jimmyjim a écrit :
Je suis d'accord sur le fait qu'une vis trop serrer qui se retrouve dans le domaine plastique s'allongera et aura donc un effort de serrage moins important mais d'une manière très minime lorsque l'effort externe ne sera plus présent, mais de la a ne plus avoir assez de tension dans la vis et risquait un désserage je n'y crois pas trop a moins de se trouver dans la partie de la courbe après le rm.
Note bien que j'ai écris :
"Car par la suite, des efforts externes peuvent provoquer son allongement irréversible. La vis n'est plus assez serrée et il y a risque de desserrage."
Ce n'est pas parce qu'une vis est allongée jusque dans son domaine plastique au
serrage, ou lors
de l'applications des efforts externes, qu'il y aura obligatoirement un desserrage préjudiciable.
D'ailleurs dans Landroverfaq, il y a un sujet sur les vis
de culasse serrée dans le domaine plastique, en usine, pour certains moteurs.
Quoiqu'il en soit, si tu serres un vis et qu'elle est dans son domaine élastique, il y aura un certain
serrage. Si un effort externe s'joute et amène cette vis dans le domaine plastique, cette vis s'allongera d'une manière irréversible. Lorsque l'effort externe disparait, le
serrage restant et moindre.
Example : boulons
de roues. En ligne droite, les boulons
de roues ne subissent pratiquement pas d'effort d'allognement supplémentaires. Mais en virage, la roue veut se coucher. Pour la roue externe au virage, les boulons du haut subissent un effort d'allongnement supplémentaire (les boulons retiennent la roue), les boulons du bas voient leur
serrage légèrement diminuer (la roue est poussée contre le moyeu). Les boulons voient donc un effort axial alternatif en supplément
de leur
serrage. Si les boulons ont été trop serrés, et si les efforts dans le virage les amènent dans le domaine plastique (s'il ne le sont pas déjà....), il y aura perte
de serrage, car les boulons se seront allongés. Cette perte
de serrage peut être sans conséquences....ou peut provoquer une perte
de serrage suffisant pour que le boulon finissent par se dévisser par lui même ou la rupure par cisaillement
de celui-ci (la roue n'étant plus suffisement plaquée contre le moyeu, les boulons doivent subir en plus des efforts radiaux).
A+