Serrage du boulon d'arbre de pignon intermédiaire sur LT230

[DEFADONF]

Salut a tous.

Quelqu’un a-t-il une méthode, sans utilisé l’outil ref : LRT-41-005, pour resserrer l’écrou d’arbre de pignon intermédiaire.

Le précédent propriétaire de la BT a du démonter l’arbre, et le remonter sans changer les joints et sans resserrer de façon ‘conforme’, voir pas resserrer du tout.
Résultat, comme il ne m’a pas prévenu : grosse fuite d’huile et précontrainte aléatoire, donc, tout a re-démonté.

Pas Glop !

Defadonf

[The Pater]

Quelqu’un a-t-il une méthode, sans utilisé l’outil ref : LRT-41-005, pour resserrer l’écrou d’arbre de pignon intermédiaire.

1) Voir s'il y a la place pour passer un fil autour de l'arbre du pignon d'entrée et y accrocher un peson. Tu connais le diamètre de l'arbre donc tu connais la variation de force sur le peson pour avoir un couple donné.

2) Trouver un arbre secondaire de BV endommagée. Découper le bout pour ne garder que les cannelures et une une longueure suffisante au duquel tu soudes une vieille douille.

A+

[DEFADONF]

Salut a tous.

Merci The Pater.

Que penses-tu de cette idée :

Démonter l’arbre, changer les joints, puis remonter sans remplacer l’entretoise déformable et serrer le tout a 90Nm.
La préco des 88N.m, avant réglage de la précontrainte, doit garantir la non déformation de la cale, non ?

Defadonf

[The Pater]

La préco des 88N.m, avant réglage de la précontrainte, doit garantir la non déformation de la cale, non ?

Non.

Si tu as changé les roulements.... t'es obligé d'utiliser une entretoise déformable neuve.



Si tu utilises les mêmes roulements, il y a deux moyens.

1) avoir repéré le serrage angulaire (écrou vs axe) avant démontage et remettre le tout exactement comme tu l'avais noté. (pas de bol tu n'as pas noté....)

2) fabriquer une entretoise "non déformable" (disons assez épaisse...) d'exactement la même longueure que l'entretoise déformable démontée...et encore je ne compte pas l'allongement de l'entretoise déformable lors du démontage.....qui existe mais est faible...quoique.....

A+

A+

[DEFADONF]

Salut a tous.

Merci de tes réponces .

Je crois que je vais prendre la version : ’Fabriquer l’outil qui va bien’

Par le plus grand des hasards et sans vouloir abuser, aurais tu un ‘abaque’ ou une formule pour déterminé la longueur de l’outil et la force en Kg à lui appliquer pour atteindre les 1,25 N.m préconiser.

Defadonf

[The Pater]

Par le plus grand des hasards et sans vouloir abuser, aurais tu un ‘abaque’ ou une formule pour déterminé la longueur de l’outil et la force en Kg à lui appliquer pour atteindre les 1,25 N.m préconiser.

Il n'y a pas besoin d'abaque.

Un couple = une force x une distance

Distance : distance entre l'axe et le point d'application de la force. Force tangentiel à l'arc de cercle décrit par l'outil.

Donc si tu veux 1,25 N.m, tu peux prendre :
un outil de longueur 1 m et appliquer 1,25 N (0.125 kg approx) à 1 m de l'axe
un outil de longueur 0.5 m et appliquer 2.5 N (0.250 kg approx) à 0.5 m de l'axe
un outil de longueur 0.25 m et appliquer 5 N (0.5 kg approx) à 0.25 m de l'axe


Mais, mais, dans notre cas, il ne faut pas appliquer 1.25 Nm pour avoir la bonne précharge. 1.25 Nm c'est la variation de couple constatée.
Par exemple, tu mesures avant serrage de l'écrou, un couple de 5 Nm (valeur au hasard). Tu serres doucement par étapes tout en vérifier à chaque fois le couple nécessaire pour la rotation. Quand le couple nécessaire pour entretenir la rotation sera de 6.25 Nm, la précharge sera bonne.

A+

[DEFADONF]

Salut a tous.

Grand Merci a toi, The Pather

A premiere vue, travailler un fond bombé en acier de 40/49 devrait faire l'affaire pour ce raccorder sur les crans de la prise de force.

Je vous tient au courant .

Defadonf

[tinkerland]

L'outil en question est facile à faire si on peut disposer d'un tour. Il faut utiliser différents morceaux de tube qu'on usine pour les assembler (presse ou soudure)
pour obtenir les dimensions voulues. On ajuste un morceau de fer plat à une extrémité pour rentrer dans les cannelures de l'arbre et on fixe un tambour (en alu sur la photo ) avec un axe pour fixer la ficelle du peson plus un morceau de 6 pans pour mettre la clé dynamométrique.

[The Pater]

L'outil en question est facile à faire si on peut disposer d'un tour.

Desfois j'envie ceux qui on un tour dans le fond de leur garage.

A+

[Mauresque]

Bel outil, comme toujours chez Tinkerland