Remorques de raid

David.30 · Message non lu par **David.30** » 25/10/2007 10:37

merci gabach pour le lien, effectivement, celle dont je parlais plus haut, c'est une buchmann pompiers, et je viens d'en acheter une, une willys de 1942, 500 E et c'est pas une épave!

big130 · Message non lu par **big130** » 25/10/2007 16:22

tres bien les photos archibal3..super.

stephaned · Message non lu par **stephaned** » 25/10/2007 23:37

Comme je n'ai pas les moyens de m'offrir se genre de joujou

cette été j'ai pris mon courage à deux mains et je m'en suis fait une !

La voici attelé derrière mon fidèle travailleur avec une stère en "poche" sans broncher !

<a href="http://picasaweb.google.fr/stephaned27/ ... 5714"><img src="http://lh6.google.fr/stephaned27/RyEK2D ... 4-bois.jpg" /></a>

et la voici au repos...

<a href="http://picasaweb.google.fr/stephaned27/ ... 5730"><img src="http://lh6.google.fr/stephaned27/RyEK2D ... e-boue.jpg" /></a>

daz · Message non lu par **daz** » 05/11/2007 15:00

Mauresque a écrit :Me plait cet allemand : http://www.explorermagazin.de/bauberi/sankey05.htm

effectivement, superbe sankey, mais étant en Allemagne, je pense qu'il peut aller jusqu'à 750kgs sans immatriculation propre.

Autre question, peut -on, techniquement , démonter le timon pour le mettre sous la traverse afin d'etre attelé à un range ou un disco et conserver la remorque horizontale?

daz · Message non lu par **daz** » 06/11/2007 13:36

alors les prorpios de sankey, personne ne peut me répondre?

Iceman · Message non lu par **Iceman** » 06/11/2007 14:02

bon je met aussi ma contribution

Bien que le prix est encore abordable.

J'en ai acheter deux du coup

en route pour la peinture

pose du couvercle + la ridelle

pose de l'attache roue de secours

finition de l'arriere

predisposition des feux arrieres

le fond de la remorque

un apercu avec la predisposition des feux arriere

ca c'est moi

remarquer l'oeil attentif et la concentration

predisposition des pieds posterieur

Pour finir .... la star

C'est fini

enfin ont attaque la deuxieme

Pour info la remorque est de 1954 la marque "Calabrese"

Frédéric_Dept79 · 06/11/2007 14:17

daz a écrit :alors les prorpios de sankey, personne ne peut me répondre?

Pour moi on ne peux pas inverser le montage du timon

Gabach · Message non lu par **Gabach** » 06/11/2007 14:20

http://www.la-vie-est-belle.be/

En plein dans le sujet

Une remorque de "raid" pour un périple péchu

Spécial thanks for Kalao

phy · Message non lu par **phy** » 06/11/2007 14:51

daz a écrit :
Autre question, peut -on, techniquement , démonter le timon pour le mettre sous la traverse afin d'etre attelé à un range ou un disco et conserver la remorque horizontale?

Je dirais que c'est possible si tu découpes le repose pied sur le timon ( comme le système de vérin est fixé sur le timon et que les visses le traverse de part en part , à l'inverse elle se retrouverons donc au même endroit ) mais dans cette position tu perd le système de freinage !!!!

ou

Remarque j'ai déjà vu plusieurs sankey avec timon modifier , le système de freinage avais été enlevé pour y installer en lieu et place du vérin , un système d'accrochage normal pour boule.

ou

Tu t'orientes sur un système réglable sur le véhicule en hauteur

Bref tous est tj possible donc je sais pas si ma réponse te conviendra

daz · Message non lu par **daz** » 06/11/2007 15:00

Compte tenu de la réglementation, le PTAC doit etre de 499 kilos pour pouvoir rouler en France, donc le systéme de freinage n'est plus indispensable.J'étudierais la chose quand j'en posséderai une.

phy · Message non lu par **phy** » 06/11/2007 15:11

Sur la photo en gros plan que j'ai mis sur la deuxieme page tu vois justement le repose pied en dessous et les visses qui traversent de part en part le timon.
Si ça peut t'aider !

109Tombraider · Message non lu par **109Tombraider** » 20/11/2007 19:19

stephaned a écrit :Comme je n'ai pas les moyens de m'offrir se genre de joujou cette été j'ai pris mon courage à deux mains et je m'en suis fait une !

