Accident : Traverse arrière : couts ?

[Klug]

Ils lui ont laissé ses roulettes !

[The Pater]

C'est normal le connecteur qui pendouille ?

Oui, c'était déjà ainsi auparavant. Mais positionné autrement.

Tout marche à l'arrière : clignos, feux de position, feux de freinage, feu de recul, anti brouillard et enfin feu de plaque.

A+

[The Pater]

Ils lui ont laissé ses roulettes !

Demain je mets les O/R. L'hiver est passé.

A+

[nico.flroc]

C'est normal le connecteur qui pendouille ?

on dirait C114 et C115 ...

ta jauge fonctionne ?

[Feub]

La jauge de son silencieux arrière d'échappement???

[nico.flroc]

La jauge de son silencieux arrière d'échappement???

de carburant.

recablé lambda, modifié pantone ...

Pater, tu es démasqué !

[Pat à caisse]

if fitted j'ai la même broche. Why ?
En tout cas, cette réparation aura été aussi longue qu'intéressante ; reste à voir la douloureuse pour avoir une idée.
Patrick

[bisnouk]

C'est normal le connecteur qui pendouille ?

Voui, c'est pour la rampe de missile sol-sol anti-taxi....

[nico.flroc]

if fitted j'ai la même broche. Why ?
En tout cas, cette réparation aura été aussi longue qu'intéressante ; reste à voir la douloureuse pour avoir une idée.
Patrick

peut-être parce que les faisceaux arrière des 90 et 110 sont identiques ?

[TOUBA]

C'est normal le connecteur qui pendouille ?

Salut

Au fait à quoi sert il ................j'ai le même

[Frédéric_Dept79]

C'est normal le connecteur qui pendouille ?

on dirait C114 et C115 ...

ta jauge fonctionne ?

Sur un 90 300Tdi le réservoir est sous le siège passager.....

[jean-yves 26]

Pour l'instant je n'ai pas le coût de la réparation. Expert et garagiste ne sont pas d'accord sur le nombre d'heures.

A+

pour changer l'aile de mon td4, les experts avait donné 4H (démontage, apprêt de l'aile neuve, peinture, remontage, changement du support bavette etc. Le carrossier avait passé 5H30

j'ai fait un courrier trouvant les 4H inadmissible et inconcevable pour faire un travail de qualité, 3 jours après le carrossier m'a téléphoné pour me dire qu'il avait reçu la prise en charge d'un heure sup..

(faut dire que j'avais déjà eu du fil à retordre avec lui il y a qq années qui m'avait trouvé des pneus à 60% d'usure et 1850 km au compteur..)

donc, si tu trouves le travail de ton carrossier bien fait et que globalement t'es enchanté de sa prestation, s'il n'est pas satisfait du nombre d'heure de prise en charge, tu peut très bien faire un courrier à l'expert avec copie à l'assurance (les assurances n'aiment pas en général que l'on contredise les experts mandatés par eux), ils ont un peu l'impression qu'ils vont perdre un client à la fin de l'année..

[nico.flroc]

C'est normal le connecteur qui pendouille ?

on dirait C114 et C115 ...

ta jauge fonctionne ?

Sur un 90 300Tdi le réservoir est sous le siège passager.....

c'est pourquoi je me demande si par souci d'économie, LR ne nous aurait pas concocté des faisceaux arrière identiques pour le 90 et le 110, au moins en partie ...

parce que ça ressemble vraiment (connecteurs et couleurs câbles) C114 et C115 (il y a 2 connecteurs en l'air, celui qui pend avec le fil noir et le fil vert : C114, et celui posé sur la traverse, cylindrique, fil noir et fil blanc : C115).

[The Pater]

c'est pourquoi je me demande si par souci d'économie, LR ne nous aurait pas concocté des faisceaux arrière identiques pour le 90 et le 110, au moins en partie ...

Pourquoi pas, en effet.

A+

[The Pater]

donc, si tu trouves le travail de ton carrossier bien fait et que globalement t'es enchanté de sa prestation

Euh...... non......

D'ailleurs, je vais faire quelques travaux de finition.

Mais bon, la carrosserie est remise en état, j'ai une traverse origine LR neuve, qui vaut je vous le rappelle 2000 Euros... donc, au final, je suis gagnant dans cette affaire et je ne vais pas faire la fine bouche.

A+

[tönö]

donc, si tu trouves le travail de ton carrossier bien fait et que globalement t'es enchanté de sa prestation

Euh...... non......

Oui, il est évident que ca manque cruellement de blaxon tout ca, je comprends que tu ne soies pas satisfait...


C'est la meilleure finition de chassis que je connaisse, pas de problème de soudures ratées, tout est nickel.

VITE!!!

[kebir31]

c'est pourquoi je me demande si par souci d'économie, LR ne nous aurait pas concocté des faisceaux arrière identiques pour le 90 et le 110, au moins en partie ...

Pourquoi pas, en effet.

A+

je serais surpris: la longueur du chassis étant différente, le faisceau l'est aussi.
la prise cylindrique qui pendouille, elle y est aussi sur mon 130.
ça doit être la prise diagnostic pour l'EGR

[nico.flroc]

c'est pourquoi je me demande si par souci d'économie, LR ne nous aurait pas concocté des faisceaux arrière identiques pour le 90 et le 110, au moins en partie ...

Pourquoi pas, en effet.

A+

je serais surpris: la longueur du chassis étant différente, le faisceau l'est aussi.
la prise cylindrique qui pendouille, elle y est aussi sur mon 130.
ça doit être la prise diagnostic pour l'EGR

c'est effectivement surprenant.
sauf si la partie arrière, commune aux 90, 110 et 130 se plugait sur un faisceau fonction du châssis.
à moins qu'il n'existe une option réservoir arrière ?

En tous cas, le "Defender 90, 110, 130 Electrical library" ne laisse pas vraiment de place au doute : forme des connecteurs, couleur des câbles, et localisation ...

[Moudj]

C'est normal le connecteur qui pendouille ?

on dirait C114 et C115 ...

ta jauge fonctionne ?

Sur un 90 300Tdi le réservoir est sous le siège passager.....

salut
pas tous
celui de mon avatar a le tank a l arriere...
export?

A+

[Frédéric_Dept79]

Sur un 90 300Tdi le réservoir est sous le siège passager.....

salut
pas tous
celui de mon avatar a le tank a l arriere...
export?

A+

C'est un modèle contemporain des Td5, donc un 300Tdi specifications ROW (rest of the World)