour la graisse. cadeau de lolo qui ma dis de te dire merci...
Par contre : cette graisse ne répare pas les croisillons et arbres détériorés !
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