La voici attelé derrière mon fidèle travailleur avec une stère en "poche" sans broncher !

<a href="http://picasaweb.google.fr/stephaned27/ ... 5714"><img src="http://lh6.google.fr/stephaned27/RyEK2D ... 4-bois.jpg" /></a>

et la voici au repos...

<a href="http://picasaweb.google.fr/stephaned27/ ... 5730"><img src="http://lh6.google.fr/stephaned27/RyEK2D ... e-boue.jpg" /></a>

très belle réalisation. Pouvez-vous nous donner une idée du coût de la réalisation ?

Merci ;o)

Cordialement,

Karine

stephaned · Message non lu par **stephaned** » 20/11/2007 19:47

Oui ! Je peux même te le dire avec précision

Pour vous donner une idée du cout de la bête :
Ferraille châssis : 15 €
Ferraille benne : 60
Ferraille renfort de benne : 10
Ferraille garde boue + porte : 15
Essieux 1 : recup'
Essieux 2 : 60
Flèche + timon (attelage) : 10
Tête d'attelage : 22.39
Plaque d'éclairage : 38.31
Soufflet : 27
Ferraille support amortisseurs : récup'
Ferraille pare cycliste : récup'
Bois : récup'
Visserie : 7.88
Baguettes de soudure : 15.95
Peintures : récup' + restes

Soit un total de : 281.53 €

Quelques photos de la réalisation :
http://une-maison-a-la-campagne.over-bl ... __jpg.html

fld · Message non lu par **fld** » 20/11/2007 22:21

tres chouette...tu est parti sur quel essieux ? perso c'est du 205 peugeot

FLd

stephaned · Message non lu par **stephaned** » 20/11/2007 22:58

Perdu !

Fiat uno dièsel. J'en avais un qui me tendait les bras chez moi et je suis allez chercher le second dans une casse auto.

Feub · Message non lu par **Feub** » 21/11/2007 11:27

Perso j'ai pensé récupérer un essieu de golf 2 avant de la mettre a la casse, mais j'ai renoncé quand j'ai vu qu'il fallait remettre les ressorts, qui pourtant sont autour de l'amortisseur, donc ca aurait plus simple qu'avec des essieu de fiat uno ...

Les essieu de 205, et beaucoup d'autres, sont a barres de torsion, donc il suffit de fixer correctement l'essieu, et hop, fini!! c'est nettement plus simple, et surtout on peut économiser sur la ferraille, très important pour limiter le poids a vide de la remorque, qui légalement sera limitée a 500kg...

Je me demandes combien pèse a vide cette double essieu, qui doit être très solide certes, mais je penses que l'utilisation de ferrailles de récup' a plombé le poids a vide inutilement.

La meilleure façon de faire une remorque pour pas cher, reste de surveiller les annonces et autour de chez soi, et trouver une vieille petite caravane, certaines sont données ou vraiment pas cher, et il suffit de virer la caisse et refaire un plancher et des ridelles pour avoir une belle remorque... pour un prix défiant toute concurrence!

stephaned · Message non lu par **stephaned** » 21/11/2007 20:58

J'ai pas encore eu l'occasion de la peser...

Si j'ai fait cette remorque c'est pour pouvoir transporter du lourd. Genre mon bois pour l'hiver. Avec un stère chargé elle bronche pas !

Ma remorque précédente, je l'avais faite avec un ancien châssis de caravane et pour le bois c'était catastrophique, elle trainait quasiment par terre !!!

J'ai voulu racheter un châssis de caravane plus récent que celui que j'avais, mais c'est vendu une fortune !

Alors j'ai sortie ce que j'avais, la disqueuse et le poste à souder !

daz · Message non lu par **daz** » 25/11/2007 2:13

Bon, aujourd'hui, j'ai reçu ma sankey, donc cet hiver je vais avoir du boulot ,à commencer par virer la benne, et à plancher sur les plans, en sachant que la benne sera remplacée par un caisson sur lequel sera fixé la tente de toit.

phy · Message non lu par **phy** » 25/11/2007 6:02

daz a écrit :Bon, aujourd'hui, j'ai reçu ma sankey, donc cet hiver je vais avoir du boulot ,à commencer par virer la benne, et à plancher sur les plans, en sachant que la benne sera remplacée par un caisson sur lequel sera fixé la tente de toit.

Quel modèle ? normal ou large ?

daz · Message non lu par **daz** » 25/11/2007 10:39

la wide track, avec la benne qui s'ouvre.