Bruit étrange defender TD5

[fabh6]

Bonjour à tous,

Voila je vous expose mon problème depuis une semaine mon Defender td5 de 2005 qui totalise 110000kms me fait un bruit bizarre qui ne me rassure pas trop.
Quand je suis au point mort ou débrayé, pas de bruit. Par contre quand je passe une vitesse le bruit au moment du débrayage/embrayage un espèce de "whouhouhhouh" se fait entendre assez fort.
Le bruit n'est pas constant, il est plus intense bas dans les tours, ensuite une fois monté dans les tour il disparait. De plus j'ai comme l'impression qu'il aurait plus tendance à le faire lorsque je tourne.
Aucun problème de passage de vitesse, l'embrayage ne patine pas du tout.

Si quelqu'un pouvait m'aider à comprendre ce qu'il se passe.

Merci d'avance.

[GuiWind]

Est que tu as la meme chose quand tu passes en rapport court ?

[fabh6]

Ha j'ai pas essayé. Je fais l'essai tout à l'heure et je te dit ça.

[fabh6]

Bon alors le bruit est toujours présent en boite courte, présent également en bloquant le différentiel.

J'ai remarqué quand je suis en roue libre et que je donne des coups de volant assez importants, j'entends à nouveau le bruit mais beaucoup moins fort que quand je suis embrayé.

[colombin]

Ce type de bruit est connu : Il faut, avant tout, craindre que ta bague en bronze ne soit HS ; fais-la changer et ton bruit devrait disparaître.

[commandoscala]

Salut,
je pencherait pour un problème de volant moteur!
Mais il est difficilt d'expliquer comment le déterminer!
Il faut ce mettre en cote en première et lacher l'embrayage sans accélérer,
disont que sur les secousses d'embrayage ton Td5 doit faire un genre de :tfuitfuitfui
désolé pour la retranscription sonore! si ton by-mass est hs tu aura plutot twhotwhotwho
A+

[disco2magoliv]

Salut,

Pour le bruit genre de "whouhouhhouh", j'opterai aussi pour la fameuse bague en bronze HS

[nanard833]

Salut,

si on s'en tient à ce que tu nous dis,

quand je passe une vitesse le bruit au moment du débrayage/embrayage un espèce de "whouhouhhouh" se fait entendre assez fort.

il y a fort à parier que ton problème vienne de ce côté-là.

Alors, bague bronze ou bi-masse, tu dois de toute façons déposer les boites et contrôler tout ça....

Mais pour moi et compte tenu de ton kilométrage, je pencherai pour le bi-masse.

La bague bronze va bien au delà des 110000 et a plutôt tendance à générer des broutements au démarrage lorsqu'elle prend du jeu (tressautements du moteur dans la voiture mais pas de waouwaou ).Dans ce cas, la queue de boite qui n'est plus correctement guidée dans le volant moteur "bat" dans la bague en bronze usée. Par voie de conséquence, le disque d'embrayage, dont le moyeu est guidé par la queue de boite, n'est plus centré sur le volant et vibre dans la phase d'embrayage tant qu'il n'est pas solidaire du mécanisme et du volant.

Tu peux aussi avoir les deux problèmes combinés car un bi-masse défectueux peut engendrer la destruction de la bague....

A+

[fabh6]

Merci à tous pour vos messages.

Cette après midi je me suis penché sur ce problème et j'ai trouvé la solution:

Ce bruit qui pouvait effectivement laisser penser qu'il y avait un soucis au niveau embrayage ou volant moteur venait en réalité des bols au niveau des arbres de roues avant.

J'ai remarqué qu'ils suintaient et en ouvrant les bouchons de remplissage ça me paraissait un peu vide, j'ai donc mit de l'huile et après essai plus aucun bruit!!

Je pense que le fait d'embrayer/débrayer donnait des accoups sur les arbres et déclenchait ou accentuait ce bruit.

Par contre je pense qu'il y a de la graisse des bols qui s'est retrouvé dans l'huile du pont car le peu d'huile que j'ai fait sortir par le bouchon de remplissage de pont avec une couleur grise très trouble.

[The Pater]

J'ai remarqué qu'ils suintaient et en ouvrant les bouchons de remplissage ça me paraissait un peu vide, j'ai donc mit de l'huile et après essai plus aucun bruit!!

Attention, les bols ne doivent pas être complétement remplis.

Grosso modo, si on ne prend pas en compte avec précision la quantité de graisse (ou d'huile) recommandé, on peut remplir à moitié en vérifiant le niveau avec un fil de fer (comme le principe de jauge pour l'huile moteur).

Par contre je pense qu'il y a de la graisse des bols qui s'est retrouvé dans l'huile du pont car le peu d'huile que j'ai fait sortir par le bouchon de remplissage de pont avec une couleur grise très trouble.

La couleur grise que prend l'huile de pont des Td5, c'est normal car en effet un peu du lubrifiant des bols passe dans le pont. C'est normal car le joint entre pont et bol est placé pour que l'excès d'air dans le bol aille dans le pont. le mise à l'air libre étant sur le pont. Il y a toujours un peu de lubrifiant du bol qui passe dans le pont avec le temps.

A+

[fabh6]

Effectivement j'ai utilisé un bout de fil de fer pour faire le niveau.

J'ai remplis un peu moins des 3/4 du bol (ce qui m'a fait environ 300ml).

Ok, donc pour la couleur d'huile de pont rien d'inquiétant donc.

Merci pour ces précisions.

[trophymen]

" La couleur grise que prend l'huile de pont des Td5, c'est normal car en effet un peu du lubrifiant des bols passe dans le pont. C'est normal car le joint entre pont et bol est placé pour que l'excès d'air dans le bol aille dans le pont. le mise à l'air libre étant sur le pont. Il y a toujours un peu de lubrifiant du bol qui passe dans le pont avec le temps."

Pater tu es sûre de ça, car j'ai remarqué à plusieurs reprises la couleur de l'huile de pont et l'épaisseur de celle-ci et je demandais si je n'avais pas une fuite du bol vers le pont!!! extérieurement je n'ai pas de fuites.

[The Pater]

Pater tu es sûre de ça,

Oui

A+

[colombin]

fabh6, tiens-nous au courant car il est très étonnant que le bruit que tu décris et qui est bien connu sur les TD5 ne provienne pas de la bague en bronze ; d'autant que ce bruit peut disparaître pendant plusieurs jours avant de se manifester à nouveau.

[trophymen]

Pater tu es sûre de ça,

Oui

A+

Merci Pater.