plus d huile dans la boite de transfert

[TORRENS1988]

bonjour

Defender 110 TD 4 hard top de 2011 : 198 000 km

cet été en Turquie :

a 191 000 km j ai ressenti un bruit " genre : clong "
je me suis arrête et j ai senti comme un frottement pour repasser de la 1 ère a la seconde

j ai a peine rouler 50 km, j ai refait le plein de 75W90 : j ai mis largement plus de 2 litres dans la boite de transfert

et depuis j ai effectué plus de 6000 km sans souci apparent
peut etre un léger sifflement au début et peut être aussi comme si le 4x4 était freiné dans les cotes : mais ce n est peut être que des impressions !

dois je quand même démonter la boite de transfert et changer quelque chose a l intérieur ?
peut etre : il y a eu des dégâts a l intérieur ?

et certainement changer le joint spi : problème de la fuite

merci pour vos conseils éclairés

[LØLØ]

j ai a peine rouler 50 km, j ai refait le plein de 75W90 : j ai mis largement plus de 2 litres dans la boite de transfert

Salop... eu... pardon salut,
2 litres, ça c'est beaucoup, il me semble que la quantité requise est 2,4l .

et depuis j ai effectué plus de 6000 km sans souci apparent
peut etre un léger sifflement au début et peut être aussi comme si le 4x4 était freiné dans les cotes

Il est possible que les roulements de l'arbre intermédiaire ou de l'arbre d'entrée n'ont pas aimer le traitement. Un bruit de sifflement, c'est généralement le symptômes de roulement malade. La lubrification, s'effectuant par barbotage, souvent quand le manque d'huile se fait cruellement ressentir, ce sont les roulements du haut qui en sont les premières victime, car l'huile ne remonte plus jusqu’à eux.

dois je quand même démonter la boite de transfert et changer quelque chose a l intérieur ?

Ce que tu peux faire dans un premier temps, acheter un tube de pâte à joint et 3 litres d'huile de boite, vidanger et démonter les trappes de visite pour voir, si il n'y a pas des bouts de trucs ou de limaille dans la boite, et d'évaluer d'éventuel jeux latéraux anormaux.

Maintenant, une boite chialeuse, n'empêche pas de rouler, si tu ne vois rien d'anormal, et bien referme et roule.
A+

[The Pater]

Si cela a freiné, c'est qu'il y a eu un gros couple de frottement.

Si manque d'huile, un roulement a pu surchauffé et entrer en précharge non controlé. Tu t'es peut être arrêté avant la destruction de celui ci.

Bon, le véhicule roule avec un sifflement........ ne t'éloigne pas trop ou investi dans une option dépannage 0 km

A+